Re: F1 Tyrrell P34 (six roues) au 1/12 1976

[Charger74]

Un joyeux Noël à toi aussi, et continue ton beau travail sur ce projet

[Musclesegue]

Tu as abattu de l'excellent travail depuis ma dernière venue ici!  

Enfin, tu vas pouvoir attaquer le moteur! J'ai hâte de voir les améliorations que tu vas lui apporter grâce aux pièces en métal que tu as acheté il y a longtemps!  

Vivement la suite de ta Tyrell et Joyeux Noël à toi également!!  

À+

[Pete]

Merci les amis 

C'est loin de me satisfaire mais au vu du matériel à disposition, je m'adapte..
Objectif, avoir ce foutu millepattes dans ma vitrine, coute que coute 

Un très bon Noël à vous 

[Pete]

Hello!
Il me restait quelques bazars à poser sur l'arrière de la coque, l'occasion de tester mes grosses pinces..






A part ça, j'ai attaqué le moteur de l'engin.
La partie principale a été assemblée et peinte en Alu, puis passée au clear mat.
Pas très visible sur mes photos vites prises..

Puis commencé le haut des culasses avec le kit additionnel, pour le moment pas très concluant, ça me rappelle trop des affaires précédentes un peu douloureuses..
Rien ne fit, notices aléatoires..

On va avancer avec ça, mais je crois que les trucs en métal à ajouter je vais devoir apprendre à m'en passer 

A+ Pete

[Musclesegue]

Ça avance tout de même bien!  

Oui, les ensembles de détails, faut parfois s'en méfier... Mon projet P-47D est stoppé parce que justement, la plupart des pièces en résine qui composent le cockpit sont tordus et même si je les trempe dans l'eau chaude pour les redresser, elles reprennent leur forme tordues d'origine peu de temps après...     Je cherche une solution à ce problème, quitte à devoir me procurer un autre cockpit en résine qui provient d'un manufacturier reconnu, cette fois-ci...

À+

[Pete]

La résine c'est pas évident non plus.. mauvaise expérience avec la McLaren ou il y avait quantité de connecteurs en résine très cassants.

Là c'est de l'alu ou un alliage équivalent, c'est juste les assemblages olé olé et le collage compliqué, il faut vraiment limer avant collage sinon la cyano ne sert à rien..

A+

[Pete]

Hello,

bon bon.. même soucis qu'avec la Ferrari T4 pour les tubes d'admission, en pire.
Cette fois j'ai des tubes assez souples et d'un diamètre cohérent (0,7mm), mais il faut les coller bout à bout sur les connecteurs.
Mission impossible, à la CA le point de contact est beaucoup trop petit et ça ne tient pas du tout..
Il n'y a pas de trous dans les récepteurs, ni d'un côté ni de l'autre, c'est vraiment bout à bout.

J'ai imagine utilisé de la gaine TH, mais c'est disproportionné et des bouts de TH de 1,5-2mm je doute que ça fonctionne. (je vais peut-être faire un essai ça ne coute rien)

Le but unique du kit de EJAN c'est d'avoir des pipes en métal, alors me dis-je récupère les pipes métal et repart du kit Tam pour le reste.. que nenni, rien n'est compatible.

Le pire est que j'ai 3 kits identiques pour mes futurs moteurs DVF à assembler 

Affaire à suivre, cette année ou pas 
A+

[Musclesegue]

Pourquoi font-ils des détails impossibles à assembler, à moins de faire au préalable des prières voudou pendant quatre pleines lunes consécutives?  

Au moins, les pipes sont polies, donc tu n'auras pas à te battre pour imiter ce fini à la peinture!     As-tu décidé si tu allais poser les grilles de protection au dessus des pipes d'admission?

À+

[Pete]

Hi Christian,

Pour les "mesh" je ne sais pas, je déciderais au final. Celles acquises (post du 24/08/19) qui couvrent les pipes de 4 cylindres vont peut-être cacher un peu trop.
J'ai quelques individuelles au cas ou.

Oui ces kits de détails ces surprenant.. tout ce qui est PE est généralement très précis, mais les pièces en métal blanc (remember TVF1) c'est pas ça, probable que les méthodes d'usinage ne permettent pas la précision dont nous avons besoin?
En tout cas peu de chance que je fasse un jour un kit MHFactory, que de la ferraille et inabordable..

Mon humble avis, les kits récents, Meng, Tamiya n'ont pas besoin d'ajouts, mais les F1 au 1/12 ça date..

A+ amigos, et bonne fin d'année si plus de communication d'ici là.
JP

[Pete]

Les avancées du 31.. A bientôt!


Le haut moteur est assemblé, restera la question des durites pour laquelle je n'ai pas de réponse encore.





J'ai préparé le carter de boite et le système de freins arrière.
Quelques détails cosmétiques restent à faire mais le principal est là.

[Musclesegue]

Tu as raison, même s'il date, le moteur est parfait avec les seuls détails ''aftermarket'' (pipes) que tu as rajouté! La peinture Alclad fait vraiment le job pour rehausser son apparence!

À+

[Pete]

En fait tout le haut moteur est le kit additionnel en métal.
ça a été mais pas sur que je fasse pareil sur les prochains moteurs Cosworth DFV 

A+

[Pete]

Hello et bonne année!

Gros travail aujourd'hui sur la boite de vitesse et la zone transmission.
ça reste un château de cartes, je crois les doigts pour que tout reste en place..
mais ça ne se présente pas mal 

Pose des écopes de frein et d'accessoires, de ce qui devrait permettre de connecter l'ensemble au moteur.
Il y a beaucoup de peintures différentes, malheureusement peu visibles sur les photos..
Noir métal, Noir Nato (Otan), Gun Métal, Chrome.

Je dois trouver des décals pour masquer les lignes sur les étriers assez moches.

La suite ce sera les échappements.

A+ Pete.

[Musclesegue]

J'aime vraiment comment ça se présente!

La ligne de moulage sur les étriers, tu parles de celles qui se situent sur leur tranches? Un léger ponçage les éliminerait facilement, à mon avis... Faudrait seulement protéger les pièces avoisinantes à l'aide d'une feuille de papier afin d'éviter un ''accident de sablage''...

À+

[Charger74]

C’est du superbe travail que tu fais

[Pete]

Merci Erc!

[Pete]

J'aime vraiment comment ça se présente!  

La ligne de moulage sur les étriers, tu parles de celles qui se situent sur leur tranches? Un léger ponçage les éliminerait facilement, à mon avis... Faudrait seulement protéger les pièces avoisinantes à l'aide d'une feuille de papier afin d'éviter un ''accident de sablage''...  

À+

En fait ce ne sont pas des lignes de moulage, les étriers sont formés de deux demies coques assemblées sans aucun pion de centrage par dessus le disque.. pas moyen de les assembler avant ce qui aurait permis un ponçage plus fin.
Là je ne peux pas, c'est extrêmement fragile et ne résisterait pas à une manipulation..

A+

[Musclesegue]

J'aime vraiment comment ça se présente!  

La ligne de moulage sur les étriers, tu parles de celles qui se situent sur leur tranches? Un léger ponçage les éliminerait facilement, à mon avis... Faudrait seulement protéger les pièces avoisinantes à l'aide d'une feuille de papier afin d'éviter un ''accident de sablage''...  

À+

En fait ce ne sont pas des lignes de moulage, les étriers sont formés de deux demies coques assemblées sans aucun pion de centrage par dessus le disque.. pas moyen de les assembler avant ce qui aurait permis un ponçage plus fin.
Là je ne peux pas, c'est extrêmement fragile et ne résisterait pas à une manipulation..

A+

J'avoue que leur fonction première était la performance, non pas l'esthétisme! Ils n'allaient quand même pas mastiquer tous les joints de ce genre de pièces afin que ça soit beau...  

À+

[Pete]

Hello,

Quelques petite avancée sur cette F1 pas ordinaire..

J'ai préparé les fusées arrières, ainsi que les amortisseurs joliment colorés en bleu (vu sur une photo de l'époque). Il y a deux ressorts séparés par une couronne, original comme les six roues 

Je vais commencer les échappements "spaghettis", toujours un peu délicats à mettre en oeuvre.
Peinture prévue, Gun Métal passé ensuite au clear mat.

A+ Pete.

[Musclesegue]

Le projet avance toujours peu à peu quotidiennement! C'est rassurant pour la suite des choses!

À+

[Pete]

De belles avancées sur la P34, non sans douleurs..
Les échappements sont posés, les fusées arrière avec les amortisseurs également.

Quelques galères inévitables, beaucoup de bras de force sont faits de pièces à crochet, qui vu les 40ans du plastique ont perdu de leur élasticité et cassent comme du verre..
J'ai du faire des collages musclés en espérant que cela supporte les manipulations à venir 

Idiot de ma part d'avoir acheté ce kit il y a 4 ans sur Ebay alors qu'il a été reboité depuis avec du PE en prime..et possiblement un remoulage avec du bon plastique 

Mais ça avance 

[Pete]

Hello,
Le moteur est attaché à la coque 

C'est fragile mais un grand pas en avant quand même..
Je vais maintenant commencer à travailler sur les radiateurs, le support d'aileron arrière et toute la tubulure de circulation d'huile.

Une dernière grosse étape qui va prendre un peu de temps avant de revenir sur la carrosserie.

A+ Pete.

[Musclesegue]

De belles avancées sur la P34, non sans douleurs..
Les échappements sont posés, les fusées arrière avec les amortisseurs également.

Quelques galères inévitables, beaucoup de bras de force sont faits de pièces à crochet, qui vu les 40ans du plastique ont perdu de leur élasticité et cassent comme du verre..
J'ai du faire des collages musclés en espérant que cela supporte les manipulations à venir 

Idiot de ma part d'avoir acheté ce kit il y a 4 ans sur Ebay alors qu'il a été reboité depuis avec du PE en prime..et possiblement un remoulage avec du bon plastique 

Mais ça avance 

C'est difficile de spéculer sur quels kits les manufacturiers pourraient rééditer un jour, mais c'est décevant lorsque c'est toi qui doit te taper une situation comme celle-là...

Néanmoins, tu fais de l'excellent boulot avec ce dinosaure!

À+

[Musclesegue]

Hello,
Le moteur est attaché à la coque 

C'est fragile mais un grand pas en avant quand même..
Je vais maintenant commencer à travailler sur les radiateurs, le support d'aileron arrière et toute la tubulure de circulation d'huile.

Une dernière grosse étape qui va prendre un peu de temps avant de revenir sur la carrosserie.

A+ Pete.

Je te crois volontiers lorsque tu dis qu'elle est fragile! Par contre, la situation pourrait être critique si tu avais un chat!

À+

[Pete]

Je l'ai mangé le chat! 
Non je déconne..

Un peu beaucoup de travail avec les radiateurs en sandwich maintenant posés.
Rien n'est vraiment réjouissant tellement c'est..bof.
Mais ça avance petit à petit 

A+

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