Revell of Germany 1965 Mustang 2+2 1/24

[Musclesegue]

J'ai "spotté" ce kit de RoG:

En regardant les photos sur la boite, je suspecte qu'il s'agit du vieux kit Monogram qui date de 300 ans...

Est-ce que quelqu'un peut confirmer si c'est bien le vieux kit (ou un tout nouveau) afin que je ne dépense pas mon argent pour un modèle que j'ai déjà... 

Merci!!

À+

[Carl J]

Je penses que oui... Mais, si ça te tentes de le refaire, perds-tu vraiment ton argent?

Anyway, va sur leur site: le .pfd c'est les instructions, tu va pouvoir comparer.

http://www.revell.com/germany/cars/80-7065.html#.VPeJ7OFU1qE

[Musclesegue]

Je penses que oui... Mais, si ça te tentes de le refaire, perds-tu vraiment ton argent?

Anyway, va sur leur site: le .pfd c'est les instructions, tu va pouvoir comparer.

http://www.revell.com/germany/cars/80-7065.html#.VPeJ7OFU1qE

En fait, j'ai la Monogram '65 Shelby GT-350, '65 Mustang 2+2, '66 GT-350, '66 GT-350H et la '66 GT-350R... Si c'est un nouveau kit, je suis preneur... Sauf que si c'est le même "bon vieux" kit dans un nouvel emballage, je risque de passer mon tour... 

C'est bien beau de "collectionner", mais quand on a trop de modèles similaires... 

Merci pour le lien vers les instructions que tu m'as envoyé!!  (Je n'ai pas pu les voir: Ça a "gelé" après seulement 3 pages...   )

À+

[Carl J]

Je penses que oui... Mais, si ça te tentes de le refaire, perds-tu vraiment ton argent?

Anyway, va sur leur site: le .pfd c'est les instructions, tu va pouvoir comparer.

http://www.revell.com/germany/cars/80-7065.html#.VPeJ7OFU1qE

En fait, j'ai la Monogram '65 Shelby GT-350, '65 Mustang 2+2, '66 GT-350, '66 GT-350H et la '66 GT-350R... Si c'est un nouveau kit, je suis preneur... Sauf que si c'est le même "bon vieux" kit dans un nouvel emballage, je risque de passer mon tour... 

C'est bien beau de "collectionner", mais quand on a trop de modèles similaires... 

Merci pour le lien vers les instructions que tu m'as envoyé!!  (Je n'ai pas pu les voir: Ça a "gelé" après seulement 3 pages...   )

À+

C'est quoi la différence entre la GT-350 de '65 et celle de '66?

Aussi, ça prends un 'tit bout à s'ouvrir si tu l'ouvres sur le site. Tu peux cliquer droit et downloader le document et ensuite l'ouvrir sur ton ordi directement, ça peut aller plus vite de même.

[Musclesegue]

Je penses que oui... Mais, si ça te tentes de le refaire, perds-tu vraiment ton argent?

Anyway, va sur leur site: le .pfd c'est les instructions, tu va pouvoir comparer.

http://www.revell.com/germany/cars/80-7065.html#.VPeJ7OFU1qE

En fait, j'ai la Monogram '65 Shelby GT-350, '65 Mustang 2+2, '66 GT-350, '66 GT-350H et la '66 GT-350R... Si c'est un nouveau kit, je suis preneur... Sauf que si c'est le même "bon vieux" kit dans un nouvel emballage, je risque de passer mon tour... 

C'est bien beau de "collectionner", mais quand on a trop de modèles similaires... 

Merci pour le lien vers les instructions que tu m'as envoyé!!  (Je n'ai pas pu les voir: Ça a "gelé" après seulement 3 pages...   )

À+

C'est quoi la différence entre la GT-350 de '65 et celle de '66?

Aussi, ça prends un 'tit bout à s'ouvrir si tu l'ouvres sur le site. Tu peux cliquer droit et downloader le document et ensuite l'ouvrir sur ton ordi directement, ça peut aller plus vite de même.

En gros:

'65 GT-350: manuelle 4-speed seulement, Wimbledon White seulement ("stripes" bleues en option!  ) traction bars d'origine et suspension modifiée,  mags "Cragar" spécifiques pour 1965, le banc arrière est remplacé par une plateforme sur laquelle se fixe le pneu de secours, batterie dans la valise et "side exhausts" qui sortent juste devant les roues arrières "à la '70 'Cuda AAR"...

'66 GT-350: manuelle et automatique en option, Paxton Supercharger en option, choix de 5 couleurs, ("stripes" bleues ou blanches en option) banc arrière en option, fenêtres triangulaires au lieu des "air extractors" d'origine, "scoops" pour refroidir les freins arrières, batterie de retour "sous le capot", double exhausts sortant à l'arrière du véhicule, et 2 types de mags disponibles...

Disons qu'à partir de 1966, le "confort des occupants" a commencé à devenir une préoccupation de plus en plus importante pour Ford, ce qui a dû déplaire à Carroll Shelby... 

À+

[Carl J]

Ça fait que t'as fait ta '65 à partir du modèle 350-R alors?

[Musclesegue]

Ça fait que t'as fait ta '65 à partir du modèle 350-R alors?

Bien, le premier de la "série" a été le '65 GT-350... Tout les autres on été basé dessus... Le 2e commercialisé a été la Mustang 2+2... La GT-350R a été la dernière...

Ça fait belle lurette que j'ai "scrappé" ma '65 2+2 mais j'en ai racheté un autre depuis... Comme j'en ai déjà fait une (je "connais" donc le kit) je ne suis pas pressé d'un refaire un autre! 

À+

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