Re: Caterpillar TC 660

[mackd]

S'Ils veulent des kits c'est Dave Carey qui les vend. je me pose la question a savoir combien il va en vendre qui seront monté identique au CAT. Le mien en considérant le prix que la suspension se vendrait en argent Américain je serais tout près de 400$.Un moteur CAT C 15,roues ,pneus,kits CAT 660,et un kit d'international pour quelques pièces. A mon avis il n'y auras pas beaucoup de vrai CAT,c'est très dispendieux. La plupart des gars vont monter ça avec un kit de Paystar des années 70,et le vieux moteur CAT ,ou un semblant comme certains gars m'ont dit de faire. Je regrette un peut de l'avoir vendu je pense que mon prochain le Granite je vais y penser deux fois.

[mackd]

Je viens de recevoir une partie de mes pièces .Je suis vraiment surpris par la qualité des pièces.

Les nouveaux cabs ont les bonne poignées de porte.

[Musclesegue]

 

Si je me fie à la photo, je peux dire que M. Carey travaille très bien!! 

Vous formez vraiment un "Duo du Tonnerre"!!  

À+

[mst trucking]

tres  tres belle job

[mackd]

Merci Christian c'est un maitre du moulage.

[mackd]

Merci Mario. Le nom que l'on cherchait dimanche c'est Faber.

[mackd]

Une petite avancé ,j'ai pratiquement terminé la construction ,reste les supports du muffler et poser les fittings après les réservoirs a air.Présentement je travaille sur la penture du Hood  et positionner les pièces avant de peinturer le chassis  .Je suis aussi a monter le moteur C 15.Moi je monte le model avec trois turbos donc c'est du stock et en plus je n'ai jamais vu le dessous du Hood d'un CAT.J'ai de la documentation sur des C15 dans d'autres camions mais le CAT est différent.
Je suis allez chez international mais on est avare de renseignents . On c'est plutôt empressé a me dire que le contrat entre Inter et CAT était non renouvelé et expiré et qu' Inter avait récupéré ces cabs pour deux nouveaux models d'inter l'an prochain
Reste a me trouvé un bon samaritain qui va me ouvrir son Hood pour que je puisse prendre des références
Je vais allez voir le contracteur près de chez moi il en a trois. je vais essayer avec la conductrice d'un CAT une belle petite noir dans la quarantaine . .elle est trop jeune malheureusement.    

Je ne sais pas si vous avez remarqué aujourd'hui les fixations sont changé sur les châssis de camion il n'y a presque plus d'écrous hexagonale ,ils sont rond.Pour faire les réservoirs j'ai utilisé une tige en bois de 7/16 OD pour avoir des réservoirs de 10 pcs OD. les supports des réservoirs ont été assez plaisant a faire,je n'ai pas réussi du premier coup.

















J'ai au départ  fait un réservoir de 100 gals mais sa faisait paraitre mon chassis un peut long pour un tracteur alors j'en ai fait une de 120 gals.





Quand on vieilli la mémoire vive de l'ordi a tendance a oublié ce qu'elle doit retenir.Primer sans laver les pièces de resine ,   juste un petit décapage .

[Musclesegue]

Au pire, t'as plein de cabs et de hoods flambant neufs dans ton atelier... Prends-en un nouveau de chaque et "fuck" le décapage!! 

Toujours aussi impressionné de voir ton "oeuvre" prendre vie peu à peu!! 

À+

[mackd]

Je pourrai faire ça Christian mais je dois apporter des modification au cab Dave ne les a pas fait et j'utilise le master pour faire les petites corrections que j'ai oublié.

[Musclesegue]

Je pourrai faire ça Christian mais je dois apporter des modification au cab Dave ne les a pas fait et j'utilise le master pour faire les petites corrections que j'ai oublié.

Vaut mieux oublier mon idée de "raccourci facile", dans ce cas-là... 


À+ 

[mackd]

C'est que j'ai du restreindre quelques détails pour le moulage.Les lumières de positions je veux faire les trous dans l'aille si je me plante se ne seras pas grave le plastique se travaille mieux que la resine.J'ai décapé le cab en un rien de temps.

[C-BO]

Bravo, c`est très plaisant de suivre cette construction, Y a du détails au 10 roues ( expression pour beaucoup). Merci de nous le partager.

[mackd]

Merci Claude.

[mackd]

Sa fait deux jours que je travaille pour placer le C 15 dans le trou, le problème les trois turbos .C'est plein de problèmes ,les filtreurs sont appuyé chaque côtés sur le fram,le hauteur au dessus de l'essieu avant et la hauteur pout le radiateur. Le turbo principal qui arrive dans le support du cab. Pour le turbo j'ai changé les angles pour le rapprocher du bloc ,mais il est encore trop près. Pour les filtreurs j'ai enlevé sur chaque fram 0.020 soit 1/2 pc chacque côté sa va.Le problème majeur c'est la hauteur du moteur. au départ le moteur a 3.5 degré d'angle vers l'arrière et le réservoir de la panne est au dessus de l'essieu. Le minimum que je peut descendre est 6 pcs et le radiateur est a quelques poussières du hood .Donc j'ai fait un radiateur et j'ai positionné le moteur. Reste que je dois trouvé une solution pour mon support de droite je suis trop près du turbo, déjà que je l'ai légèrement triché et sa ne va pas avec moi. Une solution éloigné de 1 mm les supports sa peut être logique.
Les turbos sont assemblés temporaire.

[mst trucking]

quel trois turbo mon alain jamais vue ca  cest des twin

[mst trucking]

un beau c15 presque pas sortie lhiver

[mackd]

quel trois turbo mon alain jamais vue ca  cest des twin

Appel ça comme tu veux c'est des turbos.

[Closetolerance]

Moi j'aimerais bien voir ça un trois turbo. Des twins j'ai déjà vu ça, mais trois, jamais. Quoique je ne baigne pas dans les trucks, c'est pas mon métier. On peux-tu voir une photo de ça un trois turbo ou c'est juste une expression? Comme mon chum qui connaît rien là dedans qui m'obstinait dur comme fer que sa scie mécanique avait un turbo , parce que c'était marqué sur le couvercle... Pis qui me demande après si y'a moyen de mettre mon turbo on/off sur mon char... 

Bref, ça me chicotte cette histoire de turbo là moi aussi!

 , Felix

[mackd]

Mario a placé une belle photo en haut.


CT 15





CT 15

[mackd]

Voici l'aspect de mon C15 avec un weathering préliminaire .Vous constaté que je l'ai peinturé mat ,je ne veus pas avoir l'aspect d'un moteur neuf et en plus je déteste les moteurs peinturé émail sa ressemble a des die cast. Après avoir regardé les photos je me suis rendu compte que certaine pièces manquaient de finition c'est a corriger.quand j'aurai terminé la manipulation et la tuyauteries manquantes je terminerai le weathering qui seras très léger .C'est quand même pas un moteur de plusieurs années.
J'ai encore plusieurs détails a faire pour le terminer,mais là l'appel de le neige est de plus en plus fort pour terminer mon Mack.Comme souvent on se trouve des excuses pour justifier nos décisions en plus Dave a présentement des problèmes avec le dash et en plus de la maladie dans sa famille.Sa ne va pas très bien de son côté, alors je lui dit d'oublier les pièces pour le moment

.

[Closetolerance]

Que c'est beau du travail de pro.

Que d'inspiration! 

 , Felix

[auchentoshan]

pour ton turbo.. pourrais t-il etre plus petit?

 ta bracket /support de cab devrait -elle etre plus en arriere? ca "clairais" l'exhaust ..

aussi  le tuyeau d'exhaust doit etre 4""  et plus loin--style dessous du cab --tombé en 5 "

sinon faudra que tu le fais pas mal en angle.. faut bien dire que les truck sont gros dans la vie, mais une fois que le hood est levé ca commence etre "tight" en dessous.

continue ton excellent travail.

[mackd]

pour ton turbo.. pourrais t-il etre plus petit?

 ta bracket /support de cab devrait -elle etre plus en arriere? ca "clairais" l'exhaust ..

aussi  le tuyeau d'exhaust doit etre 4""  et plus loin--style dessous du cab --tombé en 5 "

sinon faudra que tu le fais pas mal en angle.. faut bien dire que les truck sont gros dans la vie, mais une fois que le hood est levé ca commence etre "tight" en dessous.

continue ton excellent travail.

En changeant l'angle tu turbo arrière j'ai dégagé la braket .Je l'ai rapproché un peut sur le moteur.Sa peut se faire dans la vrai vie.Un C15 avec un seul turbo s'installe sans problème .Avec cette modification tout est dans l'ordre.Sur les nouveau CAT ou Paystar le Hood est plus long donc plus d'espace.Pour le changement de place de la braket, je suis les dimensions des plans du fabriquant .Il y a toujours moyen de faire des modifications.

[Charger74]

Il est vraiment beau ton moteur

[jean331]

Je regarde tout ton travail et tu étudis vraiment bien ton modèle! Tout tes pièces fait sur mesure bravo! le réalisme est la 

[Contenu sponsorisé]