1963 Ford Fairlane LMS, SHOP REPORT 27/03/2013
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Re: 1963 Ford Fairlane LMS, SHOP REPORT 27/03/2013
Très intéressant à savoir
Belle réparation
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Re: 1963 Ford Fairlane LMS, SHOP REPORT 27/03/2013
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SHOP REPORT 13/03/2013
Salut les amis, hé non le projet est pas mort, une petite avancé, b on j'ai primé la carrosserie, pas besoin de photos, mais je voulais vérifié le "fit" du moteur pour savoir si je devrait perforé le capot pour laissé de la place pour le carburateur et le filtre à air!.
Pour assuré une certaine stabilité du filtre à air j'ajoute une pièce cylindrique, il s'Agit d'un filtre è air que l'on retrouve dans les kit de modifié de AMT. Je la place sur le carburateur se qui va donné un bonne stabilité au filtre è air.
Et voilà le résultat...
Hé non, sa fit pas j'ai dû perforé le capot pour que le filtre a air est de la place et voilà le résultat.
Aussi vous avez sans doute remarque que ma réparation du coin de l'aile est parfaite on le vois bien avec le primer!
Et voilà pour aujourd'hui...
Ne manquer pas le prochain Shop Report prochainement sur ce fourm.
SHOP REPORT 13/03/2013
Salut les amis, hé non le projet est pas mort, une petite avancé, b on j'ai primé la carrosserie, pas besoin de photos, mais je voulais vérifié le "fit" du moteur pour savoir si je devrait perforé le capot pour laissé de la place pour le carburateur et le filtre à air!.
Pour assuré une certaine stabilité du filtre à air j'ajoute une pièce cylindrique, il s'Agit d'un filtre è air que l'on retrouve dans les kit de modifié de AMT. Je la place sur le carburateur se qui va donné un bonne stabilité au filtre è air.
Et voilà le résultat...
Hé non, sa fit pas j'ai dû perforé le capot pour que le filtre a air est de la place et voilà le résultat.
Aussi vous avez sans doute remarque que ma réparation du coin de l'aile est parfaite on le vois bien avec le primer!
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Daniel
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Re: 1963 Ford Fairlane LMS, SHOP REPORT 27/03/2013
Fidèle a toi même Dan, ce sera une autre superbe réalisation, c'est à suivre...
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Re: 1963 Ford Fairlane LMS, SHOP REPORT 27/03/2013
Très bien
Comme ça, il va respirer d'la bonne air direct déhors
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Re: 1963 Ford Fairlane LMS, SHOP REPORT 27/03/2013
OUAIP...ca c'est du travail. Pas de problèmes, rien que des solutions...
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Re: 1963 Ford Fairlane LMS, SHOP REPORT 27/03/2013
24 MARS 2013 MCB Motorsports
SHOP REPORT
Bon, le show est maintenant chose du passé, pour le moment, y'é temps de revenir au projet débuté, ma Fairlaine 1963 LMS, si je veux l'apporter à Wayne faut que je m'enlève les doigts de dans le bas du corp!!!
1- Les kit donneur un autre kit viens de joindre celui de las Torino 1972, celui d'une Mercury Cyclone 1969 Lee Roy Yarbrough de Polar Light, qui va lui aussi donné "quelques" pièces, dont le moteur, les suspension et autre petit truc ici et là!
2- Pourquoi le moteur, bin y'é arrivé un malheur, l'autre, celui de la Torino, j'avais un problème de fir avec les headers. J'ai m'en scratchbuilté et catastrophe j'ai voulu faire de trous dans les têtes pour placé mes "nouveau" headers, et pour gagné du temps j'ai voulu le faire avec ma Dremel, tout ce que je peux dire faite pas ça, la Dremel tourne parfois trop vite et fait un trou beau trop grand et voilà où a terminé mon moteur, à la filère 13...
3-J'ai alors décidé de prendre le moteur de Mercury, ce kit offre deux possibilités, un 429 Boss Nascar, trop gros pour un Sportsman et un 427p.c. parfais pour un LMS. Le voisi partiellment assemble dans sa livré 427!!!
4-Par la suite autre modification, ou je pourrais dire changement, j'ai aussi décidé de changer les lame et aussi plusieurs pièces des la suspension arrière et possiblement avant aussi!
Mais cela m'a causé quelques tracas, les lame fite parfaitement mais cependant l'emplacement du différentiel n'est pa sle même ce qui changeait mon empattement.
5-Et compte tenu que chaque problème viens toujours avec une solution dans la boite, j'ai réglé le problème, j'ai d'Abord pensé changer de chassis, trop de trouble, trop long à refaire et surtout beaucoup trop de travail dans celui déjà construit, il restait que une seul solution, reculé les lames de suspension...
6-J'ai mit en place un petit bloc d'Evergreen ce qui a fait que mes lames était maintenant reculé.
Pi là sa fite comme popa dans moman...
En plein yousse qui faut...
7-En terminant la petite prime du jour... mon beau 427 dans le trou à la bonne place...
Même pas eu besoin d’agrandir ou de corrigé l'ouverture du capot... c'Est super parfait!!!
Hé cé beau!!!!
Restez à l'écoute pour un prochain Shop Report prochainement sur ce forum!!!
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Bon, le show est maintenant chose du passé, pour le moment, y'é temps de revenir au projet débuté, ma Fairlaine 1963 LMS, si je veux l'apporter à Wayne faut que je m'enlève les doigts de dans le bas du corp!!!
1- Les kit donneur un autre kit viens de joindre celui de las Torino 1972, celui d'une Mercury Cyclone 1969 Lee Roy Yarbrough de Polar Light, qui va lui aussi donné "quelques" pièces, dont le moteur, les suspension et autre petit truc ici et là!
2- Pourquoi le moteur, bin y'é arrivé un malheur, l'autre, celui de la Torino, j'avais un problème de fir avec les headers. J'ai m'en scratchbuilté et catastrophe j'ai voulu faire de trous dans les têtes pour placé mes "nouveau" headers, et pour gagné du temps j'ai voulu le faire avec ma Dremel, tout ce que je peux dire faite pas ça, la Dremel tourne parfois trop vite et fait un trou beau trop grand et voilà où a terminé mon moteur, à la filère 13...
3-J'ai alors décidé de prendre le moteur de Mercury, ce kit offre deux possibilités, un 429 Boss Nascar, trop gros pour un Sportsman et un 427p.c. parfais pour un LMS. Le voisi partiellment assemble dans sa livré 427!!!
4-Par la suite autre modification, ou je pourrais dire changement, j'ai aussi décidé de changer les lame et aussi plusieurs pièces des la suspension arrière et possiblement avant aussi!
Mais cela m'a causé quelques tracas, les lame fite parfaitement mais cependant l'emplacement du différentiel n'est pa sle même ce qui changeait mon empattement.
5-Et compte tenu que chaque problème viens toujours avec une solution dans la boite, j'ai réglé le problème, j'ai d'Abord pensé changer de chassis, trop de trouble, trop long à refaire et surtout beaucoup trop de travail dans celui déjà construit, il restait que une seul solution, reculé les lames de suspension...
6-J'ai mit en place un petit bloc d'Evergreen ce qui a fait que mes lames était maintenant reculé.
Pi là sa fite comme popa dans moman...
En plein yousse qui faut...
7-En terminant la petite prime du jour... mon beau 427 dans le trou à la bonne place...
Même pas eu besoin d’agrandir ou de corrigé l'ouverture du capot... c'Est super parfait!!!
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Re: 1963 Ford Fairlane LMS, SHOP REPORT 27/03/2013
ça part fort
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Re: 1963 Ford Fairlane LMS, SHOP REPORT 27/03/2013
C'est super
Comme à ton habitude
Belle avancé mon Dan
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Re: 1963 Ford Fairlane LMS, SHOP REPORT 27/03/2013
In ti char comme ça avec un 427 racing...j'espère que ton pilote est pas trop nerveux...
Belle job Dan.
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Re: 1963 Ford Fairlane LMS, SHOP REPORT 27/03/2013
A cette vitesse il va surement être prèt pour Wayne
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Re: 1963 Ford Fairlane LMS, SHOP REPORT 27/03/2013
C'est quoi Wayne ?
Un évènement ?
J'ai hate au prochain Shop Report
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Re: 1963 Ford Fairlane LMS, SHOP REPORT 27/03/2013
zadfz a écrit:C'est quoi Wayne ?
Un évènement ?
J'ai hate au prochain Shop Report
Un évènement!!! Mets en tout un!!!
Wayne N.J., le NNl East, c'est en quelques sorte le Daytona 500 du modélisme d'automobile!
+ ou- 2000 modèles en exposition, des modèles que tu vois dans Scale Auto, les photographe de Scale Auto et Model Car sont sur place, tu risque que tes modèles se retrouve dans un des ses magasine. Un photos c'Est comme un prix dans n'importe quel autre show! Les prix y'En a 5 ou 6 pas bien plus, fa que le gars qui gagne le "Best in Show" peut tu te dire que c'Est un foutu de beau modèle, le top des tops!!!
Deux salle de vendeurs les plus gros, la plupart des gars d'Aftermarket, résine, décalques, photo-etched, les vendeur sur place c'est pas juste un gars qui vend des décalques, c'est Slixx, pas un vendeur, ces Slixx directe, Powerslide decals, c'est Model Car Garage, Modlehaus, et j'en oublie c'est certain.
Leur site
NNL EAST
Sa va faire ma 10 ième fois cette année, pi j'ai jamais regrété un seul fois!!!
J'ai gagné une fois en 2007 le "WEB THEME" avec un Chevy 53 Gasser et je peux te dire que quand ont m'a appelé le cœur m'a presque arrêté!!! Je souviens encore quand le présentateur a dit "A guys from Montreal" On était pas "3000 guys from Montreal"!
Mes album photos du NNL East
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Daniel
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Re: 1963 Ford Fairlane LMS, SHOP REPORT 27/03/2013
en tout cas sans aucun doute ce modele aura ca place la et je te souhaite un prix !
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Re: 1963 Ford Fairlane LMS, SHOP REPORT 27/03/2013
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SHOP REPORT, 27/03/2013
Sa avance toujours, même si j'mémères souvent, j'ai eu des problème d'ingeneering j'ai dû reculer mon essieu arrière a cause du changement de lame de suspension, mais tout ce la a fait en sorte que j'ais du tout défaire le châssis et le support pour la "fuelCell", tout a dû être fais avec minutie pour tout démolir et j'ai finalement passé au travers.
Alors assé de placotage et passons au chose sérieuse!
Tout c'Est travaux on aussi permit de monter la suspension avant et une bonne parti de la direction
on peux voir maintenant de quoi ma Fairlaine va avoir l'air, le "stance" comme le disent nos amis qui parle la langue de Shakespeare
Le coupable...la parti arrière du chassis et le supports de la "Fuel Cell", y'a de l'ouvrage la dedans, coupe ici, coupe là, un ti bout par ici un autre par là, sa l'air de rien mais y'a du travail la dedans!
Et voila pour aujourd'hui, une petite photos pour admirer le "Stance" j'ai installer le filtre à air temporairement juste pour les besoins de la photos!
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SHOP REPORT, 27/03/2013
Sa avance toujours, même si j'mémères souvent, j'ai eu des problème d'ingeneering j'ai dû reculer mon essieu arrière a cause du changement de lame de suspension, mais tout ce la a fait en sorte que j'ais du tout défaire le châssis et le support pour la "fuelCell", tout a dû être fais avec minutie pour tout démolir et j'ai finalement passé au travers.
Alors assé de placotage et passons au chose sérieuse!
Tout c'Est travaux on aussi permit de monter la suspension avant et une bonne parti de la direction
on peux voir maintenant de quoi ma Fairlaine va avoir l'air, le "stance" comme le disent nos amis qui parle la langue de Shakespeare
Le coupable...la parti arrière du chassis et le supports de la "Fuel Cell", y'a de l'ouvrage la dedans, coupe ici, coupe là, un ti bout par ici un autre par là, sa l'air de rien mais y'a du travail la dedans!
Et voila pour aujourd'hui, une petite photos pour admirer le "Stance" j'ai installer le filtre à air temporairement juste pour les besoins de la photos!
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Re: 1963 Ford Fairlane LMS, SHOP REPORT 27/03/2013
Belle job Dan, il sera prêt pour Wayne et gagnant d'un prix ou d'une photo dans Scale auto.
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Re: 1963 Ford Fairlane LMS, SHOP REPORT 27/03/2013
Vraiment du beau travail
Ça va être génial
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