Re: 1970 Road Runner 1/24 de Monogram

[Cpcrochet]

Fait faire ta peinture en base coat au lieu de l'émail acrylique,ca va réglé ben des problèmes.

[Charger74]

C'est donc ben plate ce qui t'es arrivé avec la peinture

[Bruno]

Si tu veux absolument un clear à canette, tu peux essayer le clear que k7 propose (perso je l'ai jamais essayé, mais il semble avoir de bons résultats avec...) ou bien tu fais le grand saut avec du clear automobile urethane catalysé que tu mix toi-même et shoot avec ton airbrush. À mon avis, c'est ce qui a de mieux, les clear pas cher de type 4:1 (Nason, Redline, Select,etc...) font une très bonne job pour nos modèles, un peu plus dur à polir par contre, mais un coup bien sec il est plus résistant et pardonne plus les gaffes au montage par la suite. Ce clear n'est pas "fort", avec ce clear la, tu peux clearer par dessus à peu près n'importe quoi sans peur de mauvaises réactions avec ce qu'il y a en dessous.

Perso, avec le clear urethane 4:1 j'ai clearé sans problèmes par dessus de l'émail, émail acrylique, lacquer, single stage urethane, peinture acrylique, peinture à l'eau, toutes sortes de décalques y compris  les décalques maison que j'imprime moi-même avec mon imprimante inkjet. 

Un exemple qui me vient en tête vite comme ça, j'avais fait une job de décalques de carbone, quand est venu le temps de mettre du clear sur mes pieces, j'ai été pris d'une violente crise de paresse extreme et j'ai pris une canette de clear duplicolor qui trainait juste la  (au lieu de prendre 5 minutes de plus et de me mixer une tite batch de clear 4:1 et shooter ca avec mon airbrush...) résultat, mes décalques de carbonne ont frisé, j'ai du décaper et recommencer toute la job  

Par la suite, j'ai pris le temps de me mixer du 4:1 et le résultat était superbe

[Musclesegue]

Fait faire ta peinture en base coat au lieu de l'émail acrylique,ca va réglé ben des problèmes.

Oui, j'ai peint quelques modèles avec ça et j'ai adoré!!  Le seul problème, c'est que j'ai fait une pause du hobby de 10 ans... Quand j'ai recommancé, mon gallon de "reducer" était discontinué depuis un bout... 

Le gars chez NAPA avait l'air de dire que j'avais pas le droit d'en acheter à cause que je n'étais pas un peintre "certifié"... 

À+

[Cpcrochet]

Le gars chez NAPA avait l'air de dire que j'avais pas le droit d'en acheter à cause que je n'étais pas un peintre "certifié"... 

À+

Change de place.

[Musclesegue]

Si tu veux absolument un clear à canette, tu peux essayer le clear que k7 propose (perso je l'ai jamais essayé, mais il semble avoir de bons résultats avec...) ou bien tu fais le grand saut avec du clear automobile urethane catalysé que tu mix toi-même et shoot avec ton airbrush. À mon avis, c'est ce qui a de mieux, les clear pas cher de type 4:1 (Nason, Redline, Select,etc...) font une très bonne job pour nos modèles, un peu plus dur à polir par contre, mais un coup bien sec il est plus résistant et pardonne plus les gaffes au montage par la suite. Ce clear n'est pas "fort", avec ce clear la, tu peux clearer par dessus à peu près n'importe quoi sans peur de mauvaises réactions avec ce qu'il y a en dessous.

Perso, avec le clear urethane 4:1 j'ai clearé sans problèmes par dessus de l'émail, émail acrylique, lacquer, single stage urethane, peinture acrylique, peinture à l'eau, toutes sortes de décalques y compris  les décalques maison que j'imprime moi-même avec mon imprimante inkjet. 

Un exemple qui me vient en tête vite comme ça, j'avais fait une job de décalques de carbone, quand est venu le temps de mettre du clear sur mes pieces, j'ai été pris d'une violente crise de paresse extreme et j'ai pris une canette de clear duplicolor qui trainait juste la  (au lieu de prendre 5 minutes de plus et de me mixer une tite batch de clear 4:1 et shooter ca avec mon airbrush...) résultat, mes décalques de carbonne ont frisé, j'ai du décaper et recommencer toute la job  

Par la suite, j'ai pris le temps de me mixer du 4:1 et le résultat était superbe

La cannette de clear que K7 a suggéré m'a tenté, mais on dirait que l'uréthane catalysé est la solution parfaite: Un produit très versatile qui, comme tu l'as spécifié, peut couvrir pratiquement toutes les sortes de peinture qu'on se sert en modélisme!! 

Je vais aller voir au "P.C." chez NAPA (ils tiennent du Nason) fait qu'après, je vais être "en voiture"!! 

La seule question qui reste en suspens:

Pour éviter d'envoyer mes 2 chars dans l'huile à brake, Est-ce possible juste faire des touch-up de peinture (acrylic enamel) sur le clear (acrylic laquer) quand il sera séché à fond??? 

À la toute fin, je mettrais 1 ou 2 couches minces de clear "uréthane catalysé"... 

À+

[Musclesegue]

Le gars chez NAPA avait l'air de dire que j'avais pas le droit d'en acheter à cause que je n'étais pas un peintre "certifié"... 

À+

Change de place.

Il y a un CARQUEST encore plus près de chez-moi... 

C'est un peu stupide de refuser de vendre un litre de reducer (ou autre) sous prétexte qu'on n'est pas un "gars du métier"... 

À+

[Cpcrochet]

Pour éviter d'envoyer mes 2 chars dans l'huile à brake, Est-ce possible juste faire des touch-up de peinture (acrylic enamel) sur le clear (acrylic laquer) quand il sera séché à fond??? 

À la toute fin, je mettrais 1 ou 2 couches minces de clear "uréthane catalysé"... 

À+

Ca dépend du résultat que tu veux avoir.Perso,je foutrais ca dans l'huile a brake,c'est plate,mais le résultat va etre beaucoup mieux.

[Bruno]

Change de place.

X2

Habituellement, tu peux mettre de l'émail par dessus du lacquer sans problèmes (mais pas l'inverse), sauf que la, ça a frisé en dessous... Honnêtement, tu peux essayer si tu veux, mais ya rien qui garanti le résultat que ça va donner...

[k7]

Change de place.

X2

Habituellement, tu peux mettre de l'émail par dessus du lacquer sans problèmes (mais pas l'inverse), sauf que la, ça a frisé en dessous... Honnêtement, tu peux essayer si tu veux, mais ya rien qui garanti le résultat que ça va donner...

x3 loll les 2 fois que jai acheter de la peinture dans un auto part il me lont meme melanger lolll

[Musclesegue]

Change de place.

X2

Habituellement, tu peux mettre de l'émail par dessus du lacquer sans problèmes (mais pas l'inverse), sauf que la, ça a frisé en dessous... Honnêtement, tu peux essayer si tu veux, mais ya rien qui garanti le résultat que ça va donner...

x3 loll les 2 fois que jai acheter de la peinture dans un auto part il me lont meme melanger loll

En fin de semaine, il était censé pleuvoir... Comme il a fait beau en fin de compte, j'en ai profité pour faire du "damage control" sur mes morceaux craquelés!! 

J'ai sablé doux-doux mon clear (lacque acrylique) et j'ai shooté par dessus deux couches de "In-Violet Met." (émail acrylique...) Comme vous l'aviez dit, ça a bien adhéré sans problème!! 

Pour finir le tout en beauté, je vais aller acheter cette semaine du clear à l'uréthane catalysé...  

À+

[Diamond Réo]

La belle couleur

[Musclesegue]

La belle couleur

Y-a plein de monde qui l'aime, cette couleur-là...      Par contre, je trouve que Scale Finishes n'ont pas réussi à la "matcher" à 100%, mais j'ai l'impression que ce n'est qu'un cas isolé dans leur gamme: 

Voici la couleur Ford de 1969 "D" Acapulco Blue Metallic... Les "mirroirs" ont été peint avec du Acapulco Blue que j'ai fait mixer dans le temps chez NAPA (J'ai dû décaper tout le modèle, sauf les mirroirs, parce que j'avais manqué la "paint job"...)

Pour faire un "comparatif" vite-fait, j'ai peinturé au pinceau le Acapulco Blue de Scale Finishes à l'endos de la valence arrière d'une '69 Mach 1 de Revell et j'ai mis les mirroirs à côté... 

Voilà le résultat:

À+

[Musclesegue]

Il y a de cela quelques semaines déjà, j'ai remarqué qu'il y avait encore un peu de peinture "frisée" (de la grosseur d'un ongle...) juste à gauche du grillage sur le cowl... 

J'ai pensé pouvoir m'en sauver grâce à la "stripe" noire sur le hood qui allait recouvrir le "problème" (mais en fait non: elle n'est pas assez large pour se rendre jusque là...) Faut faire une retouche de peinture... Comme une retouche "locale" de peinture MÉTALLIQUE est quasi-impossible à faire, ça veut dire qu'il faut que je lui redonne une autre couche "à la grandeur" de In-Violet Metallic...

Je viens de finir ma "paint job"... Ooouf!!! Tout est réglé!!      

À+

[Charger74]

Ataboy !! Asteur montre nous ca !!!

[Musclesegue]

Ataboy !! Asteur montre nous ca !!!

Tiens:

Voici le "coin" problématique de 0.5 cm² (sur la photo, en bas du grillage et devant le bras du "wiper") qui m'a obligé de tout repeindre: 

Mais là, il m'est arrivé une (autre) mésaventure: En nettoyant mon airbrush, j'ai échappé son "tip" par terre et... je l'ai perdu puis je ne l'ai pas encore retrouvé! 

À+

[KevinB]

Mets un bas de nylon au bout du tuyau de l'aspirateur (fait le tenir avec un élastique).  Passe la balayeuse PARTOUT... parce que la loi de Murphy reste la loi de Murphy, même si tu l'as échapper dans une pièce, y a des chances que tu le retrouve chez le voisin.

Fais juste regardé souvent le bout du tuyau voir s'il est pas là.  Le bas de nylon devrait filtrer ta pièce disparue.

[Musclesegue]

Mets un bas de nylon au bout du tuyau de l'aspirateur (fait le tenir avec un élastique).  Passe la balayeuse PARTOUT... parce que la loi de Murphy reste la loi de Murphy, même si tu l'as échapper dans une pièce, y a des chances que tu le retrouve chez le voisin.

Fais juste regardé souvent le bout du tuyau voir s'il est pas là.  Le bas de nylon devrait filtrer ta pièce disparue.

Excellante idée!! 

Je pense que je vais essayer ça demain après la job!! 

À+

[Carl J]

Quand je perds queckchose, j'utilise une lampe de poche, même si la pièce est éclairée. Ça aide. C'est bizarre, mais, ça aide.

[Musclesegue]

Quand je perds queckchose, j'utilise une lampe de poche, même si la pièce est éclairée. Ça aide. C'est bizarre, mais, ça aide.

J'y ai pensé, utiliser ma "flashlight", mais je me suis souvenu de l'avoir trouvé vlà 2 semaines dans le salon (avec les "bébelles" de mon gars) alllumée qui n'éclairait quasiment plus... 

Va falloir aller acheter d'autres piles... 

À+

[KevinB]

Mets un bas de nylon au bout du tuyau de l'aspirateur (fait le tenir avec un élastique).  Passe la balayeuse PARTOUT... parce que la loi de Murphy reste la loi de Murphy, même si tu l'as échapper dans une pièce, y a des chances que tu le retrouve chez le voisin.

Fais juste regardé souvent le bout du tuyau voir s'il est pas là.  Le bas de nylon devrait filtrer ta pièce disparue.

Excellante idée!! 

Je pense que je vais essayer ça demain après la job!! 

À+

Tu m'en donnera des nouvelles

[Diamond Réo]

Pas trop chanceux avec    

Lâche pas la patate  (même si ta échappé autre chose )    

Ça va être superbe un coup fini  

[Musclesegue]

Pas trop chanceux avec    

Lâche pas la patate  (même si ta échappé autre chose )    

Ça va être superbe un coup fini  

Merci!! 

Là, faut que je revire tout à l'envers dans l'atelier pour faire de la place à mon lit que je veux déplacer le plus possible... Ensuite, je vais passer mon "aspirateur au bas de nylon"... Si je ne retrouve pas mon tip "large", je pourrais toujours me servir de mon "setup" medium (même si j'aime moins ça... )

Au pire, j'ai un airbrush Aztek Deluxe (avec 5 ou 6 grosseurs de tips différents dans sa boite en bois...) Je m'en suis jamais servi, mais y-a un début à tout! 

À+

[Musclesegue]

Je n'ai finalement pas retrouvé le tip de mon airbrush  donc, j'ai sorti le Aztek A470 que j'ai ici et je l'ai essayé avec de l'eau...

Bien   , je trouve que la vaporisation est plus "smooth" et constante que celle qui sort de mon Badger 175...      (C'est sûr que c'est juste de l'eau, mais de la peinture diluée n'est pas telllement plus "épaisse", alors ça augure bien pour la suite des choses!)

À+

[Carl J]

Juste comme ça, t'as tiré tes meubles voir si il serait pas caché en dessous? P-ê aussi en dessous d'un cail électrique (si ton plancher est comme le mien, t'as un canyon en dessous de ton cail).

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