La 30e Convention Chrysler 2015 approche!!

[Musclesegue]

Avis aux "Moparologues" et aux intéressés!! 

Ce message est pour vous aviser que l'exposition MOPAR du club C.M.O.A. qui a lieu tous les ans à St-Liboire, est dans un peu plus de deux semaines (le 8 et le 9 Août 2015) !!! 

http://heyevent.com/event/v47giyq6vqnxea/30e-convention-chrysler

Voici l'adresse:

Convention Chrysler - Club C.M.O.A.

110 rue Charlotte, Saint-Liboire

(en arrière du motel Laliberté)

Sortie 147 de l'autoroute 20

Bon show!!! 

À+

[Bruno]

Va peut être bin aller faire un tour 

[Musclesegue]

Va peut être bin aller faire un tour 

Moi, j'y ai pas mal toujours été le samedi, mais il doit y avoir plus de chars en exposition le dimanche... parce que c'est la remise des plaques!! 

À+

[Musclesegue]

J'ai été passer un p'tit 2 heures au show de St-Liboire aujourd'hui, en début d'après-midi!!!    Il y avait beaucoup d'autos déjà sur place et il y en avait encore qui arrivaient quand j'étais là... Sûrement qu'il y en a eu d'autres qui ont "retonti" sur le site après mon départ...

Selon moi, il y avait cette année moins de 'Cuda et plus de Duster / Démon que d'habitude... J'ai juste vu deux AMC, aussi... 

Mon "coup de coeur" a été sans conteste ce fantastique 1957 Chrysler 300C conv. motorisé par un 392 "Firepower", voiture qui est plus rare que de la  de pape!!   

À+

[Bruno]

[le maskoutain]

Super ton coup de coeur !!! ........Non mais y'é avaient tu les set up d'intakes, carburateurs, filters toutes les Mopar haute performance de cette époque la.

[Alain]

La grosse journée c'est le dimanche car il a la remise des trophée.

[Musclesegue]

Super ton coup de coeur !!! ........Non mais y'é avaient tu les set up d'intakes, carburateurs, filters toutes les Mopar haute performance de cette époque la.

Oui, assez impressionnant leur "amanchures" (Me semble que c'était pour que l'air "aspiré" arrrive à une plus grande vitesse dans les carbutateurs pour que la combustion du gaz soit meilleure... ) 

En tout cas, j'ai pensé à toi en maudit quand j'ai aperçu le 300C!!    Je me suis dit que si tu allais faire un tour au show en fin de semaine, tu allais "tomber sans connaissance" en le voyant!!! 

À+

P.S: Le '70 Satellite "/6" vert foncé n'était pas là quand j'y étais... 

[Musclesegue]

La grosse journée c'est le dimanche car il a la remise des trophée.

Oui, c'est de valeur que je ne puisse jamais y aller le dimanche, parce que c'est sûr et certain que c'est à cette journée-là que j'y irais... Au moins samedi, j'ai pu quand même prendre "quelques" photos de beaux Mopars!!! 

À+

[Charger74]

P.S: Le '70 Satellite "/6" vert foncé n'était pas là quand j'y étais... 

Si tu parle de celui qui a un toit en gator grain, il est rendu avec un hemi

[Musclesegue]

P.S: Le '70 Satellite "/6" vert foncé n'était pas là quand j'y étais... 

Si tu parle de celui qui a un toit en gator grain, il est rendu avec un hemi

Ah ben ... Maudit  de propriétaire  de  à  ... Ça avait beau être juste un "Slant 6", mais il attirait pas mal plus l'attention que l'un de ces de "Hemi clones" qu'on voit à tous les coins de rues... Tu n'en trouves plus nulle part, de beaux "chars de base": trop de pôvres  les ont "charcutés" en y dépensant des fortunes, pour se rendre finalement compte qu'ils ne vaudont jamais plus que $50,000 parce qu'ils ne sont pas "numbers match"...


Y-avait justement sur place un gars qui a "Hemi cloné" son '71 Barracuda (le Plum Crazy...) Sur son shaker, c'était écrit "426 HEMI" (façon Challenger) au lieu de "Hemi'Cuda"... En plus, il a caché le VIN dans sa windshield avec la feuille de l'expo... Ça sentait le "clone" à plein nez jusqu'à Ste-Rosalie... 







À+


P.S: "Don't get me wrong": les gars ont le doit de faire ce qu'ils veulent avec leurs chars, mais personnellement ça me fâche quand ils modifient des véhicules "produits en masse" devenus rares pour les transformer en véhicules rares (qui eux sont devenus "produits en masse"...   )


Quand on peint sa voiture d'une autre couleur, change ses roues, met des stripes, un toit de vinyle et/ou un "engine dress-up kit", ce n'est pas trop grave: ça se "répare"... Mais au delà de ça, j'ai beaucoup de misère avec ça... 

[Charger74]

P.S: Le '70 Satellite "/6" vert foncé n'était pas là quand j'y étais... 

Si tu parle de celui qui a un toit en gator grain, il est rendu avec un hemi

Ah ben ... Maudit  de propriétaire  de  à  ... Ça avait beau être juste un "Slant 6", mais il attirait pas mal plus l'attention que l'un de ces de "Hemi clones" qu'on voit à tous les coins de rues... Tu n'en trouves plus nulle part, de beaux "chars de base": trop de pôvres  les ont "charcutés" en y dépensant des fortunes, pour se rendre finalement compte qu'ils ne vaudont jamais plus que $50,000 parce qu'ils ne sont pas "numbers match"...


Y-avait justement sur place un gars qui a "Hemi cloné" son '71 Barracuda (le Plum Crazy...) Sur son shaker, c'était écrit "426 HEMI" (façon Challenger) au lieu de "Hemi'Cuda"... En plus, il a caché le VIN dans sa windshield avec la feuille de l'expo... Ça sentait le "clone" à plein nez jusqu'à Ste-Rosalie... 







À+


P.S: "Don't get me wrong": les gars ont le doit de faire ce qu'ils veulent avec leurs chars, mais personnellement ça me fâche quand ils modifient des véhicules "produits en masse" devenus rares pour les transformer en véhicules rares (qui eux sont devenus "produits en masse"...   )


Quand on peint sa voiture d'une autre couleur, change ses roues, met des stripes, un toit de vinyle et/ou un "engine dress-up kit", ce n'est pas trop grave: ça se "répare"... Mais au delà de ça, j'ai beaucoup de misère avec ça... 

Je suis tout a fait d'accord avec toi, il va surement se rendre compte eventuellement qu'il y avait plus de personne autour de son auto pour la regarder quand il avait le méo penché dedans que maintenant.

[Musclesegue]

En effet...

Faut quand même être "relatif": Si un gars s'est trouvé un "rolling chassis" de 1969 Dodge Coronet 440 (le modèle, pas le moteur!) solide et pas rouillé du tout, ça serait plus comprenable, selon moi, de vouloir le transformer en HEMI Coronet R/T...

Ça l'est moins quand on prend un véhicule "Stant 6" (par exemple: un '70 Satellite vert foncé...) ultra beau, super solide (et qui est déjà "show ready" par dessus le marché) pour lui "greffer" un HEMI!! 

Comme ce gars-là recherche plutôt la "performance", il aurait dû vendre son char à quelqu'un qui était pour l'aimer d'amour et s'acheter un Charger R/T par la suite!! 

À+

[le maskoutain]

Difficile a comprendre car l'année dernière encore j'ai jasé avec le prop qui disait exactement comme nous, qu'il l'aimait avec son méo car il était devenu plus rare qu'un 440 ou un hemi.

Le char est a lui et il est bien libre de faire ce qui lui vient en tête MAIS personnellement je trouve que c'est presque un sacrilège pour les mêmes raisons que cite Musclesegue. Si il serait parti d'un ''épave'' avec un méo et le cloner OK mais le sien était presque showroom condition.

Chaque fois que j'ai vu ce char la il me fesait saliver .........mais comme dirait le 'p'tit gars de Shawinigan ''Que voulez-vous''

[Musclesegue]

Difficile a comprendre car l'année dernière encore j'ai jasé avec le prop qui disait exactement comme nous, qu'il l'aimait avec son méo car il était devenu plus rare qu'un 440 ou un hemi.

Le char est a lui et il est bien libre de faire ce qui lui vient en tête MAIS personnellement je trouve que c'est presque un sacrilège pour les mêmes raisons que cite Musclesegue. Si il serait parti d'un ''épave'' avec un méo et le cloner OK mais le sien était presque showroom condition.

Chaque fois que j'ai vu ce char la il me fesait saliver .........mais comme dirait le 'p'tit gars de Shawinigan ''Que voulez-vous''

R.I.P. 






Je regrette de ne pas avoir pris de meilleures photos de son intérieur... 


À+

[Charger74]

En plus, pour un 6 cylindre, il avait quelque chose de rare: il était radio delete

[Musclesegue]

En plus, pour un 6 cylindre, il avait quelque chose de rare: il était radio delete

Le Satellite a dû appartenir au père d'une famille nombreuse... et le son de la radio "enterrait" les conversations familliales! 

À+

[Bruno]

Bin la le char est pas mort quand même... c'est toute du "bolt-on", si il a été capable d'enlever le meo pour y mettre un hemi, il est capable plus tard quand le trip hemi sera passé d'enlever le hemi et de remettre le meo dedans

C'est pas comme si y l'avait tout coupé pour se faire un Outlaw avec...

[Musclesegue]

Bin la le char est pas mort quand même... c'est toute du "bolt-on", si il a été capable d'enlever le meo pour y mettre un hemi, il est capable plus tard quand le trip hemi sera passé d'enlever le hemi et de remettre le meo dedans

C'est pas comme si y l'avait tout coupé pour se faire un Outlaw avec...

Oui c'est sûr, mais ça va être du trouble d'enlever la "Hemi suspension", Le différentiel 8¾", les "double exhausts", le radiateur 26" etc, etc... pour remettre le 225 et tout ce qui va avec...  J'ai l'impression que le HEMI va rester dedans... 

("Trouble" dans le sens de pourquoi perdre du temps à enlever un HEMI et ses composantes pour remettre le Méo original et ses composantes dans le char... Même s'il redevient "numbers match", son 225 /6, ne fera pas augmenter tant que ça sa valeur le marché!)

À+

[Bruno]

J'en connais qui l'ont fait, toutes les pièces originales ont été storé dans un coin du garage, et quand le trip du gros moteur est passé, toutes les pièces d'origine ont été réinstallées et tout le stock du trip gros moteur a été vendu, ça se revend très bien... et c'est rien de compliqué à faire, toute du bolt-on

[Musclesegue]

J'en connais qui l'ont fait, toutes les pièces originales ont été storé dans un coin du garage, et quand le trip du gros moteur est passé, toutes les pièces d'origine ont été réinstallées et tout le stock du trip gros moteur a été vendu, ça se revend très bien... et c'est rien de compliqué à faire, toute du bolt-on

Je lève mon chapeau à ceux qui ont la "vision" et la motivation de faire ça!! 

Un de mes chums à Gatineau a eu une '67 Mustang "fastback" motorisé par un 289-2V et l'avait remonté "factory stock"... Une fois, il s'est fait battre à plate couture sur une lumière verte par... une Dodge Caravan!!    

Ça l'avait assez insulté qu'il a commencé à modifier légèrement son moteur, en commançant par un carburateur "4 Venturi"... 

À+

[Charger74]

J'en connais qui l'ont fait, toutes les pièces originales ont été storé dans un coin du garage, et quand le trip du gros moteur est passé, toutes les pièces d'origine ont été réinstallées et tout le stock du trip gros moteur a été vendu, ça se revend très bien... et c'est rien de compliqué à faire, toute du bolt-on

Je lève mon chapeau à ceux qui ont la "vision" et la motivation de faire ça!! 

Un de mes chums à Gatineau a eu une '67 Mustang "fastback" motorisé par un 289-2V et l'avait remonté "factory stock"... Une fois, il s'est fait battre à plate couture sur une lumière verte par... une Dodge Caravan!!    

Ça l'avait assez insulté qu'il a commencé à modifier légèrement son moteur, en commançant par un carburateur "4 Venturi"... 

À+

Sa devait etre une dodge caravan R/T 

[Killroytech]

Personne se doutait dans les années 60 qu'un jour on aurait des vans STOCK(minivan ils connaissait pas ca) qui ferait du 0-60 en 8.0 secondes. Et moins
-En consommant moins qu'un Beetle d'époque.

http://www.zeroto60times.com/body-style/van/fast-slow-0-60/

[Bruno]

Il a peut être pogné une turbo minivan!

En 1989 et 1990, ya eu des Dodge Caravan turbo, munies d'un moteur 4 cylindre 2.5 turbo, et la transmission manuelle 5 vitesses était disponible aussi dans ces minivans. Certains se sont amusé à les modifier, faisant d'excellents "sleepers", comme celle-ci avec les côtés en simili bois



12.65 @ 105mph

[Musclesegue]

Possible, mais disons qu'il n'a pas trop élaboré au sujet de la Caravan!!    

Faut dire que les 289-2V, on ne les retrouvait pas en dessous du hood des Shelby GT-350... 

À+

[Contenu sponsorisé]