Pour les gars de FORD
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Pour les gars de FORD
J'ai ce moteur dans mon racoin depuis un ti bout
Je me demande c'est quoi comme bloc moteur ( cylindrée et type de transmission )
Et de quel kit/boitage, ce moteur provient
Pour son ( INTAKE ) je suis pas sûr si c'est le sien
La pompe à eau et les strapes/poulies ont d'l'air d'origine
Les Exhaust ne sont pas les siens, ça vient de moi ( Chevy )
Je sais que c'est un moteur FORD
-- FORD MOTORSPORT est inscrit sur les couvercles de valves
-- Équipé d'une transmission C6
Voici qq photos
Merci de m'éclairer
Ceci est en lien avec mon projet futur : Ma Pantera GTS
Je me demande c'est quoi comme bloc moteur ( cylindrée et type de transmission )
Et de quel kit/boitage, ce moteur provient
Pour son ( INTAKE ) je suis pas sûr si c'est le sien
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Dernière édition par Diamond réo le Mar 15 Sep - 22:48, édité 2 fois
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Diamond Réo- Styrene Addict
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Re: Pour les gars de FORD
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Musclesegue- Plastic Junkie
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Re: Pour les gars de FORD
L'emplacement du COIL vient de moi, ainsi que les fils ( premier essai )
Ça se peut que j'ai inverser l'emplacement du COIL
Ça se peut que j'ai inverser l'emplacement du COIL
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Diamond Réo- Styrene Addict
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Re: Pour les gars de FORD
Diamond réo a écrit:L'emplacement du COIL vient de moi, ainsi que les fils ( premier essai )
Ça se peut que j'ai inverser l'emplacement du COIL
C'est sûr qu'il a un look de 302, à part pour les "exhaust manifolds" qui sont plutôt de type Chevrolet (ainsi que l'emplacement du distributor cap...) Par contre, la "pan à l'huile" est bel et bien placé de façon Ford...
Y-a aucun doute sur l'origine des valves covers "Ford Motorsports" ni sur la transmission C6 (quoi qu'elle est utilisé pour le 351 Cleveland et "plus gros" moteur...)
À+
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Musclesegue- Plastic Junkie
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Re: Pour les gars de FORD
Pas évident, et je suis pas certain à 100% mais ca ressemble à un traditionnel 221-302 (Inclus les 260-289) petit bloc.
Ces moteurs AU 1/25 ne sont pas extremement précis, ca sert à rien de mesurer pour avoir les vraies dimensions.
Ceci est en lien avec mon projet futur : Ma Pantera GTS
T'as pas las bonne transmission pour une Pantera, tu le sais?
Ces moteurs AU 1/25 ne sont pas extremement précis, ca sert à rien de mesurer pour avoir les vraies dimensions.
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T'as pas las bonne transmission pour une Pantera, tu le sais?
Re: Pour les gars de FORD
Killroytech a écrit:Diamond réo a écrit:
Ceci est en lien avec mon projet futur : Ma Pantera GTS
T'as pas las bonne transmission pour une Pantera, tu le sais?
Évidement que je le sais
Et de plus, une C6, est une Transmission AUTOMATIQUE
Une Pantera automatique, s'il en a existé, n'est pas d'origine
Ma question principal est : C'est quoi ce moteur et de de kit peut-il provenir
Sans méchanceté
Dernière édition par Diamond Réo le Mer 16 Sep - 15:34, édité 1 fois
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Diamond Réo- Styrene Addict
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Re: Pour les gars de FORD
C'était difficile de poser la question sans avoir l'air baveux,
Pour quel kit, là, sssssss.... Désolé.
Pour quel kit, là, sssssss.... Désolé.
Re: Pour les gars de FORD
Killroytech a écrit:C'était difficile de poser la question sans avoir l'air baveux,
Pour quel kit, là, sssssss.... Désolé.
Je sais bien
Amicalement
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Diamond Réo- Styrene Addict
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Re: Pour les gars de FORD
Salut Seb
sa semble etre les moteur que revell mettre dans leur hot rod
des fois il le font passer pour un 302 et j ai vu dans un scale que tim boyd le fesai passer pour un 500 pc et plus
mais comme Christ a dit les c6 etait pour les gros bloc alors que la c4 pour les ti bloc
aussi toujours du a dire sur un kit a colle on peut faire passer n importe quoi pour n importe quoi
j ai deja prit un moteur de marauder comme base pour un power stroke et sa bien marcher
en resumer ces couvert de valve la (si c es le bon moteur en dessou) sa vien de revell dans les kit de goodguy c es tous le meme moteur qui mettai et meme le 5 window es comme sa aussi
pas un kit rare tu a dsl :P
si y a de quoi mp moi sa va etre plus facil :)
sa semble etre les moteur que revell mettre dans leur hot rod
des fois il le font passer pour un 302 et j ai vu dans un scale que tim boyd le fesai passer pour un 500 pc et plus
mais comme Christ a dit les c6 etait pour les gros bloc alors que la c4 pour les ti bloc
aussi toujours du a dire sur un kit a colle on peut faire passer n importe quoi pour n importe quoi
j ai deja prit un moteur de marauder comme base pour un power stroke et sa bien marcher
en resumer ces couvert de valve la (si c es le bon moteur en dessou) sa vien de revell dans les kit de goodguy c es tous le meme moteur qui mettai et meme le 5 window es comme sa aussi
pas un kit rare tu a dsl :P
si y a de quoi mp moi sa va etre plus facil :)
peroxyde- Plastic Junkie
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Re: Pour les gars de FORD
Vu qu'on a jamais trop de photos de références,
http://www.sportscarshop.com/1974-de-tomaso-pantera-lusso/
http://www.rbttrans.com/
Vue du casing de la transmission: http://www.precisionproformance.com/zf.php
Et pour remplacer la DeLorean, pour faire 0-88mph en 9 secondes, pas 90!
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Et pour remplacer la DeLorean, pour faire 0-88mph en 9 secondes, pas 90!
Re: Pour les gars de FORD
Killroytech a écrit:Vu qu'on a jamais trop de photos de références,
http://www.sportscarshop.com/1974-de-tomaso-pantera-lusso/
http://www.rbttrans.com/
Vue du casing de la transmission: http://www.precisionproformance.com/zf.php
Et pour remplacer la DeLorean, pour faire 0-88mph en 9 secondes, pas 90!
Merci bien pour ces infos
J'avais déjà des références pour la mécanique, mais pas aussi précis que ça
Elles sont très intéressantes, j'ai pris note des liens
La photo est superbe pas trop de gugus et flafla, au goût du jour et assez réaliste
A+
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Diamond Réo- Styrene Addict
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Re: Pour les gars de FORD
Merci Peroxide et Musclesegue
Pour ces quelques éclaircissements sur ce moteur mystère
Il ne sera pas utilisé dans un char, mais trainera sur un de mes DIO
Pour ma Pantera, je vais prendre un moteur tout neuf dans un de mes kits en réserve
Je vais utiliser un V8 358pc de Nascar des année 1990
Restera à fabriquer/trafiquer une transmission, et ben d'autre ouvrage
C'est un kit NICHIMO avec un tit moteur électrique dedans
Ce sera un autre projet à long terme
A+
Pour ces quelques éclaircissements sur ce moteur mystère
Il ne sera pas utilisé dans un char, mais trainera sur un de mes DIO
Pour ma Pantera, je vais prendre un moteur tout neuf dans un de mes kits en réserve
Je vais utiliser un V8 358pc de Nascar des année 1990
Restera à fabriquer/trafiquer une transmission, et ben d'autre ouvrage
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Diamond Réo- Styrene Addict
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