Dodge Challenger T/A 1970
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Dodge Challenger T/A 1970
Salut à tous.
Ça fait longtemps que j'ai pas posté, mais je venais faire un tour quand même, de temps en temps.
Pas très actif niveau plastik non plus mais je m'y remet tranquilement.
Sur un autre sujet, je vous avais parlé d'un Challenger T/A que j'avais un peu commencé.
Ben imaginez vous donc que je l'ai pas fini.
Je voulais me faire une "spray boot", pas encore fait non plus.
Je vous montre les seules photos que j'ai présentement de ce Challenger.
que je voudrais bien faire comme ceci:
Aujourd'hui, n'ayant pas encore de petite chambre à peinture, j'ai décidé que j'en avais assé.
J'ai décidé de peindre dehors.
Après midi y faisait beau, ventait pas trop, beau p'tit soleil, tout allait asser bien.
J'ai mis quelque petites couches de rose pas trop épaisses, c'était pas si pire.
Ce soir je voulais faire une "wet coat"
Je sais pas si c'est parce que j'en ai mis trop épais, ou si j'ai trop attendu avant de la faire, mais la peinture est devenue toute plissé.
Je sais pas si je vais être obligé de recommencer.
Ou peut-être sabler 600-800-1000-2000 pour ramener tout ça, je sais pas si ça marcherait?
Je voulais mettre des photos mais le kodak de ma blonde veut pas. Je sais pas ce qui se passe avec lui, y bouffe des batteries comme un vrai porc. Pas moyen qu'il reste allumer 5 minutes en ligne.
Fouille moi ce qu'il a, je l'ai remis dans le tiroir avant de le tirer dans le fond de la cour.
Bref, ça pourrait aller mieux
Mais je me parle, patience mon Serge, patience...
Ça fait longtemps que j'ai pas posté, mais je venais faire un tour quand même, de temps en temps.
Pas très actif niveau plastik non plus mais je m'y remet tranquilement.
Sur un autre sujet, je vous avais parlé d'un Challenger T/A que j'avais un peu commencé.
Ben imaginez vous donc que je l'ai pas fini.
Je voulais me faire une "spray boot", pas encore fait non plus.
Je vous montre les seules photos que j'ai présentement de ce Challenger.
que je voudrais bien faire comme ceci:
Aujourd'hui, n'ayant pas encore de petite chambre à peinture, j'ai décidé que j'en avais assé.
J'ai décidé de peindre dehors.
Après midi y faisait beau, ventait pas trop, beau p'tit soleil, tout allait asser bien.
J'ai mis quelque petites couches de rose pas trop épaisses, c'était pas si pire.
Ce soir je voulais faire une "wet coat"
Je sais pas si c'est parce que j'en ai mis trop épais, ou si j'ai trop attendu avant de la faire, mais la peinture est devenue toute plissé.
Je sais pas si je vais être obligé de recommencer.
Ou peut-être sabler 600-800-1000-2000 pour ramener tout ça, je sais pas si ça marcherait?
Je voulais mettre des photos mais le kodak de ma blonde veut pas. Je sais pas ce qui se passe avec lui, y bouffe des batteries comme un vrai porc. Pas moyen qu'il reste allumer 5 minutes en ligne.
Fouille moi ce qu'il a, je l'ai remis dans le tiroir avant de le tirer dans le fond de la cour.
Bref, ça pourrait aller mieux
Mais je me parle, patience mon Serge, patience...
Re: Dodge Challenger T/A 1970
Bon projet à suivre...
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mrshelby- Plastic Junkie
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Re: Dodge Challenger T/A 1970
C'est un beau projet ca
Charger74- Plastic Junkie
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Re: Dodge Challenger T/A 1970
Un T/A Panther Pink!!!! Excellent choix, j'adore!!!
Habituellement, c'est préférable de donner une nouvelle couche de peinture quand la précédente est encore collante un peu... Je ne sais pas si ta "wet coat" a plissé parce que tu l'as shooté sur du "déjà sec" ou parce qu'il commançait à faire déjà (trop) frisquet dehors, et que ça aurait mal réagi avec ta peinture???
Le sablage, faudra que tu y ailles plus délicatement que moi: j'ai justement sable à l'eau au 1200 un '70 'Cuda peint en FM3 (B/C coat de PPG...) J'ai "défoncé" et je me suis ramassé sur le plastique...
En TK, bon courage!!! Je vais continuer à y jeter un coup d'oeil!!
À+
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Musclesegue- Plastic Junkie
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Re: Dodge Challenger T/A 1970
il va être beau ce mopar la
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il fait frette c'est le temps de collé
the machine- Styrene Addict
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Re: Dodge Challenger T/A 1970
Deltron 2000 c'est pas du basecoat ça? M'semble que oui, et c'est du basecoat à solvent si ma mémoire est bonne... J'ai jamais essayé la Deltron mais les basecoat à solvent ont tendance à être fort pour le styrene...
Le mieux avec du basecoat à solvent pour nos modèles est d'y aller par couches pas trop mouillées et de secher avec un sechoir à cheveux et de se garder le lustre et les couches mouillées pour le clear.
Le mieux avec du basecoat à solvent pour nos modèles est d'y aller par couches pas trop mouillées et de secher avec un sechoir à cheveux et de se garder le lustre et les couches mouillées pour le clear.
Re: Dodge Challenger T/A 1970
Ça doit être ça le (DBC) sur la description de la peinture.Bruno a écrit:Deltron 2000 c'est pas du basecoat ça? M'semble que oui, et c'est du basecoat à solvent si ma mémoire est bonne... J'ai jamais essayé la Deltron mais les basecoat à solvent ont tendance à être fort pour le styrene...
Le mieux avec du basecoat à solvent pour nos modèles est d'y aller par couches pas trop mouillées et de secher avec un sechoir à cheveux et de se garder le lustre et les couches mouillées pour le clear.
Je suis vraiment pas un expert en peinture. J'apprend.
Merci pour les conseils Bruno.
La prochaine fois, je vais juste prendre de la peinture Tamya ou la peinture pour les touch-ups chez CT.
Les canettes sont plus petites, ça fait une plus belle job. Le jet est plus fin aussi.
Avec cette grosse canette là, c'est vraiment dur d'être précis. J'ai pas aimé ça.
J'ai commencé à sabler en tout cas. Avec du 150 grit.
Pas de danger que je passe au travers la peinture, y en tellement épais.
Si je vois que ça fait pas une belle job, Easy Off, pis je recommence toute.
Dernière édition par supersoul le Lun 13 Oct - 15:26, édité 1 fois
Re: Dodge Challenger T/A 1970
beau projet
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anthonym- Skill Level 3
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Re: Dodge Challenger T/A 1970
Moi j'aime mieux passer direct au Eazy-Off, moins de chance de sabler les détails. Moins de troubles aussi pis tu recomence au plastique directe.supersoul a écrit:Ça doit être ça le (DBC) sur la description de la peinture.Bruno a écrit:Deltron 2000 c'est pas du basecoat ça? M'semble que oui, et c'est du basecoat à solvent si ma mémoire est bonne... J'ai jamais essayé la Deltron mais les basecoat à solvent ont tendance à être fort pour le styrene...
Le mieux avec du basecoat à solvent pour nos modèles est d'y aller par couches pas trop mouillées et de secher avec un sechoir à cheveux et de se garder le lustre et les couches mouillées pour le clear.
Je suis vraiment pas un expert en peinture. J'apprend.
Merci pour les conseils Bruno.
La prochaine fois, je vais juste prendre de la peinture Tamya ou la peinture pour les touch-ups chez CT.
Les canettes sont plus petites, ça fait une plus belle job. Le jet est plus fin aussi.
Avec cette grosse canette là, c'est vraiment dur d'être précis. J'ai pas aimé ça.
J'ai commencé à sabler en tout cas. Avec du 150 grit.
Pas de danger que je passe au travers la peinture, y en tellement épais.
Si je vois que ça fait pas une belle job, Easy Off, pis je recommence toute.
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Attendez vous au pire, vous ne serez jamais déçu.
jehan17- Skill Level 3
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Re: Dodge Challenger T/A 1970
Tantôt j'ai sablé encore un peu.jehan17 a écrit:Moi j'aime mieux passer direct au Eazy-Off, moins de chance de sabler les détails. Moins de troubles aussi pis tu recomence au plastique directe.supersoul a écrit:Ça doit être ça le (DBC) sur la description de la peinture.Bruno a écrit:Deltron 2000 c'est pas du basecoat ça? M'semble que oui, et c'est du basecoat à solvent si ma mémoire est bonne... J'ai jamais essayé la Deltron mais les basecoat à solvent ont tendance à être fort pour le styrene...
Le mieux avec du basecoat à solvent pour nos modèles est d'y aller par couches pas trop mouillées et de secher avec un sechoir à cheveux et de se garder le lustre et les couches mouillées pour le clear.
Je suis vraiment pas un expert en peinture. J'apprend.
Merci pour les conseils Bruno.
La prochaine fois, je vais juste prendre de la peinture Tamya ou la peinture pour les touch-ups chez CT.
Les canettes sont plus petites, ça fait une plus belle job. Le jet est plus fin aussi.
Avec cette grosse canette là, c'est vraiment dur d'être précis. J'ai pas aimé ça.
J'ai commencé à sabler en tout cas. Avec du 150 grit.
Pas de danger que je passe au travers la peinture, y en tellement épais.
Si je vois que ça fait pas une belle job, Easy Off, pis je recommence toute.
Pfff...
Trop long, trop plate.
Easy Off. pis on recommence, en faisant plus attention.
Re: Dodge Challenger T/A 1970
supersoul a écrit:Tantôt j'ai sablé encore un peu.jehan17 a écrit:Moi j'aime mieux passer direct au Eazy-Off, moins de chance de sabler les détails. Moins de troubles aussi pis tu recomence au plastique directe.supersoul a écrit:Ça doit être ça le (DBC) sur la description de la peinture.Bruno a écrit:Deltron 2000 c'est pas du basecoat ça? M'semble que oui, et c'est du basecoat à solvent si ma mémoire est bonne... J'ai jamais essayé la Deltron mais les basecoat à solvent ont tendance à être fort pour le styrene...
Le mieux avec du basecoat à solvent pour nos modèles est d'y aller par couches pas trop mouillées et de secher avec un sechoir à cheveux et de se garder le lustre et les couches mouillées pour le clear.
Je suis vraiment pas un expert en peinture. J'apprend.
Merci pour les conseils Bruno.
La prochaine fois, je vais juste prendre de la peinture Tamya ou la peinture pour les touch-ups chez CT.
Les canettes sont plus petites, ça fait une plus belle job. Le jet est plus fin aussi.
Avec cette grosse canette là, c'est vraiment dur d'être précis. J'ai pas aimé ça.
J'ai commencé à sabler en tout cas. Avec du 150 grit.
Pas de danger que je passe au travers la peinture, y en tellement épais.
Si je vois que ça fait pas une belle job, Easy Off, pis je recommence toute.
Pfff...
Trop long, trop plate.
Easy Off. pis on recommence, en faisant plus attention.
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jehan17- Skill Level 3
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Date d'inscription : 21/08/2013
Age : 59
Localisation : Gatineau
Re: Dodge Challenger T/A 1970
Je me suis acheté un appareil photo.
Peinture Ratée...
Les prochaines photos, c'est pour vous montrer un test que j'ai fait avec du liquid mask.
Avant de shooter le rose, j'en avais appliqué sur les parties où je voulais conserver les détails.
Alors avant le bain de Easy-Off, j'ai voulu voir si ça fonctionnait. C'est quand même bien, mais faut
faire attention ou on en met. Sinon quand on l'enlève, ça "chip" ou on voudrait pas que ça "chip"
Petit 340 Six Pack pas fini.
J'ai percé tous les trous dans les mags rally.
A+
Peinture Ratée...
Les prochaines photos, c'est pour vous montrer un test que j'ai fait avec du liquid mask.
Avant de shooter le rose, j'en avais appliqué sur les parties où je voulais conserver les détails.
Alors avant le bain de Easy-Off, j'ai voulu voir si ça fonctionnait. C'est quand même bien, mais faut
faire attention ou on en met. Sinon quand on l'enlève, ça "chip" ou on voudrait pas que ça "chip"
Petit 340 Six Pack pas fini.
J'ai percé tous les trous dans les mags rally.
A+
Re: Dodge Challenger T/A 1970
ta acheter ca ou ton fasmask ??
glorieux- Snap Kit
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Date d'inscription : 04/10/2014
Age : 49
Localisation : st-boniface
Re: Dodge Challenger T/A 1970
Que voulais tu dire par ça chip ou on veut pas que ça chip? Tu voulais pas tout le décaper? Je comprends pas trop ici.
_________________
Travaille en ce moment sur:
Certains de mes modèles déjà bâtit, victime de "Loulouzilla" (Loulou), ma mine de 5lbs, qui les as endommagés à divers degrés en marchant dessus... Une chance que c'est pas Alphonse mon matou qui a marché dessus, il pèse au moins 15lbs!
Body de Chevelle SS 1967
En "Stand by":
Tout le reste (Une bonne dizaine de boîtes d'ouverte)
Carl J- Skill Level 3
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Date d'inscription : 03/12/2012
Age : 43
Re: Dodge Challenger T/A 1970
Wow!!
On dirait que tu a mis de la peinture au 1/25 sur un kit au 1/24!! LOL...
Trève de plaisanterie, le Deltron 2000 est du basecoat a solvent, c'est ce que j'utilise depuis des années et ca prend un bon primer en dessous, j'ultilise le plasti-kote et j'en met au moins deux couches sablées avant de faire la couleur, sinon, ca frise le plastique...
On dirait que tu a mis de la peinture au 1/25 sur un kit au 1/24!! LOL...
Trève de plaisanterie, le Deltron 2000 est du basecoat a solvent, c'est ce que j'utilise depuis des années et ca prend un bon primer en dessous, j'ultilise le plasti-kote et j'en met au moins deux couches sablées avant de faire la couleur, sinon, ca frise le plastique...
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C'est fait, un bel atelier tout neuf, on va pouvoir recommencer a s'amuser!!
Re: Dodge Challenger T/A 1970
belle job
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Dan Gurney's Castrol Reynard
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Age : 23
Localisation : Ste-Sophie
Re: Dodge Challenger T/A 1970
Non le FasMask c'est pas pour décaper.Carl J a écrit:Que voulais tu dire par ça chip ou on veut pas que ça chip? Tu voulais pas tout le décaper? Je comprends pas trop ici.
J'avais mis ça sur le primer, avant d'appliquer la peinture, pour masquer les endroits comme, exemple, toute la partie avant qui doit être peinte en noir. Je voulais pas avoir 2 couches rose et ensuite 2 couches de noir sur la partie avant. J'ai appliqué le Fasmask au pinceau, et quand la peinture est sec tu retire le Fasmask un peu comme du tape.
Ce que je voulais dire par "chip ou on veut pas que ça chip" c'est que si tu déborde avec le Fasmask, la peinture va arracher trop loin. Alors faut faire attention pour pas en mettre trop et nettoyer ou on veut pas en mettre.
Dernière édition par supersoul le Mar 21 Oct - 19:34, édité 1 fois
Re: Dodge Challenger T/A 1970
Merci pour le conseil du primer Plasti-Kote.mikemopar70 a écrit:Wow!!
On dirait que tu a mis de la peinture au 1/25 sur un kit au 1/24!! LOL...
Trève de plaisanterie, le Deltron 2000 est du basecoat a solvent, c'est ce que j'utilise depuis des années et ca prend un bon primer en dessous, j'ultilise le plasti-kote et j'en met au moins deux couches sablées avant de faire la couleur, sinon, ca frise le plastique...
Je vais aller m'en chercher.
Il me reste de la peinture en masse pour le recommencer.
Re: Dodge Challenger T/A 1970
Je pensais que c'etait un toit de vinyl !!!
Charger74- Plastic Junkie
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