Question.

[sk187]

Es-ce que ça arrive souvent que AMT es énormement de défaut dans leur kits ?

[Cpcrochet]

Excuse j'ai pas pu résister.

Metton que AMT c'est pas vraiment une référance de qualité,mais,ils ont fait quelques tres beaux kit v'là une quinzaines d'années.

[Musclesegue]

Es-ce que ça arrive souvent que AMT es énormement de défaut dans leur kits ?

Disons qu'ils ont des croûtes à manger avant de rejoindre Revell-Monogram (et ne pensons même pas à Tamiya...)

À+

[Musclesegue]

Es-ce que ça arrive souvent que AMT es énormement de défaut dans leur kits ?

Disons qu'ils ont des croûtes à manger avant de rejoindre Revell-Monogram (et ne pensons même pas à Tamiya...)

À+

[Philippe]

  Ahhhhhhhhh AMT....

Pas les meilleurs mettons...

Mais comme Éric dis, y ont déjà fait quelques kits potables.

[Musclesegue]

Excuse j'ai pas pu résister.

Metton que AMT c'est pas vraiment une référance de qualité,mais,ils ont fait quelques tres beaux kit v'là une quinzaines d'années.

Bien résumé ma pensée "complète"... J'en achète mais je ne les bâtis pas nécéssairement... Leurs beaux kits relativement "récents" que j'ai montés sont: '66 Fairlaine 427, '67 Mustang GT, '71 Duster 340, '71 Charger R/T... 

Leur '94-'98 Mustang GT (et Cobra) ont l'air belles "dans la boite" mais je ne les ais pas encore construit... 

À+

[Cpcrochet]

  Ahhhhhhhhh AMT....

Et que veux dire AMT ? Hein Phil.

[Bruno]

Es-ce que ça arrive souvent que AMT es énormement de défaut dans leur kits ?

Mettons que c'est bien de se renseigner sur un kit avant de l'acheter, surtout quand il sagit d'AMT. Il ya la section "kit reviews" qui est pratique pour ca, et si le kit en question n'est pas listé dans cette section, on peut toujours poser la question ici

AMT ont certains beaux kits, et d'autres qui sont à

[le maskoutain]

Chaque compagnie a ses points forts et ses points faibles... Y'a des beaux kits et des moins beaux dans n'importe compagnie. 

Même Tamiya qui est de qualité supérieur (et le prix supérieur itou) n'est pas sans reproche.

[sk187]

Je crois ne plus me racheter de kit AMT, beaucoup trop de défaut a la fabrication sur mon dernier kits qui es la Shelby gt500 jai beaucoup plus de travail en vue pour en venir a beau résultat qui sera je l'espere a la hauteur de mon précédant projet de Revell

[Musclesegue]

Je crois ne plus me racheter de kit AMT, beaucoup trop de défaut a la fabrication sur mon dernier kits qui es la Shelby gt500 jai beaucoup plus de travail en vue pour en venir a beau résultat qui sera je l'espere a la hauteur de mon précédant projet de Revell

La 1968 Shelby GT-500 est l'un des pires qu'ils ont...  

Au pire, trouve-toi une 1967 Shelby GT-350 (à des année-lumières devant l'autre en terme de qualité...) et modifie-la en 1968 et tu vas être regagnant... 

À+

[Bruno]

Je crois ne plus me racheter de kit AMT

Dommage, tu vas en manquer quelques bons...

[Mylene]

Sa dépends toujours de quel kit tu prends... Les vieux kit MPC sont ordinaires, je te parle par expérience, je suis en train de faire mon Chevy Van et il me fait pogner les nerfs. Par contre, si tu veux un modèle spécifique des fois tu n'as pas le choix d'aller dans ces marques(AMT-MPC)

Mais je te dirais que dans les derniers kits que j'ai monté, le 66 Oldsmobile 442 de AMT était vraiment un des plus beaux modeles, tout fittait bien, beaucoup de pièces et de détaillages. Bref c'est vraiment un beau kit

[Musclesegue]

Même Tamiya que est de qualité supérieur (et le prix supérieur itou) n'est pas sans reproche.

Comme pour leurs modèles d'avions:  Leur He 219 au 1/48... Bon "fittage" des pièces, ultra détaillé... sauf dans les "baies de roues" des nacelles de moteurs... Des endroits "à la vue" qui sont pourtant facilement "détailable"... 

À+

[le maskoutain]

Si AMT était vraiment juste d'la marde, je ne comprend pas pourquoi à un certain moment pas très loingtain j'avais 5 ou 6 Kits de '71 Duster et même s'ils étaient tous déja monté, tout le monde courait après moi pour les avoir.

Taponner des ajustements sur un kits à coller ca fait partie des plaisirs du modélisme.

Si non, y'a des diecast, aucun ajustements à faire Lolllllllll

[jehan17]

Claude a raison, les kits AMT ca donne du poil au menton. 

[Carl J]

Si AMT était vraiment juste d'la marde, je ne comprend pas pourquoi à un certain moment pas très loingtain j'avais 5 ou 6 Kits de '71 Duster et même s'ils étaient tous déja monté, tout le monde courait après moi pour les avoir.

Taponner des ajustements sur un kits à coller ca fait partie des plaisirs du modélisme.

Si non, y'a des diecast, aucun ajustements à faire Lolllllllll

+1

Sont rageant à faire des fois, les AMTs/MPC/Polarlight/LerestedeRound2, mais, ils ont des modèles qui ne se font pas ailleurs, ils en ont des mieux, des bons et des bofs. C'est sur que si tu a pris le modèle pré-Round2, ERTL "économisait" par tout les moyens, alors, ça peut être moins que moins que bof. Y'en a des vieux, genre les MPC comme Mylene dit, mais, si t'es prêt à travailler dessus, ça donne des méchant beau résultats... Mais, faut travailler...

[Bruno]

Si AMT était vraiment juste d'la marde, je ne comprend pas pourquoi à un certain moment pas très loingtain j'avais 5 ou 6 Kits de '71 Duster et même s'ils étaient tous déja monté, tout le monde courait après moi pour les avoir.

Taponner des ajustements sur un kits à coller ca fait partie des plaisirs du modélisme.

Si non, y'a des diecast, aucun ajustements à faire Lolllllllll

Si tu veux un 340 au 1/25, le kit de Duster '71 d'AMT est le seul qui l'offre, l'autre option étant un Ross Gibson en résine

[Bruno]

Et on peu dire qu'AMT ont le dessus sur Revell sur un point; les pneus! Surtout depuis que Round2 a fait l'acquisition d'AMT, ils ont de très beaux pneus, et avec leurs parts packs de pneus, c'est très pratique pour remplacer les pneus merdiques des kits de Revell...

[Musclesegue]

Et on peu dire qu'AMT ont le dessus sur Revell sur un point; les pneus! Surtout depuis que Round2 a fait l'acquisition d'AMT, ils ont de très beaux pneus, et avec leurs parts packs de pneus, c'est très pratique pour remplacer les pneus merdiques des kits de Revell...

Absolument d'accord!! 


À+

[Raminator]

Si tu n'aime pas les kits autos de AMT, ne t'embarque surtout pas dans les kits camions lourd AMT j'en suis à mon deuxième, le dernier une réédition white road boss avec le logger trailer peerless j'en suis à 100 heures de nettoyage pour les 2 kits et j,ai pas fini ( lignes de moulage, aucune pièces ronde ne l'est vraiment, gosth line etc, etc,).Si tu veus sortir un modèle de qualité pour les expositions tu n'à pas le choix de passer par toute les étapes.

Mais en revanche tu prend beaucoup d'expérience en faisant tout les dry fit avant de coller pour être sûr que tout s'emboîte à la perfection, et comme disait d'autre avant moi c'est un passe temps si tu n'aime pas ces étapes tu te tourne vers les diecasts que t'à seulement à déballer et mettre sur la tablette et regarder, par contre quand tu l'à nettoyer,sabler,fitter peinturer, clearer et poser les décalques que tu le met dans un boîtier sur la tablette et que tu le regarde il à beaucoup plus de valeur à tes yeux car se sont tes mains qui l'ont fabriqué et avec tes idées.

Le trophé ce n'est pas la plaque que tu gagne mais le modèle que tu as bâtit toi même c'est très valorisant.

Par contre je suis d'accord avec toi yà des étapes plus plate que d'autres, ça fait parti du modélisme.

[Bruno]

Mais la, dans son cas, il fait référence au kit de Shelby GT-500 '68, qui fait parti des kits pas terrible d'AMT dans le genre que c'est pas juste une question de nettoyage et de fittage, mais plutôt une question de manque de pièces et de détail, c'est pratiquement un vieux promo manque juste les vis en dessous... Le body est beau et ça s’arrête pas mal la, l'intérieur pas très beau et pas grand détail, le plancher a tout moulé à même ou presque, etc... Pas facile de faire de quoi de beau avec ça, à moins de se lancer dans un kitbash avec la Shelby GT-350 '67 comme Musclesegue l'a mentionné...

[le maskoutain]

Il ne parle pas de manque de détail mais bien de défauts.

Donc si je résume ton texte, ca veut dire qu'un modèle qui n'est pas super détaillé n'est pas beau.

Ca me fait rien Lollllllll

Comme chu pas gêner, va vous la montrer pareille ma shelby AMT qui est pas belle.

C'est pas une ''trophée Winner'' j'vous l'accorde mais j'la trouve ben présentable.

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[Bruno]

Ouin, bon j'ai peut-être plus parlé pour moi que pour lui finalement   

Tu démontre bien qu'il est possible de faire de quoi de beau avec, et je dirais pas que ton Shelby est pas beau, ce que je veux dire c'est que pour moi, un kit avec aussi peu de détail, des fausses ailes de style pickup à l'avant et un châssis avec tout moulé à même ça tombe pas dans les kits que je qualifierais de "beau kit"

[le maskoutain]

Il y a plusieurs façon de voir les choses dans la vie. Quand je vais dans un show et que je vois des modèles super détaillés avec une peinture plus belle que la voiture 1:1, je suis le premier à être impressionner de ou le modélisme est rendu aujourd'hui.

D'un autre coté, 80, 90 modèles dans un présentoir vitré et barré à l'épreuve de la poussière m'impressionne tout autant même si dans le lot il y a des modèles moins détaillés.

Pour le vrai gars de show (et je comprend ca) le détail du engine bay va être une super priorité car il va exposé fièrement son modèle le capot ouvert. Pour celui qui monte ses modèles pour son plaisir et non en fonction d'en faire un Best of show l'ajustement du capot à sa position fermée sera pour lui plus importante que le engine bay.

''Presque'' tout est beau, dépendamment des yeux qui regardent.

Pour toi Bruno, le système d'exaust super détaillé est un critère de beauté et pour moi un capot qui n'accote pas sur le bol à air est primordial. Alors les critères de beauté diffèrent beaucoup d'une personne à l'autre. Et c'est tant mieux comme ca.

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