Re: 2013 Boss 302 de Revell

[Carl J]

J'ai un deuxième kit de '13 Boss 302... Je pourrais prendre ses roues et tester les deux manières... (peindre en "chrome" le contours d'un set et peindre les "spokes" de l'autre en noir Humbrol et essuyer les débordements au Q-Tip, si besoin...)

À+

C'est toi qui décide,mais peindre un rebord chrome sans débordement,c'est pas plus simple.

Oui, je sais bien...   Faut quasiment faire le rebord d'un seul "trait" pour que le fini chrome soit le plus beau possible... (Si on repasse par dessus, elle a tendance à ressembler à de la Testors couleur argent "normale"...  )

À+

Si ta couleur chrome est de la compagnie à la quelle je pense, elle a aussi tendence à jamais vraiment sécher...

[Musclesegue]

J'ai un deuxième kit de '13 Boss 302... Je pourrais prendre ses roues et tester les deux manières... (peindre en "chrome" le contours d'un set et peindre les "spokes" de l'autre en noir Humbrol et essuyer les débordements au Q-Tip, si besoin...)

À+

C'est toi qui décide,mais peindre un rebord chrome sans débordement,c'est pas plus simple.

Oui, je sais bien...   Faut quasiment faire le rebord d'un seul "trait" pour que le fini chrome soit le plus beau possible... (Si on repasse par dessus, elle a tendance à ressembler à de la Testors couleur argent "normale"...  )

À+

Si ta couleur chrome est de la compagnie à la quelle je pense, elle a aussi tendence à jamais vraiment sécher...

Ce que je prend, c'est de la Model Master "Silver Chrome Trim"...  Je n'ai pas eu de problème de séchage avec et elle est presque "sur la coche" pour son "look" chromé...

À+

[Carl J]

T'es chanceux, parce que c'est à celle là que je pensais. J'ai des modèles qui sont encore collants après avoir utilisé ça, et ils ont plus de 10 ans!!!

[Musclesegue]

T'es chanceux, parce que c'est à celle là que je pensais. J'ai des modèles qui sont encore collants après avoir utilisé ça, et ils ont plus de 10 ans!!!

Tabarouette!! 

Tu me fait peur, là...  Faut dire que je l'ai toujours pris seulement pour peindre des petites pièces, genre alternateur, etc... dont je fais des "wash" par dessus...  Je n'ai jamais remarqué que la peinture était encore collante, mais je vais faire un "test de séchage" avant de m'en servir pour mes roues... 

Merci de l'avertissement, en passant!! 

À+

[Musclesegue]

Je les ai fait les roue en noir simplement au pinceau et du noir Humbrol. Si ca déborde sur le contour chrome tu essuie avec un Q-tips.Ca fait une tres belle job.

Qu'est-ce qu'il a de spécial, le noir d'Humbrol?? Il sèche encore plus lentement que les autres émails (comme ça, pas de chance que des marques de pinceau paraîssent???)

J'ai un deuxième kit de '13 Boss 302... Je pourrais prendre ses roues et tester les deux manières... (peindre en "chrome" le contours d'un set et peindre les "spokes" de l'autre en noir Humbrol et essuyer les débordements au Q-Tip, si besoin...)

À+

Je viens d'essayer un test de peinture sur le set de roues de mon 2e Boss 302...

J'ai utilisé du Testors "gloss black" pour le côté intérieur d'un "mag"... Je ne sais pas si c'est à cause que le "plaqué chrome" est ultra brilliant mais la peinture a tendance à ne pas coller et à s'éloigner d'elle-même comme si j'avais peint sur une surface huileuse.. 

Peut-être que la Humbrol a un "pouvoir d'adhésion" supérieur, si  la "job" a bien réussi pour le capitaine???

À+

[Cpcrochet]

Faut dire que ma Humbrol était plus épaisse que normal.Au pire laisse sécher et remet une couche.

[Musclesegue]

Pour ceux qui pensent bâtir prochainement l'objet de ce "post", le '13 Boss 302 de Revell, j'ai déniché ces excellantes photos de référence du moteur qui pourront vous être utile:

À+

[anthonym]

belles photos christian 

[Musclesegue]

belles photos christian 

Merci!! 

En les mettant, ça m'a donné l'idée de suggérer la création d'une section "photos de référence" dans le forum... 

À+

[Fredo84]

Merci pour les photo!!!!! 
Ca va me service pour in prochaine project ....  

[Musclesegue]

Je me prépare tranquillement à achever la peinture de mon intérieur, mais je pense que mon talent n'est pas encore à la hauteur pour essayer de répliquer ce genre de "fini" dans le panneau du dash...  





Je pense que juste le peindre avec du Model Master "Metallizer" (Gunmetal) va amplement faire l'affaire...


À+

[Musclesegue]

Voici mon développement de la fin de semaine!!

Les mags ont encore besoin de légères retouches mais le gros de l'ouvrage est fait... Je me suis servi d'un crayon Sharpie "Silver" pour le contours, finalement... Pour la tranche (la partie qui se retrouvera caché dans le pneu...) j'ai pris du MM "Silver Chrome Trim" et, après une journée de "séchage", il est encore un peu collant... 

J'ai "shooté" mon Metallizer "Gunmetal" sur mon dash... Ça fait subtil comme look, mais &$%&!!, il y a une petite tache de gras qui s'est retrouvé en plein milieu du côté passager...    Quand j'aurai fini avec les détails, (radio etc...) il faudra que je lui "shoote" une couche de dullcoat pour uniformiser son fini...

À+

[mrshelby]

[anthonym]

beau travail 

[Musclesegue]

Petite avancée!!!

J'ai "shooté" mes deux couches de clear: Ça s'est bien passé et la "wet coat" finale est lisse à souhait!!    

(Ça veut dire que le sablage à l'eau va prendre moins de temps pour enlever la poussière dans la peinture...)

J'ai terminé mes roues et je les ais installé dans les pneus!!     Finalement, j'ai fini mon dash et la console, yeah!!! 

À+

[Charger74]

Belle job !

[Musclesegue]

Belle job !

Merci!! 

En TK, c'est vrai en maudit que le plaisir croît avec l'usage!!!! 

Demain, je vais préparer les derniers morceaux qui reste à peindre!!!  Après, va falloir attendre que le "clear" soit assez sec pour être légèrement sablé à l'eau!!  

À+

[mrshelby]

Beau travail

[the machine]

superbe job

[Cpcrochet]

Belle job.

[Musclesegue]

Belle job.

Merci!!!!

Je me suis "servi" de ta technique de peindre les "mags" au pinceau avec du noir lustré (mais Testors à la place d'Humbrol...) avec les rebords faits au crayon "Sharpie" silver, et le résultat est à mon avis satisfaisant!!! 

À+

[le maskoutain]

Je les ai fait les roue en noir simplement au pinceau et du noir Humbrol.Si ca déborde sur le contour chrome tu essuie avec un Q-tips.Ca fait une tres belle job.

Yes !!! hé que j'aime ca quand je vois qu'il y en a encore qui croient à la bonne vieille méthode du pinceau..........ché pas pourquoi, mais j'aime ca !!!

[anthonym]

très beau travail 

[Musclesegue]

Je les ai fait les roue en noir simplement au pinceau et du noir Humbrol.Si ca déborde sur le contour chrome tu essuie avec un Q-tips.Ca fait une tres belle job.

Yes !!! hé que j'aime ca quand je vois qu'il y en a encore qui croient à la bonne vieille méthode du pinceau..........ché pas pourquoi, mais j'aime ca !!!

   Je savais que tu approuverais!!!!  


À+

[Musclesegue]

Va falloir que tu le drop,parceque le stance est pourri.

Du Revell a son meilleur.

Merci de me rappeler de "jouer avec la suspension"...       Pourtant, on le voit bien sur la boite qu'il y a q-que chose de bizarre avec sa "stance" et que ça serait mieux de le corriger...

À+ 

Depuis tout ce temps, je jongle avec l'idée de baisser la suspension de mon Boss... Ma crainte est de "perdre" trop de temps là-dessus et d'en manquer pour finir mon kit avant la fin du "GB 2014"...

Avec encore environ 1½ mois "au compteur", je pense pouvoir faire assez rapidement cet "opération" assez simple, surtout que je suis tombé sur cet info:

"The major weakness with this kit, as with Revell's other Mustangs, is a too-high ride height. The model needs to be lowered about 1/16th of an inch at all four corners to have a realistic stance. Fortunately, this is easy to do.

To lower the front end, locate the two semi-circular front suspension mounting points and file or sand them flat. Then, remove a couple of coils from the tops of the front struts (parts 45 and 46) so they will fit to the tops of the inner front fenders. Lowering the rear end is even easier _  just shorten the springs that hold the rear axle (part 289) in place. You'll lose the mounting pins that fit into the holes in the chassis, but that's not an issue.

I also used my Dremel tool and a sanding drum to remove some plastic from the outer sides of the inner front fenders to create some additional tire clearance. No other parts require modification; thus the dreaded "domino effect" _ the modeling syndrome where one modification leads to a host of others _ is avoided.

 You can certainly skip these steps if you feel your modeling skills aren't up to them; just be forewarned that your finished model will have a ride height more suited to an SUV than a pony car. The steps I took to dial in a more correct stance were my only deviations from a box-stock build."

Je vous tiens au courant!!! 

À+

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