1969 Ford Mustang GT, Revell 1/25

[Musclesegue]

Après un délai d'environ 15 ans, voici ma '69 Mustang GT enfin terminée!   


















À la prochaine pour un nouveau projet! 

[Pete]

Certes c'est assez lent..
Mais le résultat est superbe  
Super travail Christian sur cette vieille Mustang!

[Musclesegue]

Certes c'est assez lent..
Mais le résultat est superbe  
Super travail Christian sur cette vieille Mustang!

Merci Jean-Pierre!    

En fait, j'avais commencé ce projet et peu après, j'ai pris une ''paaaaaauuuuuse'' du modélisme plus longue que je ne l'avais souhaité au départ!   

À+

[Rusty jack]

superbe  
ça s'peux tu que je l'ai aperçus au show de Gatineau?

[clarou]

J'aime beaucoup la couleur!!!

[Musclesegue]

Merci Clarence et Jacques!  

Exactement, Jacques! Elle a connu son baptême du feu à Gatineau!




Clarou, la couleur est Acapulco Blue Met. de Scale Finishes…  Itinialement, J'avais fait mélanger la couleur dans un petit pot de retouche (avec un pinceau inclus dans le bouchon) chez UAP / NAPA. Par contre, j'ai loupé la peinture et j'ai dû tout décaper. Comme il ne me restait pas assez de peinture pour tout reprendre, j'ai décidé de donner une chance à Scale Finishes (parce que moins cher...  )

J'ai fait un test de couleur des deux Acapulco Blue et elles étaient tellement similaires que je pourrais les qualifier d'identiques! 

À+

[mrshelby]

Bravo très bien réussi

[Du4_fab]

15 ans... Et je me trouve lent avec mes 2 maquettes pas an...

En tout cas, elle est superbe, bravo!!

[Pete]

... 17 modèles en moins de deux ans.. les joies de la nouveauté.
Joie qui redescend sévèrement depuis un moment.

Comme quoi, rien de ne sert de mourir, il faut pourrir à point 

[Musclesegue]

15 ans... Et je me trouve lent avec mes 2 maquettes pas an...

En tout cas, elle est superbe, bravo!!

Merci Fabien!   

J'aime bien dire qu'il m'a fallu 15 ans à la bâtir… En fait, avant de me retirer du hobby pour une douzaine d'années, elle allait bon train jusqu'à ce que je doive la décaper…    J'ai repris le collier en ce qui la concerne en mars dernier! 

En général, moi aussi ma moyenne est de 2 maquettes par an…   

À+

[Musclesegue]

... 17 modèles en moins de deux ans.. les joies de la nouveauté.
Joie qui redescend sévèrement depuis un moment.

Parfois, le fait de bâtir quelques kits Tamiya ''out of the box'' d'affilée peut nous aider grandement à retrouver le bonheur d'être modéliste (ainsi que notre rapidité de construction!)   

Comme quoi, rien de ne sert de mourir, il faut pourrir à point 

 

À+

[Chintok-Kit]

Tres belle, et beau choix de couleur. Peut importe le temps que ca ta demande, en année , si tu es content du résultat, c'est ce qui compte.

[Musclesegue]

Tres belle, et beau choix de couleur. Peut importe le temps que ca ta demande, en année , si tu es content du résultat, c'est ce qui compte.

Je suis en effet satisfait du résultat, car ma Mustang répond à mon ''crédo du modéliste'' personnel: ''Stock, mais différent'' !  Bâtir la maquette d'une version particulière d'une voiture comme à sa sortie d'usine, mais qui n'a pas été reproduite en tant que telle par les manufacturiers de modèles-réduits! (Ce qui implique un certain degré de ''kitbashing''  )

J'aime bien apporter un ''élément de rareté'' lors des expositions de maquettes auxquelles j'assiste: Par exemple, je ne me souviens pas de la dernière fois où j'y ai vu une '69 Mustang GT... 

Maintenant que j'ai en main la '69 Mach 1 et la '69 Boss 302 de Revell, j'aimerais bien avoir l'occasion de bâtir une '69 Mustang Boss 429... Le hic, c'est qu'il n'existe pas de moteur 429 Boss détaillé à l'échelle 1/25 (et le 429 Boss de Monogram, au 1/24, est démesuré par rapport au compartiment-moteur du kit Revell; je sais, j'ai essayé!  ) 

À+

[Ritchie66]

Tu y a mis le paquet comme d'habitude !! .. ....elle est de toute beaute !....j'ai suivi ton WIP , et je dois dire que le niveau des détail authentiques du moteur sont débile !!     BRAVO !

[Musclesegue]

Tu y a mis le paquet comme d'habitude !! .. ....elle est de toute beaute !....j'ai suivi ton WIP , et je dois dire que le niveau des détail authentiques du moteur sont débile !!     BRAVO !

Merci beaucoup!!   

Je pense par contre lever le pied un peu, côté ''super-détails'', parce que je passe la majeure partie de mon temps de modélisme à effectuer des recherches et à contre-vérifier les images que j'ai trouvé ou à ''scratchbuilder'' des pièces… Pendant ce temps-là, mes maquettes qui attendent d'être construite, eh bien, attendent encore plus longtemps!   

À+

[Ritchie66]

Tu y a mis le paquet comme d'habitude !! .. ....elle est de toute beaute !....j'ai suivi ton WIP , et je dois dire que le niveau des détail authentiques du moteur sont débile !!     BRAVO !

Merci beaucoup!!   

Je pense par contre lever le pied un peu, côté ''super-détails'', parce que je passe la majeure partie de mon temps de modélisme à effectuer des recherches et à contre-vérifier les images que j'ai trouvé ou à ''scratchbuilder'' des pièces… Pendant ce temps-là, mes maquettes qui attendent d'être construite, eh bien, attendent encore plus longtemps!   

À+

La, tu a bien raison !....aussitot que je commence a faire de la recherche pour me documenter sur un prototype spécifique, ou des composantes specifiques, la chaine de montage tombe a L'ARRET TOTAL ! .....  ......ca devient un peu comme "un hobby dans un hobby" si l'on peu dire.....et ce, sans compter le temps de  fabrication des pieces scratchbuild .....mais j'aime bien ca.....faut pas etre pressé c'est tout...

Peut importe le kit, j'aime bien ajouter un petit extra, ci et la, meme si ca peut etre minime.

[GuillaumeD]

Maintenant que j'ai en main la '69 Mach 1 et la '69 Boss 302 de Revell, j'aimerais bien avoir l'occasion de bâtir une '69 Mustang Boss 429... Le hic, c'est qu'il n'existe pas de moteur 429 Boss détaillé à l'échelle 1/25 (et le 429 Boss de Monogram, au 1/24, est démesuré par rapport au compartiment-moteur du kit Revell; je sais, j'ai essayé!  ) 

À+

Ya pas un 429 dans le kit de mustang 1971 de amt???
Ou bin il est trop moulé ordinaire à ton gout?

[Musclesegue]

Maintenant que j'ai en main la '69 Mach 1 et la '69 Boss 302 de Revell, j'aimerais bien avoir l'occasion de bâtir une '69 Mustang Boss 429... Le hic, c'est qu'il n'existe pas de moteur 429 Boss détaillé à l'échelle 1/25 (et le 429 Boss de Monogram, au 1/24, est démesuré par rapport au compartiment-moteur du kit Revell; je sais, j'ai essayé!  ) 

À+

Ya pas un 429 dans le kit de mustang 1971 de amt???
Ou bin il est trop moulé ordinaire à ton gout?

En général, je trouve que les moteurs des vieux kits AMT sont très loin d'être des ''répliques exactes'', si j'ose dire… mais tu viens de me donner une bonne idée!! 

Testors a mis sur le marché à la fin des années 90 une 1971 Mach 1 à l'échelle 1/25 en plastique avec la carrosserie en métal pré-peinte. Elles étaient offertes en plusieurs couleurs… J'ai opté pour la jaune!  Le hic, c'est que le moteur fourni dans la boite est un 429 Boss, moteur qui avait été discontinué par Ford à la fin de 1970…   

Par contre, j'avais trouvé que ce 429 avait de belles proportions par rapport à tous les autres que j'avais vu au 1/25…  Il pourrait servir de base afin de le détailler convenablement, ainsi je pourrais me lancer corps et âme dans ce projet de '69 Boss 429! 






Je viens de m'apercevoir que ce kit est au 1/24!    Je vais tout de même prendre le temps de comparer son 429 avec celui de Monogram. Rien ne dit qu'ils seront exactement de la même dimension… C'est à suivre…  

À+

[Pete]

ça vaut la peine de vérifier tout ça!
Je ne connais pas ces échelles, mais entre 1/24 et 1/25 c'est du 4% de différence...
Bon je ne t'apprends rien

[Musclesegue]

Petit développement dans le dossier de ma Mustang GT!

Lors du polissage de la peinture, je l'avais ''défoncé'' au niveau de l'aile droite, juste à côté de la batterie (voir la dernière photo de la série que j'ai publié au début de ce post...)

Après quelques années, je me suis enfin décidé à effectuer la réparation à l'aérographe! La couleur de la retouche est légèrement différente parce qu'il ne restait presque plus de peinture dans ma bouteille (donc, il y avait davantage de pigments métalliques qui reposaient au fond et cela a altéré la couleur...) mais je préfère cette légère différence dans la teinte du bleu que ce à quoi l'aile ressemblait avant!  

À+

[Mylene]

Petit développement dans le dossier de ma Mustang GT!

Lors du polissage de la peinture, je l'avais ''défoncé'' au niveau de l'aile droite, juste à côté de la batterie (voir la dernière photo de la série que j'ai publié au début de ce post...)

Après quelques années, je me suis enfin décidé à effectuer la réparation à l'aérographe! La couleur de la retouche est légèrement différente parce qu'il ne restait presque plus de peinture dans ma bouteille (donc, il y avait davantage de pigments métalliques qui reposaient au fond et cela a altéré la couleur...) mais je préfère cette légère différence dans la teinte du bleu que ce à quoi l'aile ressemblait avant!  

À+

Jamais facile de faire une telle correction, comment as-tu procéder? Tu as re-clearé et re-poli? Somme toute, très belle Mustang, je ne l'avais pas vue celle là   Très beau compartiment moteur également!

[Philou]

Elle est vraiment magnifique !   Bravo très belle réalisation !

Philou

[Musclesegue]

Elle est vraiment magnifique !   Bravo très belle réalisation !

Philou

Merci beaucoup!!  

J'ai remarqué avec cette Mustang qu'en exposition, les produits Ford ont moins la cote et attirent moins les regards que les produits Mopar! Cette GT a pourtant plusieurs subtilitées et pièces exclusives (trouvées çà et là) pour la distinguer de la Mach 1 de chez Revell qui a servi comme base à ce projet!  Je ne m'en étais pas vraiment rendu compte auparavant parce que d'habitude, je bâtis des véhicules Mopars!    

À+

[Musclesegue]

Petit développement dans le dossier de ma Mustang GT!

Lors du polissage de la peinture, je l'avais ''défoncé'' au niveau de l'aile droite, juste à côté de la batterie (voir la dernière photo de la série que j'ai publié au début de ce post...)

Après quelques années, je me suis enfin décidé à effectuer la réparation à l'aérographe! La couleur de la retouche est légèrement différente parce qu'il ne restait presque plus de peinture dans ma bouteille (donc, il y avait davantage de pigments métalliques qui reposaient au fond et cela a altéré la couleur...) mais je préfère cette légère différence dans la teinte du bleu que ce à quoi l'aile ressemblait avant!  

À+

Jamais facile de faire une telle correction, comment as-tu procéder? Tu as re-clearé et re-poli? Somme toute, très belle Mustang, je ne l'avais pas vue celle là   Très beau compartiment moteur également!

En fait, j'ai repeint la moitié de la surface supérieure de l'aile en bleu (Je l'aurais bien repeinte en entier, mais je n'ai pas réussi à décoller l'antenne radio...) puis appliqué du clear... Comme cette Mustang a terminé sa tournée des expositions et qu'elle restera dans mon cabinet vitré, je ne pense pas polir la réparation. Je vais me contenter de faire quelques retouches et de recoller les pièces qui se sont détachées lors de la manipulation...






Comme tu peux voir, il ne reste pas beaucoup de Acapulco Blue. Je n'ai pas dû brasser suffisamment la bouteille lorsque j'ai peint ma Mustang la première fois: La couleur de la retouche est légèrement plus argentée parce que la peinture contenait une plus grande quantité de pigments métallisée qui reposaient au fond de la bouteille...

La différence entre les deux couleurs est perceptible au niveau du bras de renforcement droit.

À+

[Philou]

Merci pour tes explications   Le principal c est quel te plaise à toi !
Juste une petite question car j'aime bien faire des petits détails comme toi les cosses de batterie tu les a réalisée toi ou tu as trouvé en photo-découpe ?
Je reste vraiment admiratif de ton travail et c'est un très beau bleu !
Philou

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