1969 'Cuda 440 conversion MPC / AMT

[Musclesegue]

Au début de l'an passé, j'ai décidé de restorer un de mes "vétérans" qui a participé à quelques expositions un peu partout dans la province au début des années 2000. Étant donné qu'il s'agit d'un kit MPC (peu détaillé) et qu'il avait été monté "OOB" (peu détaillé) ça faisait de lui le sujet idéal pour le remonter "comme du monde"!!  Je vous présente à l'instant mon 1969 Barracuda!!





J'ai choisi de le remonter en 'Cuda 440!!  



Afin de lui enlever le look "jouet", j'ai pris un '71 Duster 340 de AMT pour tout ce qui est plancher et compartiment-moteur, en plus de deux "donor cars" pour le moteur et autres petits détails...



Quant à la couleur, j'aime celles qui sont "originales" mais qui sont moins communes... Il était peint en "Q5" Seafoam Turquoise Met." et franchement je l'aimais bien... J'ai passé à un cheveu de le repeindre la même couleur, mais je me suis dit que tant qu'à le restorer, aussi bien de lui appliquer une nouvelle teinte!

J'ai finalement opté pour "F5" Limelight Met.



J'aurais bien voulu mettre des Deluxe "deep dish" hubcaps pour faire différent de ce qu'on voit d'habitude, mais ils ne se font plus en résine (Modelhaus venait tout juste de fermer quand j'ai commencé mon projet...) J'ai eu beau chercher sur ebay et sur d'autres pages de modélisme accessibles sur Facebook pendant toute l'étendue de la construction de mon projet mais je n'en ai pas trouvé... Pas le choix alors que de me rabattre sur les "steelies" la couleur du char avec des "dog dish"...  



Après avoir pris les décisions "de base" de la restoration, c'était le temps du décapage!



La suite très bientôt!  

[Musclesegue]

Pendant que ma carrosserie prenait son bain dans le Super Clean, je me suis concentré à faire "fitter" le plancher de mon '71 Duster 340 en dessous d'une autre carrosserie de Barracuda que j'ai. Ensuite ça été le "charcutage" du devant de mon Duster pour mettre la main sur les "fausses ailes"...



Entre temps, mes pièces ont passé une dizaine de jours dans le Super Clean, et tout a bien décapé!



J'ai sablé les moulures et les insignes sur la carrosserie, assemblé et "primé" le dessous, ainsi qu'un 440 avec transmission automatique que j'ai trouvé dans la boite de mon '68 HEMI Dart S/S!! Vive les kits 2 dans 1!!



J'ai dû "gosser" un peu pour bien enligner le compartiment-moteur du Duster avant de le coller, mais à part ça, tout s'est bien passé!  

Après une couche de primer, presqu'aucune "moulures fantômes" (seulement quelques petites bouts) ne sont apparues et elles ont été facilement éliminées!





J'ai aussi décapé la "tub" d'intérieur. J'étais réticent à le faire parce que je voulais garder intact mon tableau de bord et ma console, qui ont le même "plaqué-bois" que les panneaux de portes...  

Ce qui m'empêchait, c'est que je ne me souvenais plus quelles couleurs j'avais pris exactement pour imiter le fini-bois... J'imagine que ça dû être de la peinture Tamiya, que j'utilisais beaucoup à l'époque (qui s'est révélé être le cas, puisque ma "reprise" des panneaux sont identiques aux autres "finis-bois"!)





En fait de détails rajoutés à l'intérieur, il y a eu la pédale d'accélérateur et la pédale de freins fixé à l'arrière de mon tableau de bord, ainsi que l'ajout d'appuie-têtes aux sièges baquets, sans oublier le "flocking"...

J'ai aussi peint en noir lustré la partie supérieure de la "tub d'intérieur" (parce qu'elle était en métal peint sur la vraie voiture...)

La dernière petite touche de réalisme a été de mettre des ceintures de sécurité!







Ah, les photos de références qu'on découvre quand on vient juste de terminer notre modèle! Cette fois-ci, j'ai été chanceux d'avoir remarqué que j'avais omis de mettre la moulure chromée qui fait le contours du dossier AVANT d'enfermer la "tub" dans la carrosserie!  "Dossier" réglé!  





La suite bientôt!!

[Musclesegue]

Après avoir "shooté" mon basecoat, j'ai été soulagé de voir que le "métallique" dans la peinture est doré, ce qui lui fait changer beaucoup de teinte selon la clarté! Et dire que je n'étais pas convaincu à 100% de mon choix au début parce que, sur plusieurs photos de voitures 1:1 que j'ai vu, "F5" ressemblait trop à mon goût à "vert-de-gris" (couleur que je n'aime pas vraiment...) Alors, à quoi elle allait vraiment ressembler sur mon modèle??

Sur les photos avec le fond blanc, la couleur ressemblait beaucoup à "F8" Ivy Green, tandis que sur la photo au fond "circulaire Publi-Sac", elle tirait davantage sur le "vert-de-gris"... De toute façon, c'est avec le clear appliqué que j'ai pu être définitivement "fixé" sur la couleur!







Quand j'ai appliqué mon "clear", Un peu de poussière sur le toit, un peu plus sur le hood et le fini général est légèrement "wavé", ce qui ne devrait pas être tellement difficile à ramener avec du compound...





Après la pose de mon "Bare-Metal", je me suis attaqué aux décalques! Il a fallu plusieurs couches de Microset afin que les décalques se conforment aux contours, surtout pour le bas des ailes et des quarter panels..







Les pneus proviennent de mon '69 Charger R/T "donneur" et les "redlines" sont tout simplement des décalques Revell trouvés dans ma boite à surplus. Les roues d'acier ont été pigées dans le kit '68 Charger R/T de Revell et les "backplates", du Duster. Pour finir, les "dog dish" viennent du '70 Road Runner de Monogram...



Je me suis cassé la tête, mais j'ai réussi à trouver une façon de répliquer assez fidèlement le "throttle linkage" du 440.. J'ai aussi plié des retailles de "photo-etch" qui vont servir de supports pour les "return springs" et la tige du "throttle linkage"... Le filage a été posé conformément à mes photos de référence!
Une fois le moteur fini, je l'ai inséré à sa place mais il rentre très juste... À force de l'ajuster et de l'aligner, le sous-assemblage "fan belt - fan - alternateur" a décollé parce qu'il frottait trop sur le radiateur! Finalement, je suis venu à bout du positionnement du moteur, qui avait un "valve cover" plus haut que l'autre et la transmission qui "pointait" légèrement vers la droite: Une fois tout redressé, je l'ai collé à l'epoxy!  



Tout le châssis de terminé, avec les roues installées temporairement





Soudainement, les décalques des insignes 'Cuda 440 noirs et les "Barracuda" argentés se sont comme effacés et mes stripes dans le bas se sont mises à craqueler!    

Pourtant, j'avais fait attention de ne pas les toucher lors de la manipulation de la carrosserie justement pour éviter ce genre d'incident...    

Probablement que le Micro-Sol (la bouteille rouge) aie affecté les décalques depuis leur pose??

J'ai été obligé de me commander une autre feuille de décalques chez Keith Marks parce que je n'en avais pas assez avec les surplus qu'il y avait sur la feuille pour réparer les dégâts...







J'ai enlevé les décalques, qui ont été faciles à ôter...  J'ai laissé, pour le moment, mon 'Cuda 440 avec le look le plus "Plain Jane" possible!

Les roues semblent croches sur les photos parce que je ne les avais pas collé! Je voulais pouvoir les enlever facilement afin de me simplifier la vie quand j'allais poser les nouveaux décalques plus tard...










Maintenant, je l'ai terminé une bonne fois pour toute!  

Par contre, il m'a combattu jusqu'à la dernière seconde! J'ai encore eu des problèmes avec mes décalques: Comme avec mon premier set, l'encre s'effaçait si l'on frottait un tant soit peu le décalque! J'ai même dû enlever les grandes bandes des "rocker panels"... Il a fallu que je m'en fasse d'autres à partir de décalques que j'ai trouvé dans ma boite à surplus...

Vous verrez ses photos "100% complet" dans la "salle de montre Automobile" !!

Merci d'avoir regardé ce WIP!!

[andrew]

Wow!! C'Est du travail de maitre ca Christian, c'est vraiment sur la coche

[camaro2011]

Superbe belle job du début à la fin Félicitation

[Musclesegue]

Merci les gars!!

À+

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