Re: 1967 Ford Galaxie 500 XL 427 ''R'' code (transkit en résine)

[Pete]

J'aurais bien vu un avion ou un char pour te distraire...

[Musclesegue]

J'aurais bien vu un avion ou un char pour te distraire...

En fait, j'ai commencé mon P-47, mais aussitôt débuté que j'ai rencontré un pépin:








J'avais commandé un habitacle en résine et j'ai remarqué que le plancher est tordu! Je l'ai redressé à l'eau chaude et je l'ai ''primé''... Le problème, c'est qu'il est retourné à sa forme tordue d'origine!    

Je l'ai redressé une seconde fois à l'eau chaude et il s'est mis à tordre encore, quoique moins que lors du premier essai...  

À+

[Pete]

ça s'appelle la mémoire de forme.. 

Ce n'est surement pas simple à régler, si le produit de base est corrompu..
c'est là ou on aime le bois!

Peut-être le corriger et le mettre dans une presse quelques temps?

Bonne chance.

[Musclesegue]

ça s'appelle la mémoire de forme.. 

Ce n'est surement pas simple à régler, si le produit de base est corrompu..
c'est là ou on aime le bois!

Peut-être le corriger et le mettre dans une presse quelques temps?

Bonne chance.

Bien que j'étais découragé et que j'avais envie de laisser ce projet de côté pour au moins 50 ans, je me suis donné des coups de pied au cul et j'ai décidé de réparer la carrosserie...

J'ai utilisé le même procédé qu'avec le cockpit de mon P-47: Bac à eau très chaude afin ramollir la résine et de lui redonner sa forme d'origine et ensuite, la plonger dans un bac d'eau très froide afin de ''saisir'' la résine dans sa ''nouvelle'' position...

La résine du Galaxie était beaucoup plus malléable que celle du cockpit du Thunderbolt, je n'ai pas eu de difficulté à la travailler!  

Présentement, la carrosserie se trouve toujours dans le bac d'eau froide; je prendrai des photos plus tard... Quant aux éventuelles légères corrections à faire, je pourrai les effectuer sous l'eau chaude du robinet!  

À+

[Musclesegue]

Le toit est beaucoup mieux, mais il déporte encore un peu vers la droite. J'ai décidé de prendre les grands moyens: J'ai déposé la carrosserie contre une paroi de ma ''spray booth'' et j'ai placé mon étau de façon à ce qu'il fasse une pression constante sur le côté avant-droit du toit afin qu'il puisse reprendre sa position initiale. Je vais laisser ça mijoter quelques jours, le problème devrait être réglé...  

À+

[mrshelby]

Ça fait parti du plaisir de relever le défi et de corriger les défauts, je vais suivre l'évolution...

[Musclesegue]

Ça fait parti du plaisir de relever le défi et de corriger les défauts, je vais suivre l'évolution...

Ce genre de pépin est un ''peu'' chiant par contre... surtout lorsqu'il survient à une carrosserie en résine de qualité supérieure...

À+

[Musclesegue]

Voici le résultat d'un peu plus d'une semaine de pression constante sur le toit grâce à mon étau: Les deux ''piliers A'' sont revenus chacun pratiquement au même angle. Celui du côté droit est resté courbé légèrement. Pour le redresser adéquatement, je vais lui faire subir la torture de la pince à linge pour quelques jours...  








À+

[Charger74]

Beau redressement

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