International Paystar 6X6

[Closetolerance]

Salut la gang,

Voici mon petit dernier, que j'ai terminé depuis quelque temps déjà. J'ai finalement réalisé que je devais le mettre ici afin que ceux (celui ) qui n'est pas encore sur Facebook puisse le voir aussi...

Donc, Claude , le voici mon Paystar 6X6 mil-spec. C'est parti d'un kit de Paystar 5000 AMT auquel j'ai ajouté un essieu motrice avant et un transfer-case de chez Kitform Services. J'y ai aussi commandé les pneus et roues militaires en résine.







Pour lui donner un look plus moderne, la cabine a été montée 4" plus haut et le capot a été modifié en conséquence. Les phares ont aussi été relocalisé dans le pare-choc:






ROKSTAD est une entreprise qui se spécialise dans la construction de lignes à haute tension. J'ai eu l'occasion de travailler avec eux près de la frontière de l'Alaska l'automne dernier lors de l'érection d'une ligne pour alimenter la mine d'or de Brucejack Bc, ligne qui devait passer par delà un terrain des plus difficile qui comprenait la traversée de quelques glaciers. Ils utilisaient des camions militaires pour aider à tirer les camions routiers en haut des montagnes et sur la route de glace. C'est de là que m'est venu l'inspiration pour ce camion, Un International Paystar 5000 que j'ai militarisé, qui aurait pu être acheté au surplus militaire par une entreprise comme ROKSTAD.









La suspension arrière a été fabriquée à partir de celle fournie dans le kit AMT de l'Autocar. Il sagit d'une suspension Rockwell, utilisée communément sur les camions militaires. Les essieux aussi sont des Rockwell et le système de freinage de type "wedge".






La grue provient d'un kit Italeri, et a été modifié de façon à ce que le mât soit positionné à gauche et les stabilisateurs derrière le mât. Les valves hydrauliques ont été repositionnées et les hoses ajoutées. Les stabilisateurs ont aussi été allongés vu la hauteur excessive du camion.






La grue est fonctionnelle.





Pour donner une idée  de la prestance de ce camion, le voici photographié avec un camion de grosseur plus commune. À noter que le Paystar est chaussé de pneus de 50", la suspension est rehaussée et la cabine aussi. Il fait donc 13' à l'échelle au sommet de la grue en position repliée!!!

[Musclesegue]

Assez impressionnant, merci!

À+

[mrshelby]

Superbe réalisation

[Ritchie66]

Plus je le regarde, plus j'en revient pas !!   ...Tu a fait une job absolument fantastique !....ca a du prendre beaucoup d'heures de planning pour la "driveline " et suspension  pour arriver a un tel resultat.. j'aime bien ta job de  hood et bumper modifiée...

[Closetolerance]

Merci, Pour ce qui est du driveline ça n'a pas été difficile, j'ai juste eu à fabriquer des supports pour le transfercase et ajuster la longueur des drive shafts:



La suspension arrière a demandé plus de travail. J'ai dû fabriquer les leafpacks et rehausser de 4mm pour matcher la hauteur du devant:



La plus grosse job en fait, ça a été de modifier la grue pour avoir les pattes derrière et le mât à gauche. En plus de placer le mât, j'ai dû transférer le stick de droite à gauche. Toutes les hoses hydrauliques, allonger les stabilisateurs etc... Pas mal d'ouvrage!



Finalement faire les coffres et la tank à l'huile a été le fun!

[eric500]

Félicitation, ça c'est sharp !!
C'est beau ton salissage aussi.  
eric

[Charger74]

Du superbe travail 

[C-BO]

Comme dirait l`autre, Félix citation. Du travail de pro. Tout un look. Costaud. Super détaillé. La fabrication est ton domaine. Bonne idée la comparaison avec le Ford. Superbe et très bonne idée.

[anthonym]

Très beau camion Félix

[andrew]

Superbe travail, félicitations

[springbot]

cest pomal beau

[le maskoutain]

Débile, presque incroyable, un chef d'oeuvre de réalisme.

[mackd]

Une magnifique réalisation et le weathering est excellent.

[Closetolerance]

Merci à tous!

Je m'étais donné comme défi de compter le nombre de pièces qui iraient sur ce camion. évidemment j'ai perdu le compte en cours de route!!!. En examinant le plan, les photos de built et ma mémoire, j'en suis arrivé à un chiffre final. En comptant toutes les pièces que j'ai collé sur le camion, incluant les décalques, les gougeons pour boucher les trous, les têtes de boulons et tout, le chiffre final est 893! J'ai nettoyé, limé, sablé, fabriqué et collé un total de 893 pièces sur ce projet!!!!!


Beerz, Felix

[Musclesegue]

Merci à tous!

Je m'étais donné comme défi de compter le nombre de pièces qui iraient sur ce camion. évidemment j'ai perdu le compte en cours de route!!!. En examinant le plan, les photos de built et ma mémoire, j'en suis arrivé à un chiffre final. En comptant toutes les pièces que j'ai collé sur le camion, incluant les décalques, les gougeons pour boucher les trous, les têtes de boulons et tout, le chiffre final est 893! J'ai nettoyé, limé, sablé, fabriqué et collé un total de 893 pièces sur ce projet!!!!!


Beerz, Felix

Attaboy!! Ça c'est de la pièce!!

Est-ce que pour ton prochain projet, l'objectif sera de te rendre à 1000 pièces???

À+

[C-BO]

Tu pourrais faire un casse-tête de 1000 morceaux, mais sans aucune satisfaction. Je préfère te voir faire des modèles, tu as le talent.

[m3dshawi]

Très beau ton camion Félix,
J'aime ce genre de camion, cela me fait penser à mon père qui avait une entreprise dans la coupe de bois pour la Consolidated Bathurst. C'était un Paystar, mais je ne me souviens plus du modèle de Paystar. C'était en 1977.

SYLVAIN

[Closetolerance]

Hey Silvain, mon père était mécanicien (foreman) pour la Consollidated Bathurst en '77 au moulin de New-Richmond!

[m3dshawi]

Hey Silvain, mon père était mécanicien (foreman) pour la Consollidated Bathurst en '77 au moulin de New-Richmond!

Wow curieuse coïncidence! Par contre mon père travaillait à Casy (Saunmore)

SYLVAIN

[Phil Ross]

Un des plus beau et original  paystar que j'ai vue !!!!

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