Re: (GB2015) 1968 Barracuda HEMI S/S

[Musclesegue]

Photos à suivre...

À+

 Maudit agace !

Seule chose: J'ai peint mes "valve covers" en noir, au lieu de les laisser chromés... 


À+

[Bruno]

Ouan sont ou les photos?

[Musclesegue]

Ouan sont ou les photos?

Elles sont ici!!     Fallait que je les prenne ce soir... Là, il ne reste plus qu'à faire quelques touch-ups de peinture pour le déclarer... "terminé"!!

Quand on dit qu'il faut TOUJOURS regarder ses références AVANT d'entreprendre quoi que ce soit, c'est bel et bien vrai... J'ai vu plein de HEMI Dart S/S avec leurs valves covers en noir... J'ai donc naturellement peinturé ceux de mon moteur en noir... 

Quand j'ai  fouillé dernièrement dans ma banque d'images que j'avais sur le HEMI Dart S/S de Larry Griffith, le véhicule que je reproduis, je me suis rendu compte que ses valves covers étaient chromés! 

J'ai installé des carburateurs que j'avais dans ma boite de pièces en surplus, qui étaient selon moi plus "détaillés" que ceux fournis dans le kit...  En somme, même s'il n'est pas parfait-parfait, je suis malgré tout satisfait de mon moteur "super stock", surtout parce que d'habitude je me spécialise plutôt dans le "factory stock"...  

À+

[andrew]

Très beau moteur Christian

[gt1car]

super beau oui!!

[Philippe]

As-tu fais un weatherring?

[Musclesegue]

Merci les boys!!! 


À+

[Musclesegue]

As-tu fais un weatherring?

Oui, j'ai fait du weathering... La très grosse majorité des photos que j'ai trouvé viennent de chars remontés "ultra-propres" qu'on pourrait manger sur le moteur... Je me suis dit que lorsqu'ils faisaient du drag en 1968, ils n'ont pas dûs être si "nets" que ça, alors j'ai sali mon HEMI par "déduction"... 

À+

[Cpcrochet]

Tres bien réussis ton moteur.

[NovaSS74]

Excellent travail!

[mrshelby]

Beau Moulin

[le maskoutain]

Belle job Christian !

Si tu veux ''remettre'' les valves cover chromé, j'ai surement ce qu'il te faudrait.

[Musclesegue]

Merci les gars!! 

Claude: Merci quand même, mais je pense que je vais les garder noires malgré tout... Comme je dis souvent à mon frère: Mon modèle ne s'en va pas au musée, donc pas besoin d'être parfait!! 

À+ 

[Philippe]

J'ai vu des modèles au musé Gilles Villeneuve et y'était pas parfait non plus. Je dis ça de même...

[Carl J]

Merci les gars!! 

Claude: Merci quand même, mais je pense que je vais les garder noires malgré tout... Comme je dis souvent à mon frère: Mon modèle ne s'en va pas au musée, donc pas besoin d'être parfait!! 

À+ 

Combien y'en a eu de ces chars là? J'veux dire, peut-être que le gars a chromé ses couverts de valve chromés. C'est pas les tit clains à casquette à l'envers qui ont inventé les modifications visuelles après tout...

[Musclesegue]

Merci les gars!! 

Claude: Merci quand même, mais je pense que je vais les garder noires malgré tout... Comme je dis souvent à mon frère: Mon modèle ne s'en va pas au musée, donc pas besoin d'être parfait!! 

À+ 

Combien y'en a eu de ces chars là? J'veux dire, peut-être que le gars a chromé ses couverts de valve chromés. C'est pas les tit clains à casquette à l'envers qui ont inventé les modifications visuelles après tout...

En fait, il y a eu environ 80 HEMI Dart et 70 HEMI Barracuda de produits...  Les photos d'époque que j'ai pu trouver montrent une bonne majorité de leurs moteurs avec des "valves covers" noirs...

Probablement que ceux "chromés" sont un peu plus léger, mais ça n'a sûrement donné aucun avantage rendu à la ligne d'arrivée (sinon tout le monde aurait changé les noirs pour des chromés...) 

À+

[Charger74]

Je trouve que ton moteur est superbe

[Musclesegue]

Je trouve que ton moteur est superbe

Merci, Éric!!  

Ce n'est pas évident de trouver des photos de référence de l'intake "Cross-Ram" qui montre autre chose que le devant ou les ¾ avant-gauche ou ¾ avant-droit... Faut savoir à quoi l'arrière ressemble aussi!! 

À+

[springbot]

beau moteur

[Bruno]

Bien réussi!  

Et fait toi s'en pas pour la couleur des couverts de valves, ils s'en faisaient pas eux non plus, un char de course ça change continuellement, une fin de semaine il pouvait avoir des chromé, la fin de semaine après des noir, l'autre après des orange... Moi aussi je faisais plus du factory stock avant, mais j'ai vite compris en faisant des voitures de course que c'est pas la même game, ça change toujours, ils essayent toujours une nouvelle patente ou un nouveau truc, et en plus le soucis #1 c'est pas le look, mais plus de passer en premier le fil d'arrivée. Et les commanditaires aussi changent, souvent plusieurs fois dans la même saison, donc les décalques sur le body peuvent changer durant la même saison...

Maintenant ce que je fais pour les voitures de course, je ramasse le plus de photos de référence possible et pour le montage j'y vais à mon gout, et pour les détails je me tiens à ce qui se faisait et était disponible à cette période

[Musclesegue]

Bien réussi!  

Et fait toi s'en pas pour la couleur des couverts de valves, ils s'en faisaient pas eux non plus, un char de course ça change continuellement, une fin de semaine il pouvait avoir des chromé, la fin de semaine après des noir, l'autre après des orange... Moi aussi je faisais plus du factory stock avant, mais j'ai vite compris en faisant des voitures de course que c'est pas la même game, ça change toujours, ils essayent toujours une nouvelle patente ou un nouveau truc, et en plus le soucis #1 c'est pas le look, mais plus de passer en premier le fil d'arrivée. Et les commanditaires aussi changent, souvent plusieurs fois dans la même saison, donc les décalques sur le body peuvent changer durant la même saison...

Maintenant ce que je fais pour les voitures de course, je ramasse le plus de photos de référence possible et pour le montage j'y vais à mon gout, et pour les détails je me tiens à ce qui se faisait et était disponible à cette période

Merci 

Tu as raison: Le "Drag Racing" est un monde très complexe en soi, et je trouve que ton approche pour le "modélismer" est logique!   

Je regardais le HEMI de ton "Frantic Ford" et le fait de lui avoir mis des "fittings" en brass fait toute la différence!!     Dans mon cas, je trouvais l'intake du kit trop simple et qu'il fallait l'habiller un peu... Mes "linkages" sont en photo-etch et mes "fittings" de ligne à gaz sont faits en plastique, mais ça paraît qu'ils sont en plastique...     Malgré tout, comme je disais, je suis satisfait de ma job!!! 

À+

[NovaSS74]

Bien réussi!  

Et fait toi s'en pas pour la couleur des couverts de valves, ils s'en faisaient pas eux non plus, un char de course ça change continuellement, une fin de semaine il pouvait avoir des chromé, la fin de semaine après des noir, l'autre après des orange... Moi aussi je faisais plus du factory stock avant, mais j'ai vite compris en faisant des voitures de course que c'est pas la même game, ça change toujours, ils essayent toujours une nouvelle patente ou un nouveau truc, et en plus le soucis #1 c'est pas le look, mais plus de passer en premier le fil d'arrivée. Et les commanditaires aussi changent, souvent plusieurs fois dans la même saison, donc les décalques sur le body peuvent changer durant la même saison...

Maintenant ce que je fais pour les voitures de course, je ramasse le plus de photos de référence possible et pour le montage j'y vais à mon gout, et pour les détails je me tiens à ce qui se faisait et était disponible à cette période

Merci 

Tu as raison: Le "Drag Racing" est un monde très complexe en soi, et je trouve que ton approche pour le "modélismer" est logique!   

Je regardais le HEMI de ton "Frantic Ford" et le fait de lui avoir mis des "fittings" en brass fait toute la différence!!     Dans mon cas, je trouvais l'intake du kit trop simple et qu'il fallait l'habiller un peu... Mes "linkages" sont en photo-etch et mes "fittings" de ligne à gaz sont faits en plastique, mais ça paraît qu'ils sont en plastique...     Malgré tout, comme je disais, je suis satisfait de ma job!!! 

À+

Je suis entièrement d'accord, c'Est la même chose coté stock car, il peut avoir des petite différence d'une course à l'autre! Un décalques de plus ou de moins! On fait notre gros possible! 

[le maskoutain]

Oui !!! en plus en stock-car, si vous voulez reproduire les autos populaires des années '70 comme exemple une chevelle de J.P. Cabana ou Guy Leclerc, ne soyez pas surpris de trouver des photos de références avec un devant de Chevelle 1968 avec un derrière d'une 1969 ou même un devant de Beaumont sur le restant d'une Chevelle. Les gars y allaient avec ce qui était disponible et surtout le moins cher possible.

[Musclesegue]

La solution, serait d'inscrire, par exemple, sur la feuille qu'on place sous notre modèle: "1970 Superbird tel que vu lors de la course du 19 juin 1970"... On ne sait jamais s'il y aura des "connaisseurs" dans la salle!! 

À+

[Musclesegue]

J'ai commencé à mettre les décalques sur mon Dart...    C'est la première fois que je me sers de décalques de chez Slixx...  La qualité est impressionnante sauf pour un "point" qui m'a mis en beau   ...

En passant, sur leur site, c'est indiqué qu'ils ont été "désignés" pour le '68 Dart de Revell...

Même si j'essaie de les "redressir", ça donne ça:

J'ai envoyé un courriel à Slixx avec ces photos pour les mettre au courant du problème (s'ils ne le savent pas déjà...)

Pour le reste, j'en suis rendu là:

Je vais sûrement finir de les poser demain, alors d'autres photos vont suivre!!! 

À+

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