FORD 1956 BIG JOB C-800 COE
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Fat Cat Garage- Skill Level 3
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Re: FORD 1956 BIG JOB C-800 COE
LÀ tu PARLES !!!
Philippe- Styrene Addict
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Re: FORD 1956 BIG JOB C-800 COE
Rien a faire,il est incapable de faire quelque chose de SIMPLE.
Tres beau travaille JJ.
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Prudhomme Vega
Cpcrochet- Modérateur
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Re: FORD 1956 BIG JOB C-800 COE
et le pire ..............c'est que c'est pas fini !!!!!!!!!!!!!!!!!!
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car-man666- Styrene Addict
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Re: FORD 1956 BIG JOB C-800 COE
JJ tu est égale a toi même, c'est à suivre....
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mrshelby- Plastic Junkie
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Chapeau mon ami,beau travail.
mario béland- Skill Level 3
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Re: FORD 1956 BIG JOB C-800 COE
C'est du travail ca !
J'aime ca !
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zadfz- Skill Level 2
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Re: FORD 1956 BIG JOB C-800 COE
très beau travail,tu as beaucoup de talent j'aime bien .
mackd- Skill Level 3
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Re: FORD 1956 BIG JOB C-800 COE
tres beau
mst trucking- Styrene Addict
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Re: FORD 1956 BIG JOB C-800 COE
cpcrochet a écrit:Rien a faire,il est incapable de faire quelque chose de SIMPLE.
Tres beau travaille JJ.
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Diamond Réo- Styrene Addict
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Re: FORD 1956 BIG JOB C-800 COE
C'est du gros travail bien fait!
Je t'admire moi j'serais découragé...
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Mercury 1956 COE
Qu' an je serai grand,je veux être comme toi et Alain.
mario béland- Skill Level 3
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Re: FORD 1956 BIG JOB C-800 COE
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Re: FORD 1956 BIG JOB C-800 COE
mario béland a écrit:Qu' an je serai grand,je veux être comme toi et Alain.
Mario qu'est que tu dis là tu est dans la meme classe que nous.
Alain
mackd- Skill Level 3
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Re: FORD 1956 BIG JOB C-800 COE
Que de remerciement, merci, merci, merci, c'est a mon tour de vous remercier. Et non, je ne démotive pas et je n'aime pas abandonné... si vous voulez le voir en Avril, il faut bien que je le finisse. Vous me verrez moi sur les forums (66 messages en 6 jours) mais beaucoup plus sur mes maquettes.
La suite ! Créations des marches-pieds en evergreen
voilà fini avant modif des passages de roues.. je reviendrais dessus plus tard
j'ai aussi fini le capot et son support
j'ai comblé tous les espacement pour qu'il rentre pile poils
j'ai aussi utiliser du demi rond, pour créer la ligne du capot et j'ai fait un emblème provisoire en attendant de trouvé un emblème ford ou mercury ... d'ailleurs je lance un appel qui en a un en stock ?
J'ai refait l'arrière
j'ai creusé avec ma dremel j'ai avant renforcer l’intérieur
voilà ce que ça donne avec le châssis
La suite ! Créations des marches-pieds en evergreen
voilà fini avant modif des passages de roues.. je reviendrais dessus plus tard
j'ai aussi fini le capot et son support
j'ai comblé tous les espacement pour qu'il rentre pile poils
j'ai aussi utiliser du demi rond, pour créer la ligne du capot et j'ai fait un emblème provisoire en attendant de trouvé un emblème ford ou mercury ... d'ailleurs je lance un appel qui en a un en stock ?
J'ai refait l'arrière
j'ai creusé avec ma dremel j'ai avant renforcer l’intérieur
voilà ce que ça donne avec le châssis
Re: FORD 1956 BIG JOB C-800 COE
Les photos sont vraiment importante, j'ai pu créer un gabarit a partir de l'une d'elles.
ensuite j'ai poncé les passages de roues, un peu de poussières dans ma pièces
test
je refait les passages de roues
et je compare avec mon gabarit
je test avec la roue, nickel
je refais le devant qui était un peu trop rond, je colle des chute de plastic
après ponçage, j'ajoute un peu de matière a mes joues
1ier mise en apprêt et 1ier mastic
je colle la gouttière après avoir poncer
montage a blanc pour le fun, sur les conseille d'un ami, j'ai réduis l'écartement des roues, pour qu'elles rentrent sous les ailles.
Pour ce soir, la caisse est de nouveau en apprêt, avec du mastic fin tamiya et avec une projection de bombe noir, pour être sur de poncer partout ..
a suivre
ensuite j'ai poncé les passages de roues, un peu de poussières dans ma pièces
test
je refait les passages de roues
et je compare avec mon gabarit
je test avec la roue, nickel
je refais le devant qui était un peu trop rond, je colle des chute de plastic
après ponçage, j'ajoute un peu de matière a mes joues
1ier mise en apprêt et 1ier mastic
je colle la gouttière après avoir poncer
montage a blanc pour le fun, sur les conseille d'un ami, j'ai réduis l'écartement des roues, pour qu'elles rentrent sous les ailles.
Pour ce soir, la caisse est de nouveau en apprêt, avec du mastic fin tamiya et avec une projection de bombe noir, pour être sur de poncer partout ..
a suivre
Re: FORD 1956 BIG JOB C-800 COE
Toujours intéressant à suivre
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Diamond Réo- Styrene Addict
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Re: FORD 1956 BIG JOB C-800 COE
T'as changé le titre du tread pour ''big job'' , c'est un euphémisme ça...
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Fat Cat Garage- Skill Level 3
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Re: FORD 1956 BIG JOB C-800 COE
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pat 4x4- Skill Level 2
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Re: FORD 1956 BIG JOB C-800 COE
Eh dis moi tu donne des cour s ??
Si oui j'veux bien m'inscrire ....
Super taf !
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Invité- Invité
Re: FORD 1956 BIG JOB C-800 COE
un DIEU
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bahle- Modérateur
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Re: FORD 1956 BIG JOB C-800 COE
salut Jean Jacques,pour faire suite au commentaire que tu as fait dans la page du Kenwork,j'ai fait des recherches parceque quand j,ai vue ces réservoirs j'étais très jeune et je n'était pas certain de la forme.ILs y a plusieurs models de se réservoir se sont les extrémitées qui changent certaine sont arrondi d'autres sont arrondi sur le dessus et à angle droit en bas.Alors peut importe le model que tu vas faire tu es correct.Je te poste quelques photos d'un réservoir,ce que j'ai remarqué c'est que le dessus des réservoirs est en plaque anti dérapante.Je te met aussi quelques photos que j'ai trouvé.
Si tu as besoin d'aide je suis là.Super ton travail.
Alain
Si tu as besoin d'aide je suis là.Super ton travail.
Alain
Dernière édition par sicard le Dim 27 Jan - 13:12, édité 1 fois
mackd- Skill Level 3
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