Re: 1987 Chevy Cavalier Z-24 Hatchback

[Diamond Réo]

Merci  Musclesegue 

Pour ton petit coup de pouce 

 

Et c'est presque sur, que je vais me procurer cette CAMARO des année 1991

[Diamond Réo]

Vous avez raison, moi aussi j'ai déjà vue ce kit sur EBAY

Je suis pas sur, mais je crois que c'est la version en ( toyota ) au Japon, ou quelque part par là

[Musclesegue]

Merci  Musclesegue 

Pour ton petit coup de pouce 

 

Et c'est presque sur, que je vais me procurer cette CAMARO des année 1991

Ça fait plaisir!!!  Plus qu'il y a de cerveaux qui "planifient" un projet, meilleures sont les chances de trouver des p'tits détails qui vont faire toute la difference au final!! 

À+

[Musclesegue]

Vous avez raison, moi aussi j'ai déjà vue ce kit sur EBAY

Je suis pas sur, mais je crois que c'est la version en ( toyota ) au Japon, ou quelque part par là

Oui, je me souviens d'avoir lu à quelque part que Chevrolet ont vendu au Japon des Cavaliers sous la banière Toyota... (Ils ont dû être obligé d'augmenter drastiquement la qualité des véhicules pour que Toyota accepte d'apposer ses insignes sur les Cavaliers, LOL!!     )

Le modèle a l'air d'un "curbside" qui n'a pas d'intérieur non plus, ce qui expliquerait  pourquoi les vitres sont peintes en bleu pâle...   

À+

[80glory]

Vous avez raison, moi aussi j'ai déjà vue ce kit sur EBAY

Je suis pas sur, mais je crois que c'est la version en ( toyota ) au Japon, ou quelque part par là

Oui, je me souviens d'avoir lu à quelque part que Chevrolet ont vendu au Japon des Cavaliers sous la banière Toyota... (Ils ont dû être obligé d'augmenter drastiquement la qualité des véhicules pour que Toyota accepte d'apposer ses insignes sur les Cavaliers, LOL!!     )

Le modèle a l'air d'un "curbside" qui n'a pas d'intérieur non plus, ce qui expliquerait  pourquoi les vitres sont peintes en bleu pâle...   

À+

je sais de quelle kit tu parle c est un petit kit au 1 32 ce n est pas celui la

[Diamond Réo]

Très petit avancé

Le moteur est fait

Quand j'ai ramassé le moteur du donneur ( Grand-Prix 1988-89 ), j'ai remarqué qu'il était très bien détaillé   

Et dans mon showroom, j'ai un V6 2.8 en démo   
Mais il n'est pas aussi beau   

Alors, j'échange les moteurs de place   

Voici les 2 moteurs en question

Celui avec les têtes en rouge = va dans le Cavalier Z-24
Celui avec les têtes en silver  = va dans le showroom

Donc, je viens de bâtir celui à votre GAUCHE

Le devant








Côté poulies


Et oui, ya des différences sur les accessoires moteur et même la transmission ne sont pas les même.
Elle sont toute les deux manuelle 5 vitesse quand même mais,
Il à une MUNCIE et une GETRAG,    j'le sais, sais tout , et ce n'est pas une ISUZU     

Revenons au Cavalier Z-24

Un aperçue du résultat


Je sais, les ( cross menber ) ne sont pas installé, mais c'est sur qu'il n'aura pas de probleme pour la hauteur. Chu pas inquiète pen toute  






C'est tout pour cet épisode

A+   la gang

[Charger74]

Ca va faire pas mal beau avec ce moteur la

[80glory]

il commence a avoir du punch

[Musclesegue]

Le moteur est fait

Quand j'ai ramassé le moteur du donneur ( Grand-Prix 1988-89 ), j'ai remarqué qu'il était très bien détaillé   

Et dans mon showroom, j'ai un V6 2.8 en démo   
Mais il n'est pas aussi beau   

Alors, j'échange les moteurs de place   

Voici les 2 moteurs en question

Celui avec les têtes en rouge = va dans le Cavalier Z-24
Celui avec les têtes en silver  = va dans le showroom

Donc, je viens de bâtir celui à votre GAUCHE

Le devant





Côté poulies


Et oui, ya des différences sur les accessoires moteur et même la transmission ne sont pas les même.
Elle sont toute les deux manuelle 5 vitesse quand même mais,
Il à une MUNCIE et une GETRAG,    j'le sais, sais tout , et ce n'est pas une ISUZU     

C'est tout pour cet épisode

A+   la gang

C'est drôle, mais j'ai plus tendance à préférer celui à têtes "silver": Les poulies sont mieux représentées, les "valves covers" sont moins basses et moins "plates", en plus du fait que le moteur n'a pas l'air si "simplifié" que ça...

Comme tu dis, les 2 ont de légères différences l'un par rapport à l'autre: Soit que tu y ailles par "feeling" (le rouge) ou que tu y ailles avec tes références (50% de chances pour le rouge ou 50% de chances pour le silver...)

Bon travail!! Continue!!   

À+

[NovaSS74]

Excellant! Belle mécanique! Même si les touche de rouge sont pas "factory" ce représente bien ta signature personnel que l'ont retrouve sur plusieurs de tes modèles!

                   

[Diamond Réo]

Merci les boys

  




Mais les 2 moteurs sont quand même très représentatif du réel

Et je préfère placer le plus réaliste dans mon showroom  

[Diamond Réo]

Excellant! Belle mécanique! Même si les touche de rouge sont pas "factory" ce représente bien ta signature personnel que l'ont retrouve sur plusieurs de tes modèles!

                   

Merci Dan   

Et oui, tu reconnais ma signature   

Depuis la nuit des temps, j'ai toujours laissé des traces de rouge sur mes réalisations

 

[Musclesegue]

Merci les boys

  




Mais les 2 moteurs sont quand même très représentatif du réel

Et je préfère placer le plus réaliste dans mon showroom  

Ça va être cool un 2.8 L sur un "stand" à côté d'un '87 Z-24 motorisé par... un 2.8 L !!!    

À+

[m3dshawi]

Salut Sébastien, As-tu encore ton beretta? j'aimerais te l'acheter?

Merci
SYLVAIN

[Diamond Réo]

Salut Sébastien, As-tu encore ton beretta? j'aimerais te l'acheter?

Merci
SYLVAIN

Négatif

Je l'ai pu depuis 2 ans

  


C'était des beau modèle, en version GT et GTZ   

[m3dshawi]

Merci d'avoir répondu cher ami

SYLVAIN

[springbot]

yess de beau moteur .

[Musclesegue]

Salut Sébastien, As-tu encore ton beretta? j'aimerais te l'acheter?

Merci
SYLVAIN

Négatif

Je l'ai pu depuis 2 ans

  


C'était des beau modèle, en version GT et GTZ   

Ils ont produit des Berretta de 1987 (ou 1988) à 1996 sans aucun changements majeurs (à la carosserie, du moins...) Ça m'a étonné que GM n'aie pas lancé une 2e génération du véhicule...

À+  

[andrew]

Beaux moteurs  

[Signmike]

Je viens de découvrir ce projet, C,en est un très intéressant, je vais suivre avec intérêt.

[Diamond Réo]

Ils ont produit des Berretta de 1987 (ou 1988) à 1996 sans aucun changements majeurs (à la carosserie, du moins...) Ça m'a étonné que GM n'aie pas lancé une 2e génération du véhicule...

À+  

De 1987 à 1996

Aucun changement de carrosserie
Mais 2 génération pour l'intérieur

Et je suis ben d'accord avec toi, mais les vente n'était pas si bonne et la fiabilité de certain moteurs n'était pas au rendez-vous   

J'ai toujours eu des V6 2.8 et 3.1 en version Multi-Port FI
et j'ai jamais ( ouvert ou brûlé ) un moteur

Je touche du bois   

A+

[Diamond Réo]

Et j'oubliais
 
  



Merci les copains

[Musclesegue]

Ils ont produit des Berretta de 1987 (ou 1988) à 1996 sans aucun changements majeurs (à la carosserie, du moins...) Ça m'a étonné que GM n'aie pas lancé une 2e génération du véhicule...

À+  

De 1987 à 1996

Aucun changement de carrosserie
Mais 2 génération pour l'intérieur  

Et je suis ben d'accord avec toi, mais les vente n'était pas si bonne et la fiabilité de certain moteurs n'était pas au rendez-vous   

J'ai toujours eu des V6 2.8 et 3.1 en version Multi-Port  FI
et j'ai jamais ( ouvert ou brûlé ) un moteur

Je touche du bois   

A+

La première fois que j'ai vu une Berretta, c'était en mars 1987 à Epcot Center, au "Pavillon du Futur GM": il y en avait une en exposition... C'est ça qui m'a "confusionné": Je ne me souvenais plus si elle venait d'arriver sur le marché, ou si elle allait être lancé en novembre suivant comme un modèle 1988...   

Je pensais bien que la motorisation avait pu changer au fil du temps, mais je n'étais pas au courant pour les 2 "générations" d'intérieurs... Je vais me coucher moins "gnaiseux"!!    

À+

[mrshelby]

      

[NovaSS74]

Ils ont produit des Berretta de 1987 (ou 1988) à 1996 sans aucun changements majeurs (à la carosserie, du moins...) Ça m'a étonné que GM n'aie pas lancé une 2e génération du véhicule...

À+  

De 1987 à 1996

Aucun changement de carrosserie
Mais 2 génération pour l'intérieur  

Et je suis ben d'accord avec toi, mais les vente n'était pas si bonne et la fiabilité de certain moteurs n'était pas au rendez-vous   

J'ai toujours eu des V6 2.8 et 3.1 en version Multi-Port  FI
et j'ai jamais ( ouvert ou brûlé ) un moteur

Je touche du bois   

A+

On est habitué au Moparologue et maintenant on a un Cavalierologue avec une maitrise en Zedvingtquatrologie!!!!

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