Revell 1969 Camaro ZL1 Copo

[NovaSS74]

Manufacturier: Revell
Numéro: 85-4056
Echelle: 1/25
Couleur du moulage:blanc, chrome et claire et rouge transparent.
Moteur:V8 427 p.c.
Version: Stock
Année d'édition: 2013

D'abord un brin d'histoire. Qu'est ce que une Camaro ZL1 COPO, premièrement COPO signifie Central Office Production Order le bureau ou l'on envoie une commande pour une voiture spéciale les voitures de flotte, les voitures de police, de taxi sont issue du COPO mais aussi les fameuses version COPO des Camaro, Nova et Chevelle on y commandait une Camaro assemblée avec un moteur 427p.c. normalement non disponible sur la longue liste des motorisation qui était offerte sur les Camaro de l'époque. Les Yenko, Berger, Baldwin/Motion, Dana et compagnie était tous des COPO à l'origine.
Mais qu'est une Camaro COPO ZL1 #9560,  produite a 69 exemplaires, ce fut le légendaire concessionnaire de La Harpe en Illinois, Fred Gibbs qui voulais plus de puissance sous le capot des Camaro pour les course d'accélération sanctionné par la NHRA, toutefois NHRA demandai qu'il existe au moins 50 voiture avec ce même moteur, le 427 p.c. ZL1, M. Gibbs en commanda donc au COPO 50 ce ses Camaro, mais en 1969 une Camaro à $7.269. c'était pas la furie dans la salle de montre. M.Gibbs réussie a en vendre 13 seulement les autres fur expédié chez d'autre concessionnaire, tel Yenko, Baldwin, Berger et compagnie.
Mais qu'est que c'est une 427 ZL1, ZL1 est le numéro d'un moteur fort spéciale qui fut développé par Chevrolet pour les Chapparal Can Am, on utilisait les tête en aluminium des 427 L88 mais avec un bloc moteur entièrement en aluminium.  
Seulement deux Corvette ZL1 furent vendu au puplic, une blanche et une Jaune Daytona, de c'est deux Corvette une seul subsiste aujourd'hui, la jaune Daytona qui fut saisi a moment donné par les autorité du Texas dans une opération anti-droque, elle fut vendu à Barret Jackson pour $300,000. aujourd'hui sont évaluation serait autour de $1.4 million, loin du $10000. à $12000 que Chevrolet en demandai en 1969, $6000. seulment pour l'option ZL1.

Bon, revenons à nos tite machine en plastique,

J'ai récemment fait l'acquisition de cette nouveauté de Revell. Nouveauté est un bien grand mot, dans les fait il s'agit de la Camaro Yenko série Hot Rod de Revell qui date de plus de vingt ans.


On y a ajouté au kit de superbe roue d'acier et des enjoliveurs de type "Dog Dish" typique au COPO.


La carrosserie est toujours la même superbement bien proportionné Camaro 1969 de Revell, à mon avis la meilleure de toute l'industrie.


Elle conserve toujours les panneaux séparé de toute les édition précédente, une très bonne chose lorsque viens le temps de détaillé l'intérieur. Et le capot type "Cowl Induction"


LE bloc moteur toujours en deux pièces, typique au kit de Revell et Monogram d'il y a vingt ans.


Une grille de Camaro en version de base. pour une COPO c'Est primordiale.




Vous avez deux jeux de feux arrière, une version base et la version Rally sport pourquoi?


Sur l'arbre des pièces chromé on y trouve la grille Rally Sport et un jeux de 4 roue Rally comme sur les Z28, une option qui était disponible sur une COPO.


Mais ce qui fait unbe COPO a l'air d'une COPO c'est ça.... les fameux "Dog Dish" très fait avec l'emblème Chevrolet moulé, qui d'ailleurs n’apparaît pas sur la boite, sans doute une question de marketing, de licenses! Nos panicos! les emblème sont bien là!


C'est enjoliveurs de roues sot accomplagné des très belle roue GM en acier, possiblement que tout àa arrive tout droit du kit de la Nova COPO.


Les pneus sont les même pneus générique que l;'on retrouve dans la plupart des kit Revell au 1/25, personnellement j'aime bien les pneus générique cela simplifie beaucoup le travail si on veux y ajouté du lettrage blanc ou encore des flanc blanc ou rouge ou bleu!!!


LEs feuille de décalques, inclue les emblème pour la carrosserie et tableau de bord, les feux latéraux, quelques décalques pour le compartiment moteur et une nouveauté sur une kit Revell, l'intérieur du capot, les rectangle et autre forme qui peuvent paraître étrange sont effectivement l'isolant du capot bonne idée qu'on eux les gens de Revell.  


Un kit sans un notice d'instruction serait impensable, et bien y'en a une, mais celle ci m'a fait une peux sourire. Sans doute traduite avec un traducteur automatique et une vérification un peu aléatoire, certaine erreur succulente se sont glissé.
Le feuillet d'instruction comprend laliste de toute les pièces numéroté, très utile, surtout si vous acheté ce kit usagé et qu'il a été ouvert il seras facile de vérifié si tout est là!

Mais les voici donc ses succulente erreur, la pièce #11 "Seat back" deviens le "Siège arrière" en français alors qu'en réalité il s'agit plutôt du derrièeredes siège avant.
D'Ailleurs la pièces #12 est le sirege arrière pour vrai!
Ensuite la pièce #22 "rear axle" tien en français la Camaro deviens traction avant car celle-ci est devenu "Essieu avant" On  va au pices 39 et 40 "Lt Rear spring" et "Rt rear spring" vous avez droit a une leçon d'espagnole gratuite, lisez le dans collone en espagnole pour le lire en français!
Et en terminant la pièce #154 "Dog dish hubcap" c'Est traduit par"Chapeau de roue a moyeu" c'est bon même excellant, une chance on aurait pu avoir droit à ""Assiette pour le chien".
Sur cette touche humoristique...
Je vous en souhaite une collante!
Bon modélisme!!

Ce kit review vous a été offert par MCB Motorsport.

[Bruno]

Merci!  

[GuillaumeD]

Quand je vois ca je regrette pas d'avoir acheté une Camaro Yenko et une Nova COPO pour faire la Camaro COPO.
Je me doutais ben qu'ils allaient juste ajouter des roues.

[Carl J]

Bien, il y'a l'ajout des dogdishes et de nouveaux décalques. On a un décalque pour le volant de "base" et au #8 on a... Euh... C'est quoi le collant #8 Dan?

Anyway, oui, ils ajoutent seulement les bols à chien et de autocollants, mais, pourquoi refaire ce qui est déjà pas mal? J'veux dire, la '69 en elle même est quand même bien détaillée, bonne proportions, la seule chose que quelqu'un m'a déjà dit c'est que les roues arrière sont pas tout à fait au bon endroit....

Merci pour la revue, Dan. Tu va te la faire en orangé comme sur la boïte?

[Bruno]

Bien, il y'a l'ajout des dogdishes et de nouveaux décalques. On a un décalque pour le volant de "base" et au #8 on a... Euh... C'est quoi le collant #8 Dan?

Ca me semble être le décalque pour le filtre à l'huile

[DetroitDiesel]

Merci pour la revue du kit, Dan! Pour préciser, l'option RallySport était disponible sur les COPO et la ZL1. Motion Performance en ont eu quelques COPO avec cette option la. Je n'ai pas encore vu de Yenko avec l'option RS par contre. Voici 2 voitures qui ont été vendues aux encans:
COPO RS:
http://www.russoandsteele.com/collector-car/1969-Chevrolet-Camaro/6596/

COPO ZL1 RS:
http://www.mecumauction.com/auctions/lot_detail.cfm?LOT_ID=SC0508-65934


Ici la COPO de Berger Chevrolet:




Son beau gros 427 turbo-Jet:




Et maintenant la ZL1 rally sport:







Et son beau 427 tout en aluminium:

[NovaSS74]

Merci pour la revue du kit, Dan! Pour préciser, l'option RallySport était disponible sur les COPO et la ZL1. Motion Performance en ont eu quelques COPO avec cette option la. Je n'ai pas encore vu de Yenko avec l'option RS par contre. Voici 2 voitures qui ont été vendues aux encans:
COPO RS:
http://www.russoandsteele.com/collector-car/1969-Chevrolet-Camaro/6596/

COPO ZL1 RS:
http://www.mecumauction.com/auctions/lot_detail.cfm?LOT_ID=SC0508-65934


Ici la COPO de Berger Chevrolet:




Son beau gros 427 turbo-Jet:




Et maintenant la ZL1 rally sport:







Et son beau 427 tout en aluminium:

Exacte! Elles étaient plutôt rare! Certain les appelai les Double COPO! Et elle coutait évidemment plus de $$$ une ZL1 de base à $7300. j'ose pas pensé ce quelles coutait avec toute les options de la RS!

[pat 4x4]

Bon topo

[Musclesegue]

Salut!!

J'ai trouvé ça aussi, si ça peut aider:

En somme, Si l'option RS était disponible pour la ZL-1, ça expliquerait la présence des feux arrières de type RS dans la boite, mais Revell n'a quand même pas fourni les insignes RS pour l'installation  dans le grillage et dans le "tail panel"...  

À+

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