Re: charger 1969

mrshelby Lun 27 Jan - 10:37

daves Mar 28 Jan - 12:52

joli elle va ètre terrible une fois terminée!!!!

andrew Mar 28 Jan - 19:00

très beau

car-man666 Dim 9 Fév - 16:59

bien pas la grosse affaire mais du nouveau quand même, j'ai avancé sur le 440 fillage est fait ,,dip stick aussi ,,manifolds posés, direction et suspension faite ,,pas trop de fla fla mis a part les rims et les tires slicks a l'arrière ça va resté pas mal stock, le BMF sera retouché à la toute fin car avec les manipulations ,,je détruit plus que je ne fabrique ,,place aux fotos

Bruno Dim 9 Fév - 17:08

Ca s'en vient bien le tien aussi! belle job

Musclesegue Dim 9 Fév - 18:27

car-man666 a écrit:bien pas la grosse affaire mais du nouveau quand même, j'ai avancé sur le 440 fillage est fait ,,dip stick aussi ,,manifolds posés, direction et suspension faite ,,pas trop de fla fla mis a part les rims et les tires slicks a l'arrière ça va resté pas mal stock, le BMF sera retouché à la toute fin car avec les manipulations ,,je détruit plus que je ne fabrique ,,place aux fotos

Salut!!!

Enfin quelqu'un qui a pensé à faire un "dipstick"!!! Le seul "problème" (et je parle d'expérience...) c'est qu'il est "overscale"... Si tu compares le tuyau du "dipstick" avec le "breather cap" sur la valve cover, ils ont presque le même diamêtre...

Un jour, j'ai "kitbashé" une 1969 Mustang Boss 429 à partir d'une 1969 Mach 1 Revell au 1:25 et d'un moteur 429 Boss Monogram 1:24... J'ai pris le filage que j'avais sous la main et évidemment, tout a fini "overscale"... Un juge m'a même dit que c'était mieux de ne pas mettre de détail du tout que d'en faire du "overscale", si je ne voulais pas "perdre de points"! hein?

(Vive la récompense de l'effort!!)

Je ne te dis pas ça pour "critiquer" ton travail, mais pour partager mon "2¢" d'expérience frustrante... De toute façon dans ce hobby, le plus important c'est qu'il faut toujours aimer nos modèles de la manière qu'on les a monté... beau travail

A+

car-man666 Dim 9 Fév - 19:41

j'ai pas de troubles avec ça Christian,, je peut facilement vivre avec ça ,,le juge le plus du ,,c'est à date moi,, mais les 3 autres que j'ai essayé de faire ont brisé ,,donc j'.ai pris celui qui m'a pas pété dans les mains...même si il parait un ti peu plus gros.

Musclesegue Dim 9 Fév - 20:31

car-man666 a écrit:j'ai pas de troubles avec ça Christian,, je peut facilement vivre avec ça ,,le juge le plus du ,,c'est à date moi,, mais les 3 autres que j'ai essayé de faire ont brisé ,,donc j'.ai pris celui qui m'a pas pété dans les mains...même si il parait un ti peu plus gros.

Eh bien tant mieux, tu as rajouté du detail et tu en est fier!! beau travail

C'est comme moi: je l'aimais et je le trouvais "détaillé", mon '69 Boss 429... Ça m'avait insulté un p'tit peu (pas mal) qu'un juge vienne me dire que j'avais "overscalé" le fillage, ligne à gaz, lignes à brake (et le moteur lui-même...) et qu'à cause de ça, mon modèle sera toujours voué à perdre des points dans une exposition...

Ok, y-a "overscaler" et "Overscaler": Prendre du câble 240V pour les hoses à chaufrette, c'est y aller un peu fort, mais si se sont des détails un peu plus "gros que nature", ça devrait compter comme de la "plus value" et non comme une erreur... colère