Bugatti Type 35B, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.

[pg265]

Bonsoir,

La Lotus 43 maintenant terminée et rangée, c'est au tour de la Bugatti de dévoiler ses plus beaux atours ... et ses dessous!

Nous commençons donc par le moteur et quelques détails supplémentaires.
Un peu de soudure pour connecter les "tubes" en cuivre 0,4 avec le tube en laiton 0,7.
Les conduites en cuivre sont pliées et adaptées à leurs raccords des deux côtés du moteur. Il en reste encore quelques-unes à installer.
Les collecteurs d’échappement sont polis et brunis au Blacken’it.















Pascal

[Musclesegue]

Voilà un départ de projet TRÈS prometteur, comme à ton habitude!

À+

[mrshelby]

Excellent départ je vais suivre avec intérêt

[Charger74]

C’Est très bien parti

[pg265]

Bonsoir,

Merci beaucoup les gars!
Je suis heureux que ce nouveau début de montage vous plaise.

Bon, de nouveaux raccords d’huile sont installés sur l’arrière du bloc, il a donc fallu fabriquer la tuyauterie et refaire un peu de soudure.
Même chose que pour pour le compresseur: cuivre de 0,4 et tube laiton de 0,7 puis un fer et de la soudure à l’étain.
Une soudure quoi.





Une bonne partie des pièces du châssis est préparée, apprêtée puis peinte avec le célèbre Bleu.





Voici quelques images de la boîte de vitesse.







Voilà.
La suite rapidement.

Pascal

[mrshelby]

Excellent avancement et la couleur est bien réussi je reste au poste

[Pete]

A suivre de près 

[pg265]

Bonsoir,
 
Merci!
 
Le montage se poursuit tranquillement.

Les pièces du châssis sont vernies, puis assemblées.
Le montage du moteur est provisoire.







La suspension et la transmission arrière sont faites et en place.
L’arbre est bruni chimiquement après avoir été poli.
Les lames sont à assembler une par une et il faut prendre garde à leur alignement.
Les deux moitiés du réservoir sont soudées, poncées puis polies.
Les flancs sont rapportés et l’ensemble est traité aux huiles.













Bon, c’est sympa, mais tout disparaîtra derrière le siège et sous les éléments de carrosserie; plus rien ne sera visible... mais c’est là!


La commande de boîte est installée de même que le pédalier.







Les supports du radiateur sont préparés, passés au brunisseur et installés afin de valider son positionnement.
 




Voilà, c’est tout pour ce soir.

Pascal

[Charger74]

Sa avance très bien

[Musclesegue]

Encore du travail remarquable!

À+

[mrshelby]

Encore du travail remarquable!  

À+

100% d'accord, je reste au poste....

[pg265]

Bonsoir,

Merci Messieurs!

Bon, ben sinon ça progresse.
Lentement du fait des pièces à préparer, peindre, et des masquages pour protéger les parties traitées par oxydation.
 
L’allumage est fait et mis en place; je n’ai pas oublié de peindre les porcelaines des bougies en blanc.




 
L’embrayage assemblé, peint et accouplé au moteur




 
Le train avant est partiellement assemblé, mais sans les ressorts à lames pour le moment.


 
Le radiateur est quasiment terminé:
C’est une BUGATTI!



J’ai placé un insert en mousse à l’intérieur, peint en noir à la gouache.
Les grilles sont apprêtées et peintes à l’aéro en noir « Tableau de bord » décanté d’une bombe.
Le pare-pierres est d’abord peint en blanc et masqué pour recevoir sa couche de noir, puis maintenu sur le radiateur par le magnifique bouchon.


 
Enfin (Ouf!...) les deux parties de châssis sont jumelées.













Voilà.

Pascal

[mrshelby]

Une seul chose a dire Bravo

[Musclesegue]

Véritablement un autre chef d'oeuvre en devenir!

À+

[pg265]

Bonsoir,

Merci! ;) 

D’humeur joueuse, (et complètement sous le charme des ces petits bijoux!!) j’ai décidé d’utiliser des écrous crénelés comme sur la Tipo 500.
La suspension avant est terminée et, comme pour l’arrière, composée de lames à assembler une par une et à sertir.
L’assemblage des éléments composant le train avant est d’une précision redoutable: un régal!









Woilà woilà.

Pascal

[mrshelby]

Un seul chose a dire

[Musclesegue]

Ta Bugatti dégouline de détails... et elle est loin d'être terminée!

J'en suis venu à la conclusion que le type de ressort qui complémente la suspension devrait être de ce genre:




À+

[pg265]

Bonsoir,

Merci!

Oui, il s’agit de ce type de ressorts.

La Bugatti vient de franchir une étape importante avec la peinture des éléments principaux de la carrosserie:
Masquage, apprêt, peinture et vernis.
Le brillant du vernis est volontairement modéré.









Je me suis ensuite penché sur le tableau de bord et la cloison pare-feu, les voici presque terminés. Des vitres ont été ajoutées sur les cadrans.







Voilà.
La suite prochainement.

Pascal

[mrshelby]

Excellent assemblage, vivement la suite...

[Musclesegue]

Je ne m'épuise pas à regarder les images de cette pure merveille!

À+

[Cpcrochet]

C'est vraiment du très beau travail.

D'ou viennent les écrous crénelés et qu'utilise tu pour rendre ton vernis moins lustré ??

[pg265]

Bonsoir,

Merci!
Les écrous crénelés sont des pièces de chez Adler’s Nest.
Plus très simples à trouver et qui ne seront plus fabriquées...
J’ai contacté le fabricant qui me l’a confirmé, du fait du prix et de la complexité de fabrication, ainsi que de la difficulté d’assemblage.


Quelques progrès.
Je le suis attelé à ajouter quelques détails sur le moteur et sa cloison, ainsi que du côté de l’habitacle avec un peu de plomberie.
Le fond plat et les parties basses de la coque sont dorénavant fixées, de même que la partie centrale.











Cet ensemble commence d’ores et déjà à peser un certains poids.

Et sinon, journée cadeaux.



Voilà,

Pascal

[mrshelby]

Ça sent la fin d'un superbe belle réalisation...

[Musclesegue]

Je n'ai aucune idée pourquoi, mais depuis que tu as publié ces nouvelles photos en début de semaine, je n'ai jamais pu les voir! Le texte s'affiche, mais les images chargent, chargent et chargent mais rien ne s'affiche!    

À+

[Musclesegue]

J'ai laissé charger très longtemps les images et cette fois-ci, elles sont apparues!  

Disons que j'avais raison d'être contrarié de ne pas les voir: les progrès effectués sont remarquables!!  

À+

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