Re: 1966 Buick Riviera Custom "Black Panther"

[car-man666]

nice

[peroxyde]

Beau travail mon Dan.

[Philippe]

[Bruno]

Et est-ce que ca va etre noir comme sur la derniere photo ce bijou la?

[NovaSS74]

Et est-ce que ca va etre noir comme sur la derniere photo ce bijou la?

Possiblement, j’hésite entre noir ou bleu très foncé, y'é beau pas de chrome, mais y'é beau aussi avec les chrome!!!!

[NovaSS74]

Après la Panther Rose.........

Voici la......

[peroxyde]

Donc je presume qu a va etre toute noir :)

[NovaSS74]

Toute noir avec une touche de bleu à l'intérieur!!!!

[bahle]

ça va être ben ben beau ça

[NovaSS74]

Le bleu c'est pour reprendre le bleu des yeux de la Panther!!!

[peroxyde]

[Fat Cat Garage]

Le bleu c'est pour reprendre le bleu des yeux de la Panther!!!

Té romantique!!

[Bruno]

[NovaSS74]

Le bleu c'est pour reprendre le bleu des yeux de la Panther!!!

Té romantique!!

Ça m'arrive des fois!!!!!

[mario béland]

J'aime pas le riviera comme t'el,mais la photo noir et mag chromer haache super débille.Jai hâte de voir la suite.

[clubmodelbsl]

Méchant projet sa!

[NovaSS74]

Cossé j'ai fait sur la Buick, ceux qui était chez Denis hier on pu constaté que j'ai sablé la carrosserie de ma Buick,

(Stu beau une table travail bien propre, faut que sa reste de même)

dans cette manœuvre j'ai "shavé" (Hum du beau français Pauline sera pas contante) les pogné de portes et en le faisant j'ai malheureusement un peu trop "creusé" sur le coté droit, ce qui va demandé une petit réparation.

Pour se faire, je me suis préparer ma petite gibelotte personnel fait avec de la ripe.
Comment je fait ça!!!!!
Avec mon Exacto je rappe du plastique d'un des abres de pièces ce qui me donne un petit tas de ripe. Que je fait légèrement fondre avec de la colle liquide, dans mon cas de Testor.



Le mieux est de faire fondre la ripe directement sur le modèle, parce que à coté elle va tout fondre, et voicie le travail terminé, demain, (après voir installé mon "drive-shaft" sur la Monza) tout va avoir bien séché , alors je vais pouvoir sablé au 320 et 400 pour bien égalisé la surface.


Le capot aussi avait deux imperfection au centre de chaque coté de la moulure centrale, pas très visible, mais assé pour devoir les corrigé!


Pour y remédié, je vais donc combler l'imperfection avec de la putty "spot filler" en tube, compte tenu que c'est simplement une petite "wave" (Pauline va finir par haĩre).



Et je vais aussi laissé la putty séché toute la nuit. (De toute façon faut bien faire dodo!)

(Mautadine que c'est beau une table de travail bien propre)

Resté à l'écoute......

[jpmracing]

la suite....j'ai hate de voir

[Philippe]

[Fat Cat Garage]

Fais toi en pas trop avec Pauline... continue la belle job! pis félicitation pour ton ménage

[Killroytech]

Si tu fait des mélanges de peinture, essaye 1:1 de noir et bleu indigo très foncé, ca fait (mon copyright!) "Black hole Black". La lumière est comme absorbée par la peinture, tout en restant gloss.

[NovaSS74]

Avant de me lancé dans la peinture, je dois d'abord complété le travail débuté auparavant, donc je dois sablé la "putty" qui a maintenant très bien séché, je commence pas un sablage avec un bloc au 320 que j'enroule autour du bloc.





Ensuite je recommence avec du #400 et #800.



Deviné lequel a été passé au 400 et 800!!!!


Ensuite je m'attaque au dommage sur la portière droite..... mon "putty" spécail Dan est maintenant bien sec.


Un petit truc en passant, j'ai fait le test, j'avais sablé les emblème "Riviera GS", j'ai mis un peu de colle liquide pour vérifié si l'emblème était bien disparus, et surprise compte tenu que le plastique a de la "mémoire" j'ai vu réapparaître l'emblème, donc un sablage supplémentaire s'impose.


Après un bon sablage, de la même façon que pour le capot, je devais utilisé un "Scribbing Tool" pour accentué les contours de porte. Un Exacto à l'envers peus aussi faire le travail, l'avantage du "Scribbing tool" est qu'il creuse et nettoie plus large et il est, aussi, plus facile à guidé.



Et on y va pour la première couche de primer, sur la carrosserie, le plancher et les pare-choc qui on séjourné environ 24 heures dans le Easy-Off, car eux aussi devrons être peint en noir.



Et le capot, noté que collé la moulure de contour de calandre, qui fut jadis chromé, elle aussi elle va être peinte en noir avec le capot.


Demain, sablage au bloc, à l'eau au 1000, 1500 et 2000 de la carrosserie et possiblement un dernière couche de primer.

[car-man666]

en plus un tuto pour la prep de peinture

[Philippe]

J'attends la suite !!!!!!

[peroxyde]

Ca promet sa mon Dan

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