1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967

[pg265]

Bonsoir à tous 

C’est un peu honteux que je réapparaîs après une longue absence...

J’ai débuté le montage d’une nouvelle Ferrari.
Encore une 312F1 me direz-vous, mais quand on aime...
Et puis j’ai changé d’echelle!

Voici l’etat d’avancement du bolide rouge.

Voici quelques photos du début du montage: le moteur 









































J'ai eu un peu de temps pour travailler cet après-midi.
Certaines des images, dont je m'excuse par avance de la piètre qualité,  datent d'un peu plus longtemps...

Le moteur est pratiquement terminé, mais les tringleries de guillotines ne me plaisaient pas.
Une fois préparées elles auraient certainement été pas mal, mais j'ai décidé d'en confectionner des neuves à partir d'éléments usinés.









Il a aussi fallu s'intéresser au échappements, et préparer les pièces en white metal:



Les apprêter et les peindre:









Certaines pièces sont préparées et patinées pour leur laisser un aspect métal naturel:







Pour ces dernières, et d'autres, l'assemblage est assuré par une opération de soudage plutôt que d'utiliser de la colle... dans un but évident d'aspect final:



Je me suis d'ailleurs un peu amusé à représenter différents cordons de soudure avec mon fer et la soudure basse température:







Le moteur accroché à sa boîte et engoncé dans son compartiment:







Un petit comparatif avec sa "petite soeur" au 1/20ème : 





Les disques un peu travaillés avant intégration sur la boîte de vitesse:



Et quelques accessoires:



Je suis en train de modifier aussi les portes-fusées arrières pour remplacer l'ensemble des biellettes et tirants par des pièces usinées là encore:



Puis on prépare tout ce petit monde pour l'apprêt:













Je ne retrouve pas les images de la section avant sur laquelle j'ai installé et détaillé les maitres cylindres de freins et d'embrayage...

La coque est percée pour la riveter à l'aide des jolis "pops" de chez MFH en alu usiné:



Le moteur fait... presque la taille du modèle au 20ème:



Il était temps de passer:
- un coup de rouge (Rosso Corsa GC) sur la partie basse des amortisseurs et de noir semi mat (Semi Gloss Black ZP) sur le volant



- un coup de Dull Aluminium (Alclad) sur les portes fusées arrières



- du noir encore sur la partie haute cette fois-ci des amortisseurs



Voici un assemblage à blanc du réservoir sur la cloison avant:



Et l'écran thermique des échappements assemblé et ajusté au niveau du passage des renforts de l'arceau:



Il a, lui aussi, reçu un coup de blanc, mais il va falloir passer de l'alu sur certaines parties. Peinture ou feuille d'alu... That is the question.

Bon, ben voilà.

La suite bientôt...

Pascal

[Musclesegue]

Oouufff!!  Tu nous offres encore du travail très solide!!   

Je vais suivre la suite avec intérêt!!      

+À

[pg265]

Bonsoir,

Grazie mille!!

Maigres progrès, mais avancées chronophages!

Le bouclier thermique a été apprêté et peint en blanc (Titanium White GC):





J'ai changé d'avis sur le résultat que je voulais obtenir au sujet des portes fusées arrières... il ont pris une couche de noir brillant Alclad:



Il a aussi fallu commencer à remplir le radiateur et à travailler sur les triangles inférieurs de la suspension arrière:





Les écopes de freins avants sont apprêtées après avoir été préparées (elles sont elles-aussi en white metal):



On commence aussi à s'intéresser à l'habitacle de la monoplace:





Enfin, les soudures sont représentées à la sorties des 3 en 1 et l'ensemble reçoit une couche d'apprêt GC:



l'image n'est vraiment pas terrible et je m'en excuse. J'en ferai une meilleure demain, peut-être après le passage du blanc.

C'est tout.

La suite bientôt.

Pascal 

[Musclesegue]

Toujours fascinant de voir tes développements!

À+ 

[pg265]

Bonsoir,

Merci! 

Pas grand chose aujourd'hui si ce n'est le passage de l'Alclad et du vernis sur les amortisseurs.

L'Alclad White Alu convient mieux et me paraît plus proche des clichés dont je dispose



J'en ai profité pour les vernir rapidement, ainsi que la partie rouge des amortisseurs:



La photo de famille des ingrédients:



Pascal  

[Riviera]

Des avancées significatives, et d'une très belle qualité. Bravo. 

[pg265]

Bonsoir,

Muchas gracias Hombre!

WIP dans le WIP,: traitement des roues, du masquage au doré...

Masquage:



Apprêt:



Noir Alclad:



Pale Gold Alclad:



L'ensemble  démasqué:



Pascal

[Pete]

Sacré beau travail, avec beaucoup de détails 
Peux tu donner des précisions sur le kit? marque, qualité etc..

Je pense commencer bientôt une Williams FW14B Renault de Tamiya, aussi au 1/12e, une première pour moi.
Bonne suite!

[pg265]

Bonsoir

Le kit est de chez Model Factory Hiro.
La qualité est excellente, mais ces modèles demandent un peu de travail.

Deux de mes modèles montés (1/20 Ferrari 312F1 67 & McLaren M7A), de la même marque, sont visibles sur le forum.
Cela te donnera une idée sur les modèles de cette marque.

Bon courage pour le montage de la FW14B Tamiya qui est un très beau modèle!

[Pete]

Merci pour l'info.

Je n'ai jamais assemblé cette marque, mais je m'y étais intéressé pour leurs motos, mais 5-600€ pour du 1/9e.. il faudrait que je vois tout ça en vrai pour me rendre compte.

En tout cas ta F1 ça a l'air top! Bonne suite, Pete.

[pg265]

Bonsoir,

Les roues sont montées, on commence avec les huiles:





La suite bientôt.

Pascal

[pg265]

Bonsoir,


La patine des roues est terminée, celle de la protection thermique en cours.
La barre stabilisatrice est provisoirement installée et on en profite pour faire un essai à blanc du train arrière.









Voilà.

Pascal

[Pete]

[Musclesegue]

Je pense que le travail n'est pas raté!!

À+

[pg265]

Bonsoir,

Merci!

La Ferrari progresse lentement, mais sûrement.





Pascal

[jarvice]

Un travaille impressionnent , sur un kit tout aussi impressionnent .

[pg265]

Bonjour,

Merci Jarvice!

Bon, ben là , les grilles de protection des cornets d’admission sont faites.
Je dois d’ailleurs à ce propos avouer, un peu égoïstement, avoir pris beaucoup de plaisir à les mettre en forme et à les installer! Je ne suis pas mécontent du résultat.
C’en est aussi terminé pour le passage des huiles sur la protection thermique.
Une portion d’aluminium a été installée sur les deux flancs extérieurs de cette dernière.











J’aime beaucoup l’aspect final des rampes d’admission et la vue des « trompettes » à travers le fin grillage.

La suite bientôt.

Pascal

[Musclesegue]

Le moteur de la voiture véritable doit commencer à être jaloux!!  Encore de l'excellent travail!!      

À+

[Pete]

Super travail, un plaisir à suivre! 

[pg265]

Bonsoir,

Merci!

Après la barre anti-roulis, c’est au tour des biellettes de liaison au porte fusée.
L’une partiellement traitée, l’autre brute.
L’extrémité de la barre était moulée avec ces dernières. Elle a été coupée et la biellette percée pour laisser passer la nouvelle barre.



Voilà.

La suite bientôt!

Pascal

[pg265]

Oups,

Je me rends compte que je parle de barre anti roulis et que je n’ai pas posté d’image...
Les voici.

La bare stabilisatrice arrière est refaite en laiton d’1mm de ø, puis brunie chimiquement pour conserver son aspect métallique naturel et qu’il n’y ai pas de sur épaisseur.









Voilà, voilà.

Pascal

[Pete]

Je ne vais pas la faire à la mode FBook mais j'aime 
Super kit et super travail!

[Musclesegue]

Je ne vais pas la faire à la mode FBook mais j'aime 
Super kit et super travail!

Je ne suis pas inquiet que sa maquette fera tourner beaucoup de têtes!

À+

[Pete]

C'est juste superbe!
J'imagine le travail sur ce genre de montage...
ça me fait de l'oeil,  mais je vais attendre d'avoir un peu plus d'expérience avant d'oser un kit MFH 

[pg265]

Bonsoir,

Merci ;)

De la boulonnerie usinée, des rondelles ont été installés sur les roues.
J’ai utilisé un ancien T Modelers pour compléter le maitre cylindre de frein avant.











La suite rapidement.

Pascal

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