Re: KAWASAKI ZX-10R 2011 EVA RACING

[yves c]

Les freins à disques.
Le disque collé et sèche. L'autre à droite est terminé. Il n'y a que 3 épingles mais il en avait autant que l'autre à son tour.




La doublure du disque est en place et les barrures du disque qui seront collés sur la face interne. Il y en a 12 chaque. Il y a les moyeux et 2 spacers en haut.



Complété il reste les boulons du moyeu.
Il y en a déjà 1 de collé(Flèche). Reste 11.


Nettoyage et coup de 2000 pour ce résultat.




Une autre partie de la fourche complétée. La roue avant est prête. Pas la solution, encore, pour le T. Les carénages ont reçus la première couche de jaune et devraient recevoir le rouge demain.
A+

Yves

[andrew]

Superbe travail

[mst trucking]

Superbe travail

[mrshelby]

Superbe travail

J'approuve à 100%

[Le 2tsch]

très beau boulot!!

vivement la suite!

[yves c]

Merci de vos commentaires et encouragements. Ils sont appréciés.

Les carénages sont de retour. J'ai utilisé  le HERMAN RED de MRHobby. La couleur recommandée.
Je suis un peu déçu du résultat car il y a une teinte rosé et les photos de la boîte semblent tirer sur le rouge brun.
Qu'en pensez vous?


J'ai collé les bas de carénage avec les flancs et suite a un essai à blanc,ou rouge, il aurait été préférable de les coller à la bulle en premier et de terminer avec le bas une fois en place.
 Ce kit est extrêmement précis. Une qualité qui ns oblige à éviter les faux pas. La pose du radiateur avec les hoses et supports fut particulièrement ardue.


Quelques rivets à poser sur les flancs et le bas de "caisse".
Ceux de l'aile sont en place.
Les décals et un clear viendra sceller le tout.



La roue av peut-être assemblée car les pieds de fourche et les disques de frein sont OK.
J'ai rencontré un problème à l'assemblage, les disques étaient trop près de la roue et n'entraient pas dans le sabot. En plus, l'ensemble du moyeu en PD était trop large.  Ce qui posait prob. avec les bras de fouches qui n'étaient plus parallèles et n'entraient pas dans le T. Limé ici,un spacer là et c'est OK.


La poignée à gaz et clutch avec leurs cables,tubes à l'huile pour frein av. sont en préparation.

A+ Yves

[springbot]

ayoye je trouve sa super beau . lache pas cest vraiment beau

[Charger74]

C'est du superbe travail que tu fais 

[Philippe]

Oui bien réussi !

[mario béland]

Tu essais de nous en passer une vite,c un vrais(1/1)que tu a démonter et remonter de-vans nous.Non je sais que ces un kit et que tu travaille super bien.Bravo une job époustouflante.

[mrshelby]

[yves c]

Merci de vos commentaires positifs.

Les rivets sont posés sur les carénages. Les décals et clear suivront.


Pour installer les ajustements des câbles à gaz je coupe ces deux tétons et perce .


Pour ces ajustements.


Percé,avec cable et installé. Hose à frein avant aussi viendra se connecter.

Même chose pour la clutch. Qui est un câble. Pas à l'huile?!!? D'ailleurs on l'avais vu sur le moteur.

Je pensais m'avancer en peinturant mes poignées mais j'avais oublié tout le travail à effectuer sur.
Ce sera corrigé.
La fourche arrive. J'espère.    Elle se laisse désirer.

A+

Yves

[mrshelby]

Ça avance bien

[Cpcrochet]

Belle job.

Tite question,pourquoi tu met les rivets avant les décalques et le clear?

[andrew]

Belle job Yves 

[anthonym]

beau travail 

[yves c]

Belle job.

Tite question,pourquoi tu met les rivets avant les décalques et le clear?

Ça c'est la question de l'œuf ou la poule.
La raison est que le clear bouche les trous et du fait repercer. Et le plus souvent, je les colle uniquement avec le clear. Le rivet trempé dans le clear,dans le trou, et pas de bavure de colle.
Par contre s'il y a des décals pardessus les rivets je suis à problème.   C'est vrai.
Et ceux en PD j'utilise la même méthode.


Yves

[springbot]

belle job et beaucoup de patience .

[yves c]

Noyeux Jöel a tousse.
Futur levier de vitesse avec les pièces le composant.

Ca vas pas vite mais ca avance. Citation de Jean de Lafontaine tiré de la fable "Le lièvre et la tortue."

Yves

[yves c]

Le résultat. Quelques rivets et CA .


N'y a plus ka monter .



A+

Yves

[yves c]

De l'autre côté, le levier de frein arrière.

A+
Yves

[mrshelby]

Tu ajoute du réalisme, c'est à suivre...

[jehan17]

MALADE!!! 

[yves c]

Support du levier et levier de frein avec le piston.
Le réservoir s'ajoutera au bout du petit levier en haut à droite.
Les tubes seront attaché sur toute ces pièces.


A+
Yves

[springbot]

Shit cest vraiment beau

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