Re: Kenworth recent...

DetroitDiesel Dim 9 Mar - 14:41

Ouais je comprends comment tu te sens face au kit de conversions, J'avais un peu la chienne de couper mon hood avant de commencer mon W900. Mais ca fait quand meme un bout de temps que je l'ai et puis a chaque fois que je le voyais, je me disais, "faudrait ben que je l'fasse un moment donné". Pour te dire franchement, ca va bien mieux que je l'avais imaginé, pas de joke. Comme tu dis, il faut gosser pour obtenir quelque chose qui a de l'allure. J'avais fait un KW K100 avec plusieurs pieces en resine, en photo etch et meme en aluminium machiné et je te dirais que sans que ce soit parfait, le résultat est assez satisfaisant.

Je pense que le truc est de commencer a travailler avec des pieces plus petites comme des boites a outils montées sur le frame, des roues, des bumpers en resine, comme ca on apprend comment les travailler et on voit comment ca réagit avec la colle et aussi en les peinturant et en les modifiant. C'est pas mal semblable au polystyrene de nos kits, sauf qu'il faut que tu les colle avec de la CA ou a l'epoxy.

Pour peinturer, il faut nettoyer comme il faut avec de l'alcool pour enlever les résidus de moulage. A part ca... Ca se manipule pas mal comme les autres pieces. Une autre chose, les mouleurs ne font pas autant de pieces que les grands manufacturiers, donc si tu vois quelque chose de disponible maintenant, il est fort probable qu'il y en aura plus dans 1 mois ou 2 ou ils en feront une autre batch plus tard.

Pour les conversions de cab, comme tu as vu, P&P resin, A&N trucks, KFS (kit form services) sont pas mal bons, les moulages sont bien faits, il n'y a pas trop de "sink holes" et les murs sont raisonablement minces et les pieces vont bien ensemble. Malheureusement je ne sais pas si les kits de Bullnose sont aussi bons, j'en ai pas essayé de ces manufacturiers la.

Anyway, on se sent pret quand on l'est! Un moment donné on sait que c'est le temps. Pis, on est la pour s'encourager...

Fat Cat Garage Dim 9 Mar - 15:11

DetroitDiesel Dim 16 Mar - 9:37

Cette semaine: Moteur Cummins Signature de Auslowe en resine et quelques autres elements interessants...
Voici le moteur avant de commencer

une vue du devant avec bumper et moteur encore en forme de kit:

Je ne sais pas si je vais me servir de ces roues la encore, mais c'est une forte possibilité:

Le gros et le petit...

Tant qu'a me servir de roues en aluminium...

Pour aller avec les roues avant, aussi bien me servir des bonnes roues arriere et des pneus appropriés:

On est dans le metal? On va se servir de ceux ci aussi:

Je dirais que ca augure bien. Il reste a me commander les decalques de stripes de chez JBot. Un peu de sablage, du decoupage a l'ìnterieur du sleeper cab,(enlever le mur arriere du driver... Et montage du moteur aujourd'hui... A la prochaine...

Musclesegue Dim 16 Mar - 9:49

On dirait qu'ils y ont été fort sur le "gauge" de métal qu'ils ont pris pour faire les exhausts... choc

À+

mackd Dim 16 Mar - 14:04

Musclesegue a écrit:
On dirait qu'ils y ont été fort sur le "gauge" de métal qu'ils ont pris pour faire les exhausts...

À+

Méchant pipe, tu peut le travailler avec un dremel avec un outil ball nose pour l'amaincir.

DetroitDiesel Dim 16 Mar - 14:35

sicard a écrit:
Musclesegue a écrit:
On dirait qu'ils y ont été fort sur le "gauge" de métal qu'ils ont pris pour faire les exhausts...

À+

Méchant pipe, tu peut le travailler avec un dremel avec un outil ball nose pour l'amaincir.

Ouais, comme vous avez dit tous les deux, l'épaisseur de pipe est assez considérable, j'ai remarqué ca en regardant les photos. J'en ai un Dremel, je vais m'occuper de ca en temps et lieu, mais faut avouer qu'une fois aminci, ca va etre 'killer'!

DetroitDiesel Dim 16 Mar - 14:54

Corrigez moi si je ne suis pas correct, mais je pense que la suspension arriere ne sera pas la bonne pour mon KW. Evidemment, j'ai installé la suspension du LONEStar pour aller avec le frame. C'est une suspension a 4 airbags. Celle de Kenworth est habituellement a 8 airbags. Phil, tu peux me confirmer? C'est quoi sur les trucks de l'Express et Audec? Anyway, le frame de l'International est beaucoup trop long pour faire ce que je veux, je vais probablement me servir de celui du W900A de Revell of Germany (rouge), il est plus court et je pense que j'ai la bonne suspension.

Bon, ou-est-ce qui est mon Cummins, asteur...

mst trucking Dim 16 Mar - 15:32

tu vas avoir le bon frame avec ton kw rouge de revell

DetroitDiesel Dim 16 Mar - 15:58

mst trucking a écrit:tu vas avoir le bon frame avec ton kw rouge de revell

Excellent, merci Mario! Je savais que je pouvais compter sur un connaisseur! beau travail

DetroitDiesel Dim 16 Mar - 16:10

J'ai commencé a travailler mon Cummins Signature... Pas si mal pour un résine. Il y eu pas mal de sablage a faire surtout dans le bas du bloc moteur ou la "pan" a huile va s'installer. Ensuite, c'est d'ébavurer les plus petites pieces, au fond c'est un peu comme les kits de modeles dans les années '70-'80... Mais ca donne quelque chose d'assez potable. Mon 'intake' n'est pas tout a fait aligné avec le dessus du moteur, mais il l'etait avec le devant... Pas parfait, mais bon. On va faire avec. A la limite je le sablerai un peu avant la peinture. Voici quelques photos.

Ce n'est pas encore tout collé, la plupart du moteur va etre rouge, le couvert de cam? (rouge, noir ou silver?) les filtres, probablement blancs, les poulies seront rouges et les courroies évidemment noires. Je vais détailler les bolts aussi pour faire plus "bling"...

Au bout du compte je voudrais obtenir quelque chose de semblable a ceci:
(modele monté par un autre modeliste sur Modelcarsmag.com)

J'sais pas ce que vous en pensez, mais je le trouve pas mal sharp!

Maintenant, si il peut faire un peu moins frette... Je vais pouvoir le peinturer! Tu parles d'un hiver, toé!

mst trucking Dim 16 Mar - 17:21

ça l aire du beau comme moteur si tu veut scraper ton kit jai plusieur frame de kenworth on peut arranger ça content

Musclesegue Dim 16 Mar - 19:52

DetroitDiesel a écrit:
sicard a écrit:
Musclesegue a écrit:
On dirait qu'ils y ont été fort sur le "gauge" de métal qu'ils ont pris pour faire les exhausts...

À+

Méchant pipe, tu peut le travailler avec un dremel avec un outil ball nose pour l'amaincir.
Ouais, comme vous avez dit tous les deux, l'épaisseur de pipe est assez considérable, j'ai remarqué ca en regardant les photos. J'en ai un Dremel, je vais m'occuper de ca en temps et lieu, mais faut avouer qu'une fois aminci, ca va etre 'killer'!

Définitif!!! beau travail

Son "look" va être supérieur à une pièce de plastique "Alcladé" ou chromée...

À+

andrew Mar 18 Mar - 17:57

wow!! C'est du très beau travail ca

mrshelby Sam 22 Mar - 13:35

Beau trvail beau travail

mackd Dim 23 Mar - 9:02

Excellent travail Robert je suis avec attention t'on évolution.Je suis de près ton moteur j'en ai et je vais bientôt le monter .

DetroitDiesel Dim 30 Mar - 20:10

Nous v'la deja a la fin mars... Mais on se penserait en janvier. En tous cas. Un p'tit update pour la fin de semaine, j'ai monté mon frame de Revell la semaine passée, on ne parle pas de la meme qualité de kit que mon frame de Lonestar, mais de loin. Les pixtons de brakes sont vides sur un coté (je les remplacerai avec des brakes d'un kit de GMC General) les airbags aussi, le plastique est plutot cheap... J'hais ca! Bon, on continue pareil. J'ai pu fitter mes roues dans les essieux en arriere et en avant je me sers d'un essieu de KFS qui permet de virer les roues. je me suis arrangé pour que ca roule aussi. (Parce que j'aime ben ca quand mes trucks sont capables de rouler.) Le premier longeron en avant est mal localisé de .035 sur le coté du chauffeur et tout ce qui est en avant est monté la dessus, suspension, radiateur, hood, bumper... colère

D'autre sablage et ajustements en vue. En attendant, j'ai travaillé les pipes et ca fait toute la différence! belle job

Ici avant a droite et apres a gauche: Comme plusieurs autres chose dans la vie,
plus mince = plus beau, pas vrai?

Une autre chose a ajuster, un Cummins 1:24, ca rentre pas bien dans un frame pour 1:25. Si je garde ce frame la, il va y avoir du travail a faire. Je commencais a penser utiliser un frame d'Italeri, mais la, les essieux en arriere vont etres trop larges, le frame aussi, la suspension ne sera pas correcte non plus... Tout va etre "off". Je vais continuer avec mon mosus de Revell. J'avais dans mes plans de me faire venir de decalques de chez JBot, mais on ne peut rien commander... Il est trop loadé pour prendre de nouvelles commandes... Je vais probablement prendre les photos que j'ai et me servir de ca pour m'en faire. C'est pas parti pour etre facile!
Quelques photos:
Roues arriere sur frame Revell

Vue arriere avec body sur frame, beaucoup plus court et presque trop court d'a peu pres 6 pouces scale. Mais, on est plus proche de la réalité...

devant avec grille et tours de lumieres. Les roues depassent des ailes parce que si je les rentre comme il faut, je ne pourrai plus les sortir, quand le frame sera peinturé on ajustera ca comme il faut.

Je vais essayer de me trouver une solution a mon devant de frame croche et je vous reviens... A plus!
Si il peut faire un peu plus beau maintenant...

C-BO Lun 31 Mar - 22:15

Beau travail Robert, superbe modèle en vue. Lâche pas, on est avec toi. réussi

mrshelby Mar 1 Avr - 10:47

Tu avance bien c'est à suivre... beau travail

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