Re: Ferrari 126C2 Belgique 1/12

anthonym Dim 6 Juil - 16:34

ça va être beau ça réussi

andrew Dim 6 Juil - 17:02

c'est du très beau travail ca Eric

springbot Dim 6 Juil - 19:23

ooo que oui cest pomal mes pomal beau .

Charger74 Dim 6 Juil - 21:24

Du tres beau travail

Cpcrochet Dim 18 Déc - 11:51

Après un bon brake de modèles pour quelques mois,j'ai recommencé sur ce modèle.Je l'avais mis de coté parce que j'arrivais pas a avoir un fini a mon gout pour la coque en alu et aussi j'en avais un peu plein le c.. de polir du métal. comique

Voila ou j'en suis.

Ferrari 126C2 Belgique 1/12 - Page 2 P1030110

Ferrari 126C2 Belgique 1/12 - Page 2 P1030111

Ferrari 126C2 Belgique 1/12 - Page 2 P1030112

Ferrari 126C2 Belgique 1/12 - Page 2 P1030210

Charger74 Dim 18 Déc - 12:16

C'est très bien reparti

Musclesegue Dim 18 Déc - 12:24

Cpcrochet a écrit:Après un bon brake de modèles pour quelques mois,j'ai recommencé sur ce modèle... et aussi j'en avais un peu plein le c.. de polir du métal.

Quelques mois, c'est à peu près ça que ça prend pour soigner une tendinite... La prochaine fois, vas y plus molo sur le polissage! crampé

Sérieusement, c'est le fun de te revoir les mains dans ce projet! beau travail

À+

Marsman Dim 18 Déc - 14:58

Je suis bien content que tu soit de retour sur ce projet. C'est certain qu'il faut être en forme pour travailler sur un "frame" en métal qui doit rester métal. Même si les pièces d'origine ont l'air belles, ça prend beaucoup d'énergie pour obtenir quelque chose de beau au final.

Une fois sablées et polies, qu'est-ce que tu as mis sur tes surfaces? Du vernis, un compound, de la cire ?

J'ai déjà fait l'exercice avec des petites pièces, mais sur des grandes surfaces, je serais bien content d'avoir un peu de "feedback".

Lâche pas, le sujet en vaut la peine!

Cpcrochet Dim 18 Déc - 16:24

Musclesegue a écrit:

Quelques mois, c'est à peu près ça que ça prend pour soigner une tendinite... La prochaine fois, vas y plus molo sur le polissage!

À+

Cpcrochet Dim 18 Déc - 16:31

Marsman a écrit:

Une fois sablées et polies, qu'est-ce que tu as mis sur tes surfaces? Du vernis, un compound, de la cire ?

J'ai mis un clear mat,j'aime pas que ca soit trop brillant.Pour l'aileron arrière,j'ai simplement sablé au 3000 et clearé mat,ca donne un peu plus mat que la monocoque.

J'ai essayé d'enlever le plus d'imperfections possible dans le métal,mais c'est impossible de tout faire disparaitre,ca lui donne un petit look pas parfait que j'aime bien.

mrshelby Dim 18 Déc - 20:51

Excellent travail, j'ai hâte de voir la suite belle job

Marsman Dim 18 Déc - 21:44

Tu as bien raison de laisser un peu d'imperfections, on a tendance à trop polir pour rien. De l'aluminium poli, c'est pas comme du plaquage de chrome.

Les "castings" en métal blanc c'est souvent très poreux. Pour rendre ça parfaitement plat, ça prend un temps fou.

Si ont avait accès à une vrai voiture non restaurée, ont serait surpris de voir à quel point il y a des bouts "rough".

Ferrari 126C2 Belgique 1/12 - Page 2 Z1982-10

Nos modèles sont souvent beaucoup plus beau et propre que la vrai affaire.

Cpcrochet Dim 18 Déc - 21:55

Marsman a écrit:

Si ont avait accès à une vrai voiture non restaurée, ont serait surpris de voir à quel point il y a des bouts "rough".

Quand j'ai été faire un tour au musée Gilles Villeneuve,y'avait un aileron en exposition et j'ai resté surpris de voir que c'est pas aussi poli qu'on pourrais pensé,c'était vraiment mat.

Par contre pour le body j'aime bien que ca shine,même si je sais que c'est pas réaliste. content