Contest Annual 2018

[Musclesegue]

J'ai reçu hier matin mon "Contest Annual" par la poste et après l'avoir ouvert, je suis perplexe un peu…  Dans son message d'entrée, l'éditeur était tout content d'annoncer que cette année, il y avait 11 nouveaux shows d'ajoutés dans le magazine, mais ils ont enlevé le RAM Nord-Est à Drummond… Coudonc, y-a t-il quelqu'un qui sait c'est quoi leur maudit problème??            

À+

[Bruno]

J'sais pas mais la j'viens d'apprendre ça qu'on est pas dedans et je suis en beau

Je me souviens avoir reçu confirmation qu'il ont reçu les fichiers et photos et pour être certain je viens daller chercher dans mes courriel et je l'ai retrouvé, ils ont tout reçu le 20 avril...

Moi et René on s'est tappé toute cette ouvrage la pour rien, fait chier

Très déçu de scale auto magazine

[Musclesegue]

J'sais pas mais la j'viens d'apprendre ça qu'on est pas dedans et je suis en beau

Je me souviens avoir reçu confirmation qu'il ont reçu les fichiers et photos et pour être certain je viens daller chercher dans mes courriel et je l'ai retrouvé, ils ont tout reçu le 20 avril...

Moi et René on s'est tappé toute cette ouvrage la pour rien, fait chier

Très déçu de scale auto magazine

Surtout que ça fait plusieurs années que Drummond / Granby fait le Contest Annual… S'ils ne veulent pas augmenter le nombre de pages de leur magazine, qu'ils enlèvent une couple de petites expositions locales qui remplissent juste des demi-pages au lieu d'enlever un show important d'une province ou d'un état…   

En tout cas, ça ne doit pas être un problème de qualité de photos (ni de modèles) qui a "disqualifié" le RAM… René sait comment se servir d'un Kodak!   

À+

[Cpcrochet]

Deux expositions au Québec c'étais peut être trop pour eux autre,ils en ont flusher une pour en ajouter d'autres.

[Musclesegue]

Deux expositions au Québec c'étais peut être trop pour eux autre,ils en ont flusher une pour en ajouter d'autres.

Peut-être bien mais pourquoi ils n'ont pas juste rajouté 10-15 pages de plus au Contest Annual?? Les modélistes "fanatiques" l'auraient acheté pareil même s'il avait coûté un peu plus cher…   

À+

[Claude Thibodeau]

Pour avoir passé plusieurs années dans les médias, dont dans les imprimés... je sais que rajouter des pages coûte une fortune à l'éditeur. Et sa capacité à monter les prix est limitée, car les kiosques résistent à ça vigoureusement. Donc, ils ont choisi de laisser tomber des événements.

 Je suis moi aussi TRÈS déçu. Mais quand on regarde la chronologie des shows dans le 2018, on constate qu'il y a un nouveau NNL dans le nord-est environ aux mêmes dates que le RAM. Vous avez votre réponse. Scale Auto réside au Wisconsin, et le nord-est/midwest est 10 fois (!) plus populeux que le Québec au mille carré. Donc, potentiel de vente de l'édition 2018 plus élevé avec ce "choix éditorial" qui nous fait rager. 

Je suis d'accord que certains shows US pourraient avoir une page de moins, pour permettre d'en conserver certains (dont le RAM !). Encore là, de la politique administrative, ou même le désir de "sortir" du marché leur seul concurrent (Model Car) qui agonise? 

Une suggestion: Insister pour qu'ils passent le matériel du RAM 2018 qu'ils ont déjà sur leur site web, en "feature" à travers d'autres shows, dont certains sont redondants... car couverts sur leur site web, ET dans le Contest Car. L'espace sur leur site web est pour ainsi dire illimité, et ne coûte rien de plus s'ils décident de faire ça. De plus, leur éditeur mesure le nombre de pages vues avec des données hyper-précises quant à l'achalandage de leur site. Un gros nombre de hits sur le RAM leur ferait peut-être réfléchir à le remettre dans l'édition papier de 2019. 

Car soyons sincères: la qualité des véhicules au RAM rivalise avantageusement avec certaines expos dans le Contest Car. Y'ap pas de complexes à y avoir, non? Juste une idée. Qu'en pensez-vous?

Finalement, Jim Haught a quitté comme éditeur, et le nouveau Boss est manifestement plus jeune et moins lié par les alliances et amitiées de son prédécesseur. Vous avez remarqué que ça parait dans ses choix éditoriaux, type de modèles montrés (plus de tuner cars, imports, même des features sur des Hot Wheels (!?!). 

On verra bien s'il garde ce cap, ou s'ajuste à la réalité. Entre temps, de gros mercis aux organisateurs du RAM, et à René Marois qui a toujours fait une super job de photos. 

On sera la en mars 2019, whatever...

CT

[Musclesegue]

Pour avoir passé plusieurs années dans les médias, dont dans les imprimés... je sais que rajouter des pages coûte une fortune à l'éditeur. Et sa capacité à monter les prix est limitée, car les kiosques résistent à ça vigoureusement. Donc, ils ont choisi de laisser tomber des événements.

 Je suis moi aussi TRÈS déçu. Mais quand on regarde la chronologie des shows dans le 2018, on constate qu'il y a un nouveau NNL dans le nord-est environ aux mêmes dates que le RAM. Vous avez votre réponse. Scale Auto réside au Wisconsin, et le nord-est/midwest est 10 fois (!) plus populeux que le Québec au mille carré. Donc, potentiel de vente de l'édition 2018 plus élevé avec ce "choix éditorial" qui nous fait rager. 

Je suis d'accord que certains shows US pourraient avoir une page de moins, pour permettre d'en conserver certains (dont le RAM !). Encore là, de la politique administrative, ou même le désir de "sortir" du marché leur seul concurrent (Model Car) qui agonise? 

Une suggestion: Insister pour qu'ils passent le matériel du RAM 2018 qu'ils ont déjà sur leur site web, en "feature" à travers d'autres shows, dont certains sont redondants... car couverts sur leur site web, ET dans le Contest Car. L'espace sur leur site web est pour ainsi dire illimité, et ne coûte rien de plus s'ils décident de faire ça. De plus, leur éditeur mesure le nombre de pages vues avec des données hyper-précises quant à l'achalandage de leur site. Un gros nombre de hits sur le RAM leur ferait peut-être réfléchir à le remettre dans l'édition papier de 2019. 

Car soyons sincères: la qualité des véhicules au RAM rivalise avantageusement avec certaines expos dans le Contest Car. Y'ap pas de complexes à y avoir, non? Juste une idée. Qu'en pensez-vous?

Finalement, Jim Haught a quitté comme éditeur, et le nouveau Boss est manifestement plus jeune et moins lié par les alliances et amitiées de son prédécesseur. Vous avez remarqué que ça parait dans ses choix éditoriaux, type de modèles montrés (plus de tuner cars, imports, même des features sur des Hot Wheels (!?!). 

On verra bien s'il garde ce cap, ou s'ajuste à la réalité. Entre temps, de gros mercis aux organisateurs du RAM, et à René Marois qui a toujours fait une super job de photos. 

On sera la en mars 2019, whatever...

CT

Ça serait une bonne idée! Il faudrait juste que les organisateurs du RAM suggèrent l'idée "avec insistance" à l'éditeur… Au moins, toute l'ouvrage qu'ils ont mis au niveau des photos ne serait pas perdu…  

Tu as raison, côté qualité des modèles "Made in Québec" (Pensez à la souffleuse Sicard!) Si, de mémoire, l'Expo de Québec a eu 3 pages de couverture dans le Contest Car 2018, beaucoup des modèles exposés là-bas ont aussi participé au RAM Nord-Est… Donc techniquement, en ayant sur place pratiquement les mêmes modèles, Québec et le RAM méritent autant l'un que l'autre d'avoir 3 pages de couverture dans le magasine!  

Mais avec tes explications, je peux comprendre un peu plus leur "stratégie" de marketing… 

En passant, je ne sais pas quand exactement le nouveau Boss de SAE a pris ses fonctions... J'ai remarqué toutefois que dans le Contest Annual 2017, s'il y a eu 10 voitures "factory stock" au total, c'est beau! La grosse majorité des voitures des années '50s avaient des roues 20" de type Resto-Mod et beaucoup de muscle-cars avaient des American Racing "Torq Thrust D" ou des Cragar S/S (d'époque, mais pas stock…) sans compter ceux avec des jantes 20"... Donc, ça confirmerait le changement de direction du magazine…    

À+

[Claude Thibodeau]

Tout comme dans le marché des "vrais" véhicules, le courant resto-mod ou pro-touring est très populaire dans notre hobby. Car Craft et HotRod (... et même Hemmings!) montrent souvent en page couverture des muscle cars dits "day 2 musclecars"... puisque la majorité des gars qui en achetaient un au début des années 70 roulaient jusqu'au speed shop le jour suivant leur achat (day 2), pour substituer mags, headers, traction bars, intake, carburateur, cam, etc. Je le sais, j'y étais. 

Le bon peuple s'adonnait à ça. Les factory stock laissés tels quels étaient ceux achetés par les "mononcles"... ou ceux conduits comme démos par le vendeur du garage, ou le fils du propriétaire (le maudit chanceux!!!). 

Évidemment, un Cuda 426 Hemi manuel matching number authentique vaut une fortune chez Barrertt-Jackson... mais c'est l'exception, pas le souvenir qu'ont des milliers de boomers de leurs années '70. 

Le Boss de Kalmbach Publishing pense peut-être la même chose. 

Donc, quand est-ce qu'on appelle chez SAE du côté des organisateur du RAM? Comme je suis bilingue, si je peux être utile, ça me fera plaisir!

CT

[Musclesegue]

Donc, quand est-ce qu'on appelle chez SAE du côté des organisateur du RAM? Comme je suis bilingue, si je peux être utile, ça me fera plaisir!

CT

Bien, tu pourrais peut-être laisser un message privé à Bruno et Cpcrochet à ce sujet… Ce sont eux qui doivent donner le OK, en tant qu'organisateurs "officiels"!!   

À+

[Cpcrochet]

On va en jaser voir ce qu'on fait avec ca.Moi je dirais d'essayer une autre année,mais je suis pas seul a décider et c'est Bruno qui se tape toute l'ouvrage après le show et René qui fait les photos pour nous rendre service.Merci Claude pour ton offre.

[Musclesegue]

On va en jaser voir ce qu'on fait avec ca.Moi je dirais d'essayer une autre année,mais je suis pas seul a décider et c'est Bruno qui se tape toute l'ouvrage après le show et René qui fait les photos pour nous rendre service.Merci Claude pour ton offre.

Ce qui est très normal!! Bonne discussion!!   

À+

[Yelo]

perso? malgre le travail que ca implique, faut pas oublier que tout ca est totallement gratuit et une belle chance qu'ils nous offrent...  on peut pas vraiment insister pour quoi que ce soit...

[Musclesegue]

perso? malgre le travail que ca implique, faut pas oublier que tout ca est totallement gratuit et une belle chance qu'ils nous offrent...  on peut pas vraiment insister pour quoi que ce soit…

Bien dit… 

Si tu veux leur demander "pourquoi", tu es mieux de mettre des gants blancs et d'être poli pour ne pas que tu tombes sur leur liste noire!   

À+

[Claude Thibodeau]

Dans la vie, il y a une vieille maxime qui dit: "On a jamais ce qu'on MÉRITE... On a ce qu'on NÉGOCIE". 

Je suis pour la politesse... mais je sais aussi que si leur décision leur semble nous laisser indifférents, ils vont peut-être se dire: "si gentils ces Cannucks. Parions que si nous retirons la couverture de Québec pour la consacrer à un show en Iowa... ça ne les dérangera pas non plus!"

J'espère me tromper, surtout pour ceux qui se tapent tout le travail...

CT

[Musclesegue]

Dans la vie, il y a une vieille maxime qui dit: "On a jamais ce qu'on MÉRITE... On a ce qu'on NÉGOCIE". 

Je suis pour la politesse... mais je sais aussi que si leur décision leur semble nous laisser indifférents, ils vont peut-être se dire: "si gentils ces Cannucks. Parions que si nous retirons la couverture de Québec pour la consacrer à un show en Iowa... ça ne les dérangera pas non plus!"

J'espère me tromper, surtout pour ceux qui se tapent tout le travail...

CT

Bon point… Ça revient à dire que si tu attends que les riches te donnent de l'argent par "bonté de coeur", aussi bien de faire la grève! 

Si on fait les "innocents" et qu'on leur demande qu'est-ce qui n'a pas été corrrect avec notre "soumission" de 2018, et qu'est-ce qu'on peut faire pour améliorer notre présentation de l'année prochaine?? S'ils sont honnêtes, ils vont nous le dire...   

À+

[Claude Thibodeau]

En fait, je n'appelle pas ça "faire les innocents"... J'appelle ça s'occuper sérieusement du dossier... Scale Auto est une bizness, alors ils doivent s'attendre à ce que ceux qui leur fournissent un excellent contenu "no charge" ont évidemment un minimum d'attentes quant à la publication des efforts de René et Bruno, non? 

CT

[Musclesegue]

En fait, je n'appelle pas ça "faire les innocents"... J'appelle ça s'occuper sérieusement du dossier... Scale Auto est une bizness, alors ils doivent s'attendre à ce que ceux qui leur fournissent un excellent contenu "no charge" ont évidemment un minimum d'attentes quant à la publication des efforts de René et Bruno, non? 

CT

Ouais, j'avais mal "phrasé" mon texte!    Je voulais plutôt dire: demander "innocemment" (dans le sens de ne pas porter d'accusations, sous-entendues ou non...) pourquoi la soumission du RAM n'a pas été retenue et qu'est-ce que les organisateurs pourraient faire pour améliorer la candidature du RAM pour l'an prochain…  En voyant à quel point nos organisateurs sont "professionnels", peut-être que la prochaine fois, ils vont lâcher leur "chauvinisme américain" sur un show en Ontario!    

Là, il faut attendre d'avoir des nouvelles de la discussion des gars à ce sujet!   

À+

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