Re: 1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967

[pg265]

Bonsoir,

J’ai eu un peu de temps pour travailler sur les petits “réservoirs”.
Vase d’expansion et filtre à carburant.
Montage de contrôle du pédalier.









Pascal

[Pete]

Du beau travail encore..   carry on!

[Musclesegue]

De petits détails, mais toujours très bien rendus!

À+

[Rusty jack]

wow....

[pg265]

Bonsoir,

Bonjour à tous,

Merci.

On progresse toujours.
Lentement, mais sûrement.









Voilà.
La suite bientôt.

Pascal

[jehan17]

C'est beau, c'est clean comme montage. Le meilleur compliment qu'ont peu faire a un maquettiste est de lui dire que le sujet semble être real.

[Pete]

C'est juste superbe et bluffant de réalisme.
Tu dois te faire plaisir! 

[Musclesegue]

C'est beau, c'est clean comme montage. Le meilleur compliment qu'ont peu faire a un maquettiste est de lui dire que le sujet semble être real.

Exactement!

À+

[pg265]

Bonsoir à tous,

Merci beaucoup pour vos commentaires et pour suivre le WIP ;)

Quelques maigres progrès sur la Bombinette!

Essai/montage à blanc de la structure arrière.
La batterie et les bobines sont préparées, masquées et apprêtées .
J’ai aussi commencé à installer les conduites de frein et de carburant puis, après l’avoir poli, rayé le carter dans le sens de la marche.









Un coup d’Alfa Rosso sur les bobines:



... Et de blanc (Titanium White GC) sur la batterie:



Voili, voilou...

Pascal

[Pete]

Que dire, toujours un grand plaisir à suivre! 

[pg265]

Bonsoir,

Merci M’Sieur ;)

L’arceau et ses accessoires installés pour de bon à l’aide de serflex et Ty-Raps:







Le câblage électrique est prêt à recevoir la batterie:







J’ai aussi commencé à travailler sur les bobines d’allumage:







C’est tout.

La suite rapidement.

Pascal

[Musclesegue]

Ton travail est tout simplement hallucinant!!

À+

[pg265]

Bonsoir,

Merci!

Ponçage, soudage et rivetage...


















Quelques progrès dans la zone du “bureau”.
Session peinture, session tableau de bord et sélecteur/ grille.
Les boîtiers des instruments ne me plaisaient pas plus que ça, j’en ai rapidement tourné de nouveaux.
Les platines de maintien sont taillées dans de la feuille d’alu fine.
Pour finir, un essai des ensembles peints.

























Le volant a reçu un petit passage d’huiles sur la partie métallique, sa visserie et, bien entendu, don Cavallino Rampante!



Voilà.

Pascal

[Pete]

C'est superbe , j'ai hâte de voir la suite!

[Rusty jack]

je suis sans mots...

[Musclesegue]

C'est du Grand Art!!

À+

[pg265]

Bonsoir,

Merci à tous!

Le rivetage de la baignoire et de l’avant est terminé.
Le bois du pommeau du levier de vitesse fait à l’huile et vernis au Klear.
Assemblage à blanc important pour le sous-ensemble cockpit/moteur/coque...

























C’est tout pour aujourd’hui.

Pascal

[Pete]

Du travail de ouf encore..
Coque, cockpit et tableau de bord c'est juste magnifique  
Allez un petit bémol pour taquiner, le levier de vitesse posé dans un mandrin pour la photo ne le met pas vraiment en valeur.. 
Au plaisir de suivre la suite 

[Musclesegue]

Riveter tout ça, c'est du travail de longue haleine qui va rapporter!

À voir ta main qui tient les sous-ensembles regroupés, on se rend bien compte que ça sera une belle pièce qui prendra de la place dans ton étagère!

À+

[Riviera]

De l'art à l'état pur.... 
ne nous déçois pas: envoie la suite !!

[andrew]

 Superbe, comme à ton habitude 

[pg265]

Bonsoir,

Merci beaucoup! ;)

Cela fait un petit bout de temps que je n’ai pas posté...

[Musclesegue]

Bonsoir,

Merci beaucoup! ;)

Cela fait un petit bout de temps que je n’ai pas posté...

T'inquiète… On sait tous que plus les périodes sont longues entre deux de tes publications, plus que c'est un régal pour nos yeux!

À+

[pg265]

Bonsoir,

Cela fait un petit bout de temps que je n’ai pas posté...

Le montage de la Ferrari progresse toujours, bien que pas aussi rapidement que je le souhaiterais.
Les emplacements des attaches rapides et l’emplacement du sigle sont masqués en attendant le vernis.
J’avais un petit défait dans la peinture qui a rapidement été corrigé avec une retouche.

Les amortisseurs, bien que très jolis, méritaient un peu plus de détail: la molette de réglage est créée à l’aide d’un connecteur en laiton Perfect Parts.
Il est modifié et chimiquement bruni, une tête de vis ajoutée en son centre.  
Une décalcomanie KONI vient terminer cette petite amélioration.
Le p’tit nouveau, reçu récemment, et testé avec peinture et vernis donne entière satisfaction.
Il est allé rejoindre ses frères!





































Voilà.

Pascal

[jarvice]

Une vrai leçon de montage et de peinture .

[Contenu sponsorisé]