FERRARI F190 Alain Prost 1990, Tamiya 1/12

[Pete]

Nouveau projet:
La Ferrari 641/2 pilotée par Alain Prost qui a frôlé le titre en 1990 en lutte avec Ayrton Senna.
V12 de 680cv, boite semi-auto développée par Ferrari, les seuls à l'époque.



Il s'agit du kit Tamiya au 1/12. La notice date de 1991 

Un tour d'horizon du kit reçu ce matin du Japon, emballage folklorique mais box en parfait état.

La box..




Les grappes, que je laisse sous sachet..









Les pièces mécaniques



Notice et décals



L'aspect des décals semble bien (couleurs) au vu de l'âge, il faudra faire un essai au trempage! 
Au pire je les referais, technique rôdée maintenant   




Côté peinture, la ZP1098 en stock me semble adéquate, mais je vais vérifier.



Par ailleurs, je reste en contact avec Thunder Valley pour voir si un deal est possible avec leurs kits de PE et autres améliorations..

A+ Pete.

[Musclesegue]

Ça a toujours été une point fort de Tamiya, la protection des grappes à l'intérieur de la boite! D'aussi longtemps que je me souvienne, tout était dans des sacs de plastique, bien qu'à l'époque, j'achetais surtout leurs maquettes d'avions mlitaires...

En effet, les décalques sont restés beaux…  et blancs!    

À+

[mrshelby]

Excellent projet qui est à suivre...

[Pete]

Hello,

J'ai dégoté une revue pas toute jeune qui traite de cette F1.

En fait c'est mon premier Tam magazine.. intéressant!

J'aurais aimé en trouver pour la Tyrell et mes deux motos Honda au 1/6 mais rien n'a été édité 

[mrshelby]

Cette revue va te permettre d'ajouter des détails intéressant

[Musclesegue]

Excellente trouvaille!! 

Ce que j'aime de Tamiya Magazine, c'est qu'ils y présentent des maquettes de toutes marques, pas uniquement la leur! On peut dire qu'il s'agit de l'objectivité de leur part!   

À+

[Pete]

Je découvre ça effectivement et c'est plutôt bien!
Bon c'est mon premier et il date de 1991, je ne sais pas ce qu'il en est aujourd'hui..

Il y en a eu un de paru (Tam International en anglais) sur la Tyrell P34 au 1/12, n° 172 je crois.
Si tu trouves ça facilement au Quebec et pas cher on en discute?

ça m’intéresse mais ce n'est plus dispo par ici...

A+ Pete

[Pete]

Hello,

J'ai reçu today des pièces de chez Thunder Valley.
Si ce n'est l'absence de communication, rien à redire sur le service.
De plus j'avais demandé à ce que le prix mentionné soit réduit pour ne pas me faire encore allumer par les douanes, ça a été juste parfait, arrivé dans ma boite aux lettres comme un courrier quelconque sans valeur.
Sympa le Paul, si il causait il serait parfait 

Le matos reçu: 
du PE de belle qualité
des connecteurs idem
des pièces métal, là ça semble demander beaucoup de travail d'amélioration, il faudra voir au cas par cas l'intérêt.

Et une notice qu'il va me falloir comprendre 

A+ Pete.

[Musclesegue]

Si Paul tape au clavier avec seulement ses deux index, peut-être qu'il préfère passer ses soirées à produire son matériel qu'à les passer à répondre à ses emails!   

Ses pièces en métal m'ont l'air belles!  Sûrement qu'après avoir reçu une couche d'apprêt pour métal de Tamiya, tu ne leur déceleras aucun défaut! 

À+

[Pete]

Hello,

J'ai fait une revue de ces pièces Thunder Valley F1 reçues hier.

Le PE et les connecteurs c'est de la super qualité et ça sera un vrai "plus".
Quand aux pièces métal c'est plutôt moyen. 

Les pièces sont grossières et je devrais décider de celles que j'utilise ou pas...

Je ne connais rien à ces process, mais il semble évident que les pièces originales du kit Tamiya 
on servi pour fabriquer des moules et que ces pièces en métal sont un alliage coulé grossièrement dans ces moules.
Les moules auraient ils été sous-traités chez Italeri? 

Certaines pièces mériteront d'être travaillées.
D'autres comme les tubulures d'échappement vont demander des heures et des heures de mise en état pour une amélioration sans intérêt et un apport de poids conséquent.

A voir.

ça c'est beau 
Il y en a 24 de 5 tailles différentes, fournis avec de la gaine thermo-rétractable.



ça c'est pas beau 






Vue de l'ensemble, bon 29$ c'est pas non plus l'arnaque, mais j'espérais mieux.



A+ Pete.

[Musclesegue]

En effet, les articles que tu as reçu sont superbes!    Par contre, une fois vus de près, c'est vrai que les pièces en métal sont bien en deçà de ce à quoi l'on devrait s'attendre…   

Je ne dirais pas que les moules ont été conçus en sous-traitance par Italeri, mais plutôt par Zvezda, Eastern Express ou autres compagnies est-européennes du même genre!   

À+

[mrshelby]

super matos qui va ajouter du réalisme

[Pete]

Hi les boys,

Reçu aujourd'hui..

De quoi préparer quelques pièces métal.

Après réflexion, je vais toutes les utiliser, mais je réfléchis encore aux tubulures d'échappement..
Je crains que la surcharge de poids (le sachet de pièces métal pèse 270g) pas vraiment prévue par Tamiya n'écrase les pneus au bout de peu de temps.
Décision quand j'aurais le nez dedans  



Et un rouge de feu pour la carrosserie!

J'ai bien regardé ma Fiat 806 peinte en ZP1098 Alfa Rosso que je pensais utiliser.
ça ne pouvait pas coller avec cette F1, donc autre choix qui devrait avoir un super rendu.




Montage probable après la moto en cours.
J'ai pas mal misé sur cette caisse et je suis excité de l'attaquer..

A+

[Musclesegue]

Excellente décision d'avoir choisi la couleur rouge FERRARI pour ta Ferrari! En tant que "puriste", je suis sensible à ce genre de détails!  

Si tu décides de les utiliser, je me demande à quel point le poids des "exhaust manifolds" compromettraient l'intégrité des pneus, étant donné qu'ils ne se trouveront pas directement dans l'axe  des pneus, mais plutôt devant ces derniers (donc, répartition de la charge aux quatre roues...) 

À+

[Pete]

Excellente décision d'avoir choisi la couleur rouge FERRARI pour ta Ferrari! En tant que "puriste", je suis sensible à ce genre de détails!  

Si tu décides de les utiliser, je me demande à quel point le poids des "exhaust manifolds" compromettraient l'intégrité des pneus, étant donné qu'ils ne se trouveront pas directement dans l'axe  des pneus, mais plutôt devant ces derniers (donc, répartition de la charge aux quatre roues...) 

À+

En fait j'ai lu dans des WIP trouvés sur le web que les pneus de ce kit sont plutôt mous, et avec le kit original les gars mettent des cales sous le châssis pour éviter les roues carrées 

A voir quand j'aurais déballé les pièces...

Après analyse précise des décals, je vois qu'ils ne sont pas superbes, certains semblent usés comme frottés..
J'ai commandé une planche chez TB Decals, comme j'ai tout prévu pour mes futurs kits les faire moi-même pour si peu me reviendrait trop cher.

Je réfléchis à me lancer dans du carbone maison... rien est prévu mais ce serait un ++ au point ou j'en suis 

Je vais poser quelques questions au Captain Eric.. A+

[Cpcrochet]

Honnêtement je vois pas l'utilité de reproduire les pièces originales et les faire en métal,j'ai oublié de te dire de ne pas acheter ca.

Pour être pointilleux (juste pour le fun ) c'est pas le bon rouge,c'est un rouge de 2017.Les Ferrari F1 on souvent changées de teinte de rouge,mais honnêtement,personne va le voir.

Si tu as de la difficulté avec les connecteurs électroniques et le "shrink tube",j'ai un très bon truc,mais ca prend un choix de mèches de différente grosseur.

[Musclesegue]

Si tu as de la difficulté avec les connecteurs électroniques et le "shrink tube",j'ai un très bon truc,mais ca prend un choix de mèches de différente grosseur.

Est-ce que c'est le même truc que pour les ''booth'' de câbles à bougies d'alllumage ?? 

À+

[Cpcrochet]

Est-ce que c'est le même truc que pour les ''booth'' de câbles à bougies d'alllumage ?? 

À+

C'est vrais,j'avais fait un tuto C'est le même principe,sauf que pour certain connecteur il fait plier le "shrink tube".

[Pete]

Honnêtement je vois pas l'utilité de reproduire les pièces originales et les faire en métal,j'ai oublié de te dire de ne pas acheter ca.   Tout à fait d'accord

Pour être pointilleux (juste pour le fun ) c'est pas le bon rouge,c'est un rouge de 2017.Les Ferrari F1 on souvent changées de teinte de rouge,mais honnêtement,personne va le voir.
Je sais...je ne suis pas puriste à ce point

Si tu as de la difficulté avec les connecteurs électroniques et le "shrink tube",j'ai un très bon truc,mais ca prend un choix de mèches de différente grosseur.

Je suppose que le shrink tube c'est la gaine rétractable? J'accepte les conseils avec humilité 

J'ai aussi ces éléments dans le pack.. aucune explication je vais devoir inventer.
Le petit sachet semble être justement de la gaine thermo-rétractable.
Le grand, je n'ai aucune idée encore 

[Cpcrochet]

Je viens de voir que les connecteur on un trou a une extrémité pour entrer le filage,donc tu n'as pas besoin du truc.

Pour le sac avec les tiges de métal,pas mal certain que c'est pour reproduire les conduits de radiateurs.

[Pete]

Au pire je suis équipé en forêts de 1/10e mm à xx mm donc y a moyen.

Je dois surtout étudier la notice ainsi que celle pour le PE et essayer de rassembler un max de photos 
car c'est maigre côté électronique dans la notice Tam..

Pour le PE de Thunder Valley, il y a une partie sur du caoutchouc (Paul parle de les enlever avec de l'acétone?). Tu connais ce genre de procédé?

Bon je me réjouis de commencer bientôt cette F1!

Le seul GP que j'ai vu de mes yeux, c'est Dijon en 79 et la bagarre entre Villeneuve et Arnoux, énorme!
J'aimais bien ces gars couillus après je me suis désintéressé, la maquette m'y ramène c'est amusant!

[Pete]

Hello,

J'ai passé un peu de temps à faire le tour de ce kit et des pièces aftermarket reçues..
Côté boîtiers et connexions, le kit Tamiya semble bien moins détaillé que la FW14B pourtant de la même époque, pour ne pas dire minimaliste..

Je n'ai trouvé que deux boîtiers dont d'ailleurs les connexions ne vont nulle part, et curieusement placés ailleurs que sur toutes les photos trouvées..
Étonnant, et pour le moment je ne vois pas que faire de 24 connecteurs si rien n'est prévu au minimum.

Pour ceux qui ont assemblé cette F1 et qui ont une idée sur le sujet..merci pour l'aide.

A+ Pete.

[Cpcrochet]

Fait attention au photos trouvé sur le net,c'est souvent des photos d'une voiture restaurée,certaines choses on été modifiées/enlevées.Je ne crois pas que c'est une 641/2,l'électronique sous l'entrée d'air du moteur est en angle,sur la 641/2 elle sont a plat,a moins de changements durant la saison.

Le kit n'est pas plus minimaliste que la FW14,il y avait juste moins d'électronique sur cette voiture.Il y a quand même 2 ans d'évolution entre les 2 et la Williams avait un suspension gérée électroniquement.

[Musclesegue]

Tu as trouvé d'excellentes photos de référence! 

Par contre, le Capitaine a raison en disant que les détails peuvent avoir été altérés ou modifiés pendant la restauration du véhicule… C'est pourquoi dans mon cas je cherche toujours au moins deux photos du même détail provenant de deux voitures différentes afin de confirmer son ''authenticité''… J'avoue que ma méthode est plus difficile à appliquer aux F1…   

À+

[Pete]

Hello les amis!
Merci pour le retour 


Je reste perplexe.. les photos pour la majorité sont fournies par Thunder Valley pour "aider" qui semblent bien provenir de la F1 de Prost.
En tout cas, entre une dizaine de boîtiers sur la FW14 et seulement deux ici, et rien sur les flans ce qui est rare, mon étonnement grandit.

Je cherche encore!

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