Porsche Vaillant 1/12

[Marsman]

Salut à tous!

Ça fait longtemps que j'ai parti un WIP. J'ai un peu plus de temps libre en ce moment, donc on part!



Nouvelle version d'un classique qui date de 1976. Quelques améliorations ont été ajoutées à la boite: photoetched et harnais. Décalque Cartogragh et pneus slicks. (La version d'origine avait des pneus sculptés).

J'avoue que la couleur est vraiment particulière, mais j'aime bien. Tamiya à sorti un nouvelle référence TS-102 (Cobalt green) en parallèle Avec la sortie du kit. J'ai acheté trois cannettes pour le projet en espérant que cela suffira pour tout couvrir. Le 1/12, ça consomme.

Au niveau peinture, le premier challenge est la pare-chocs avant deux tons. Le kit fourni les sections orange en décalques, mais je préfère peindre. Première étape, nettoyer les lignes de séparation de moule et le flash, appliquer deux-trois fines couches de orange TS-56. après un séchage de quelques jours, masquage. 


Après avoir testé le vert par dessus le orange, il est nécessaire de passer une couche de primer gris par dessus le orange pour ne pas altérer le vert subséquent. Donc deux fines couches de primer gris suivi de deux couches de vert cobalt. Ne pas oublier de vérifier que les rebords masqués ne sont pas en train de décoller avant d'ajouter les différentes couches de peinture!



Et le résultat:


Pas trop mal, mais ça va nécessité un peu de nettoyage, polissage et retouche. La routine!

La suite plus tard cette semaine.

[Charger74]

Beau projet

[mrshelby]

Beau projet qui est bien lancer, c'est à suivre....

[Pete]

Joli départ 

[Chintok-Kit]

Beau projet, avec une  belle Porsche, ca promet, et quel beau kit. Je suis ca.

[Musclesegue]

Pour échauffer tes muscles pour ton projet, tu commences avec une job de peinture ''deux tons'' !!

C'est très réussi, je n'ai aucun doute quant à la suite du montage de cette Porsche!!

À+

[Marsman]

Ça progresse tranquillement.

Châssis est peint, on laisse sécher avant de peindre en noir l'habitacle. Commencé à peindre les surfaces intérieures de la carrosserie. J'ai pris une chance, pas de primer sur la carrosserie. Juste le nettoyage des joints de moulage, lavage à l'eau savonneuse et direct dans le spray booth. Pour l'instant ça se passe bien.



quelques bricoles aussi en cobalt green



La suite plus tard.

[mrshelby]

Tu avance bien et la couleur est très bien réussi...

[Musclesegue]

Tu avances à la vitesse de la lumière!!

Est-ce que c'est seulement les parties internes qui n'ont pas reçu d'apprêt ou la carrosserie également? En tout cas, le résultat est stupéfiant!

À+

[Marsman]

Il n'y a pas de primer sur toute la carrosserie.

Ça fait plusieurs années que j'utilise les TS de Tamiya, J'ai développé une certaine habilité avec ce produit.

Mais ça empêche pas d'avoir des surprises.

Pour les parties internes, je ne fait pas trop attention, mais pour les surfaces externes, je prends plus mon temps.

- Avant le jour de l'application, je fais le ménage du spray booth pour réduire le risque de poussière.

- Je chauffe la cannette dans un bol d'eau chaude du robinet.

- J'applique plusieurs fines couches à 10 minutes d'intervalles entre les couches.

- J'observe avec soin entre les couches pour voir si il y a des problèmes, poussière, fibres, fish-eyes(gras),etc.

-dès qu'il y a un problème, j'arrête. si je peu enlever la poussière avec un tweezer, je le fais tout de suite, sinon, je laisse sécher et je m'occupe du problème le lendemain.

- Une fois que j'ai une première couche uniforme bien sèche sur toute les surfaces, je fais le tour des zones à problèmes en sablant au papier de verre 2000 ou plus fin.

- Avant de passer à la couche finale, je re-lave à l'eau savonneuse (savon à vaisselle), laisse sécher à l'abri de la poussière.

- Dernière phase, on recommence avec la cannette réchauffée  et on applique une ou deux couches fines, suivi d'une dernière couche plus généreuse. Il faut savoir doser pour éviter les coulisses.

- Après 48hr (ou plus), léger sablage des zones à problèmes et polissage avec du Novus #2. les autres compound marche bien aussi, il faut juste rester prudent pour ne pas défoncer les couches de peintures.

-Si le projet nécessite un clear cote (uréthane ou autres), souvent je me contente de la première couche seulement. C'est à dire, si la couleur est homogène et que le lustre n'est plus égal à cause des petits sablages, je peut passer directement au clear.

Je ne sais pas si tout ce roman va vous aider, mais partager nos techniques, ça fait partie du fun du forum.

La suite bientôt!

[Musclesegue]

Merci pour avoir partagé tes techniques!

Elles peuvent très bien s'appliquer avec n'importe quelle type de peinture!

J'aurais avantage à m'y conformer un peu plus parce que j'ai tendance à appliquer des couches de peinture un peu trop épaisses...

À+

[Cpcrochet]

Belle job de masquage,c'est pas l'fun a faire,mais le résultat est bien supérieur par rapport a l'utilisation des décalques.

Le primer n'est pas nécessaire avec le laquer Tamiya,c'est le seul laquer que je connais qui n'attaque pas le plastique (il y en a surement d'autre).

[Marsman]

Bonsoir à tous

Un petit retour sur les TS Tamiya, en effet c'est une des rares peinture laque qui est compatibles avec presque tout les plastiques. Mon inquiétude par rapport à l'absence de primer, était de cacher les traces de sablages causée par le nettoyage des joints de moulage. Le kit montre un peu son âge sur certaines arêtes. Les coins de pare-chocs ont eu besoin de soins pour faire disparaitre les fameuses lignes. 

La peinture, ça ne peut pas tout cacher, parfois c'est pire. Ça amplifie les défauts. 

Anyway, un peu d'avancement sur les disques de freins. Les anneaux en photoetch sont collés temporairement avec du ruban double face sur une pierre pour Dremel. 30 secondes de rotation, un pad à sabler et le tour est joué:


Un peu de sous assemblages, il y a pas mal de demi-pièces à regrouper. Réservoirs, radiateurs, bras de suspension et autres. Les jantes ont été masquée et peinte avec du Gold TS 21. 



Ça avance doucement, la suite bientôt.

[mrshelby]

Ça avance très bien, je reste au poste pour la suite...

[Marsman]

Salut à tous.

La partie de plaisir commence, après quelques étapes de peintures sur les différentes composantes de suspension, les pièces prennent place sur le châssis. Si vous avez déjà eu la chance de monter n'importe quel kit Tamiya au 1/12 ou 1/6, vous savez de quoi je parle.




L'ensemble va avoir besoin d'un peu de patine pour donner un peu de vie. Quand l'assemblage sera plus avancé, ça sera l'occasion de sortir les tubes de peinture à l'huile.

La suite plus tard ce weekend.

[Pete]

C'est une belle avancée Marcel 

J'avoue m'être bien amusé en montant la mienne le printemps dernier.
Seul regret la déco orange très lassante 

A+

[Cpcrochet]

Même si c'est des vieux kit,c'est vraiment plaisant a monter.

Ça avance très bien,on lâche pas.

Quelle peinture as-tu utilisé pour l'aluminium ??

[Musclesegue]

Ooouuuf! Je suis en retard sur les derniers développements!

Très beau travail effectué depuis près d'une semaine! La couleur dorée des roues paraît bien!

As-tu utilisé la peinture Alclad afin de donner aux pièces peintes en aluminium leur look ''véritables''??

En tout cas, l'assemblage de la suspension arrière est déjà ''derrière'' toi!

À+

[Marsman]

Malgré les 45 ans du moule, ça se monte vraiment bien.
C'est certain qu'il faut passer plus de temps à nettoyer les pièces, les lignes de séparation sont assez fortes.
Le plaquage des pièces n'est pas toujours très propre non plus. De toute façon, j'ai l'intention de repeindre tout les métalliques sauf les jantes.

Si ont suit à la lettre les recommandations de Tamiya, il y aurait beaucoup de XF-16 flat aluminium un peu partout. Avec le temps, j'ai plusieurs types de peinture aluminium dans mes tiroirs.

Pour la poutre qui tient les suspensions avant, j'ai pris du AS-12 bare metal silver. pour le centre des disques de frein, du TS-30 silver Leaf. Pour les petites têtes de vis, du Vallejo air silver. Pour les amortisseurs, j'ai essayer du Mr. Color chrome silver 211. il n'a pas vraiment un reflet chrome, mais la teinte est très belle et le pigment très fin. Je n'ai pas fait beaucoup de test avec, mais j'imagine qu'il y a moyen de polir cette peinture pour augmenter le reflet.
Pour les pièces de type fonte d'aluminium, J'aime bien le Humbrol 56. Les bras de suspension arrière ont été peint avec ce produit. J'ai ensuite peint à la main le noir satiné avec du Humbrol 85 coal black.

J'essaye toujours  de varier les teintes de métal et les noirs. Ça donne un peu plus de vie à l'ensemble.

[Musclesegue]

Tu as utilisé beaucoup plus de teintes de silver que ce à quoi je m'attendais!  

C'est vrai que plusieurs teintes d'une même couleur donnent vie à nos projets. Ça saute particulièrement aux yeux lorsqu'on regarde les maquettes d'avions finis en ''natural metal finish''...



À+

[mrshelby]

Très belle préparation, je vais suivre avec plaisir...

[Marsman]

Un P-47 fini métal naturel, c'est autre chose!

le niveau de préparation pour obtenir de belles surfaces, ça prend une bonne dose de patience et du doigté. Bravo à l'artiste qui à eu la zenitude nécessaire pour tout les masquages délicats nécessaire pour obtenir une super job.

pour revenir au sujet du jour, voici un aperçu du train arrière:



et vue d'ensemble du dessous:



Il reste quelques retouches et patines à appliquer. Je vais m'attaquer au moteur bientôt.

[Musclesegue]

Un P-47 fini métal naturel, c'est autre chose!

le niveau de préparation pour obtenir de belles surfaces, ça prend une bonne dose de patience et du doigté. Bravo à l'artiste qui à eu la zenitude nécessaire pour tout les masquages délicats nécessaire pour obtenir une super job.

pour revenir au sujet du jour, voici un aperçu du train arrière:

et vue d'ensemble du dessous:

Il reste quelques retouches et patines à appliquer. Je vais m'attaquer au moteur bientôt.

Difficile d'avoir pu faire mieux!  

J'ai hâte de voir comment tu t'y prendras avec le moteur!  

À+  

[Charger74]

Sa avance très bien ton projet

[Cpcrochet]

Malgré les 45 ans du moule, ça se monte vraiment bien.
C'est certain qu'il faut passer plus de temps à nettoyer les pièces, les lignes de séparation sont assez fortes.
Le plaquage des pièces n'est pas toujours très propre non plus. De toute façon, j'ai l'intention de repeindre tout les métalliques sauf les jantes.

Si ont suit à la lettre les recommandations de Tamiya, il y aurait beaucoup de XF-16 flat aluminium un peu partout. Avec le temps, j'ai plusieurs types de peinture aluminium dans mes tiroirs.

Pour la poutre qui tient les suspensions avant, j'ai pris du AS-12 bare metal silver. pour le centre des disques de frein, du TS-30 silver Leaf. Pour les petites têtes de vis, du Vallejo air silver. Pour les amortisseurs, j'ai essayer du Mr. Color chrome silver 211. il n'a pas vraiment un reflet chrome, mais la teinte est très belle et le pigment très fin. Je n'ai pas fait beaucoup de test avec, mais j'imagine qu'il y a moyen de polir cette peinture pour augmenter le reflet.
Pour les pièces de type fonte d'aluminium, J'aime bien le Humbrol 56. Les bras de suspension arrière ont été peint avec ce produit. J'ai ensuite peint à la main le noir satiné avec du Humbrol 85 coal black.

J'essaye toujours  de varier les teintes de métal et les noirs. Ça donne un peu plus de vie à l'ensemble.

Je m'attendais pas au Humbrol je l'utilise très rarement,a part les Metal Cote quand j'y pense.Le Humbrol 56 semble donner un look "casting" très intéressant.J'aime bien l'Alclade Dull Aluminum pour donner cette effet,mat et un peu rugueux.

[Contenu sponsorisé]