1969 Dodge Charger 500

[Musclesegue]

C'est difficile d'assouvir mon besoin de faire de la recherche sur les projets que je mène; alors je me vois donc dans l'obligation d'en lancer un tout nouveau, qui sera à long terme, comme d'habitude!  

Mon but, c'est de convertir un '69 Dodge Daytona, modèle spécialement développé pour la série NASCAR, en sa version antérieure qui n'a pas vraiment répondu aux attentes, le '69 Dodge Charger 500.






C'est une conversion qui devrait être relativement simple à réaliser: Je n'aurai qu'à enlever les ailes avants de la carrosserie du Daytona de chez Revell et les remplacer par celles du Charger R/T, également de chez Revell puis d'ajouter le grillage du vénérable Charger 500 de chez MPC...








Le résultat final devrait ressembler à ce Charger 500 qui a été monté il y a quelques années selon la méthode décrite plus haut par mon ami Michel Paquette, mieux connu ici sous le pseudonyme Mikemopar70!  




Des nouvelles bientôt... peut-être!    

À+

[Musclesegue]

Je ne sais pas encore quel moteur je vais choisir entre le 440 Magnum ou le 426 HEMI, mais si j'opte pour ce dernier, je crois que j'ai déjà trouvé quels enjoliveurs j'installerai sur ma voiture!






Le 426 HEMI était la seule motorisation qui requérait des jantes de 15 pouces. Chrysler a découvert un problème majeur sur les nouvelles jantes ''Kelsey Hayes'', dont le lancement était prévu avec l'arrivée des véhicules 1969, a dû remplacer en catastrophe ces dernières sur tous les modèles qui en étaient déjà équipé par des enjoliveurs!  (C'est pour ça qu'on les surnomme les ''recall wheels''...)  

Quant à sa couleur, je pense que j'irais avec le blanc... tout simplement parce que je n'ai pas beaucoup de kits peint ainsi!  




À+

[Pete]

Hello, ben ça promet 

J'avoue que ce n'est pas simple de suivre tout tes chantiers, d'autant que par ici tout ces véhicules sont peu connus..
Donc tu vas changer l'arrière, les ailes et le moteur aussi? t'es un peu fou mais on t'aime aussi pour ça 

A+

[Musclesegue]

Hello, ben ça promet 

J'avoue que ce n'est pas simple de suivre tout tes chantiers, d'autant que par ici tout ces véhicules sont peu connus..
Donc tu vas changer l'arrière, les ailes et le moteur aussi? t'es un peu fou mais on t'aime aussi pour ça 

A+

En fait, le Charger 500 était une version spécialement conçue pour le circuit NASCAR mais il n'a pas livré la marchandise, malgré les améliorations aérodynamiques apportées à la voiture. C'est pourquoi Dodge a développé le Daytona.










En simple, je garde la partie arrière du Daytona et j'y greffe la partie avant du Charger R/T, qui elle recevra le grillage du Charger 500 provenant de chez AMT ou de chez MPC...

C'est plus simple ''chirurgicalement parlant'' de remplacer les ailes avants sur la carro d'un Daytona (qui a conservé la même configuration de lunette arrière affleurante au toit et aux piliers C que le Charger 500) que d'intégrer la lunette arrière, une section de toit ainsi que les piliers C du Daytona sur une carrosserie de Charger R/T !

Quant au choix du moteur, ce sera un jeu d'enfant: Le moule original du '69 Charger R/T a été modifié au fil du temps pour produire le '68 Charger R/T (en déclinaison ''stock'' et ''drag car'') ainsi que le '70 Charger R/T... Le 426 HEMI, que l'on peut trouver dans ces kits, s'appuiera sans problème et sans modification sur les fixations de moteur existantes!  

À+

[Charger74]

Lets go avec le hemi!!!

[Pete]

Ah voilà qui est presque clair 

J'aime bien la couleur caramel au lait de la première photo, avec la bande blanche, classieux!

A+

[Musclesegue]

Lets go avec le hemi!!!

J'ai justement un '70 Charger R/T de chez Revell qui traîne à quelque part dont la boite est descellée... Je pense qu'il va devoir se sacrifier pour la cause et qu'il devra rendre son HEMI... Bon prince, je lui remettrai un 440 comme dédommagement!  

Je devrai cependant me mettre à la recherche du bon ''couvercle pour filtre à air'', parce que son design a été renouvelé en 1970...

1969:




1970:




À+

[Musclesegue]

Ah voilà qui est presque clair 

J'aime bien la couleur caramel au lait de la première photo, avec la bande blanche, classieux!

A+

En effet, hier après-midi lors de mes recherches, j'ai ''découvert'' pour la première fois un Charger 500 peint de cette couleur, ''Light Bronze Metallic''!








Y-a pas à dire, elle était beaucoup moins populaire que la célèbre ''Copper Metallic''...




Au fait, ''Light Bronze Met.'' est une couleur qui change beaucoup de teinte selon l'éclairage environnant...

http://topclassiccarsforsale.com/dodge/386109-1969-dodge-charger-500-hemi-4-speed-10040-miles-light-bronze-metallic-426-hemi.html

À+

[Cpcrochet]

Ah voilà qui est presque clair 

Inquiète toi pas,j'ai beaucoup de misère a comprendre les "muscle car" de ces années la.D'après moi,tu peu faire n'importe quoi sur le modèle et ça surement existé en vrai.

[Musclesegue]

Ah voilà qui est presque clair 

Inquiète toi pas,j'ai beaucoup de misère a comprendre les "muscle car" de ces années la.D'après moi,tu peu faire n'importe quoi sur le modèle et ça surement existé en vrai.

Exactement! Les ''groupes d'options'' n'étaient pas encore devenus monnaie courante dans le monde automobile; on pouvait toujours les choisir individuellement pour la plupart...

À+

[Musclesegue]

Je n'en crois pas mes yeux!  

Je savais que baignant depuis au moins deux semaines dans mon contenant de Super Clean, se trouvaient des pièces qui serviront à mon 1970 Cougar, dont le châssis et le compartiment moteur... Hier soir, j'y ai inséré la carrosserie et le capot de mon 1969 Charger R/T afin que débute leur processus de décapage.

Ce matin, je me suis dit que pour donner encore plus d'espace de trempage au Charger, j'allais sortir et nettoyer à la brosse à dent les pièces du Cougar. J'ouvre le contenant en plastique et voici ce que je vois:




Ce Charger a été le premier kit que j'ai peint avec de la véritable peinture automobile, et bizarrement, cette  peinture s'est boursoufflée et commence à se détacher en un rien de temps!  

À+

[Cpcrochet]

Tu te pose trop de questions ,des fois ça va plus vite que d'autre.

[Musclesegue]

Tu te pose trop de questions ,des fois ça va plus vite que d'autre.

Ouais, ça m'arrive parfois!

J'ai gratté la peinture complètement, mais l'apprêt blanc est toujours en place...

À+

[Charger74]

Tu te pose trop de questions ,des fois ça va plus vite que d'autre.

Ouais, ça m'arrive parfois!  

J'ai gratté la peinture complètement, mais l'apprêt blanc est toujours en place...  

À+

Tant mieux il est déjà sur le primer 

[Musclesegue]

On peut vraiment dire que la moitié de la carrosserie l'est en effet, parce que j'ai reçu aujourd'hui un avis de livraison du bureau de poste; mon Daytona est arrivé!

À+

[Musclesegue]

Hier en soirée, j'ai pris tout ce dont j'avais besoin afin de mener mon projet de Charger 500 à bien, dont le fameux 426 HEMI qui provient du 1970 Charger R/T de chez Revell !  






Par contre, je n'aime pas le rendu du collecteur d'admission, je devrai donc le remplacer par un exemplaire de chez AMT...    

À+

[Charger74]

J’ai hâte de voir l’evolution De ce projet

[Musclesegue]

J’ai hâte de voir l’evolution De ce projet

Je vais débuter par couper la carrosserie du Daytona ce week-end, promis!

À+

[Musclesegue]

Définitivement plus de retour en arrière possible...




À+

[Charger74]

Définitivement plus de retour en arrière possible...  




À+

La chirurgie est commencée!!!

[Musclesegue]

Définitivement plus de retour en arrière possible...  

À+

La chirurgie est commencée!!!

Je vais laisser toutes les pièces du Charger R/T dont j'ai besoin encore une semaine dans le ''bain'', histoire de laisser mieux agir le Super Clean sur l'apprêt blanc encore tenace...

À+

[Musclesegue]

Tout compte fait, j'ai décidé de nettoyer la carrosserie de mon Charger R/T cet après-midi... Il reste quelques petits endroits où l'on aperçoit encore un peu de peinture, mais rien qui va résister à un ponçage à l'eau!


Je ne pouvais pas m'arrêter en si bon chemin, alors j'en ai profité pour lui couper les ailes...  






La suite bientôt!  

À+

[Charger74]

C’est ça qu’on appelle de la chirurgie plastique 

[Musclesegue]

J'ai reçu par la poste mon 426 HEMI de chez AMT...  

Je n'aime pas davantage son collecteur d'admission, alors je me suis vu dans l'obligation de décoller celui d'un vieux 426 HEMI déjà assemblé de chez Jo-Han qui dormait dans mes pièces de surplus... Une fois bien décapé, nettoyé et ajusté à son nouveau bloc-moteur, il sera parfait!!  








À+

[Pete]

 comme disait Coluche, "t'est fou lui"

Et comme bien dit par Eric, c'est de la chirurgie plastique.. 

A+

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