AMT Plymouth Roadrunner 1968

[Chintok-Kit]

Voici mon nouveau projet : Roadrunner 1968.



 J'aimerais lui donner cet air la !!

[Chintok-Kit]

Je sais que le orange est un 1970, mais vu que j'ai deja le AMT, je vais faire avec. Mais je préfère le 70.

[Musclesegue]

La couleur "Vitamin C" est apparue au printemps '69 (communément appelée la 2e moitié de l'année…) Ça signifie qu'elle était disponible pour le 1969 Roadrunner… Comme celui-ci était pratiquement identique au modèle 1968, cette couleur-là ne "jurera" pas tellement sur ton modèle, d'après-moi!   

À+

[Musclesegue]

Tout en comprenant que tous les goûts sont dans la nature et que l'important est d'aimer et d'être fier des modèles que l'on fait, je vais expliquer un peu plus qu'est-ce que j'entends par une couleur qui "jure"...

À mon avis, quand un "body style" s'étend sur quelques années sans changements majeurs, et dont certaines couleurs ne sont disponibles seulement que pour l'une ou l'autre des années de production de ce "body style" en question, ça ne jurera pas...

Ici, la couleur "Vitamin C" offert pour le Roadrunner à partir de 1969 ½, que l'on retrouve sur un 1968 Roadrunner:


 

Par contre, lorsqu'il y a un "redesign" complet d'un modèle qui sera assorti d'une nouvelle gamme de couleurs pour valoriser son apparence (I.E: le Roadrunner redessiné pour 1970) et qu'une personne décide de repeindre son 1969 Roadrunner avec une couleur de 1970 Roadrunner:



C'est là que je trouve que ça "jure": Ce n'est pas une couleur qui va bien sur un '69 RR (ou tout autre Mopar de 1969, à bien y penser…) 

Bien-sûr, ceci concerne pratiquement juste les couleurs "vibrantes", les fameuses "Hi-Impact"... Peindre le bleu moyen "GB5" True Blue Met. de 1971 au lieu de "EB5" Blue Fire Met. de 1970 sur un '70 RR, il y a de fortes chances que personne ne s'aperçoive de la différence!    
 
À+

[Chintok-Kit]

Merci Christian, pour les explications. Si je regarde le Vitamine C, c'est un peu différent de la couleur que je pourrais le shooter, mais pas sur. Tamiya TS-31, A voir.

[Charger74]

Je vais suivre ca. Sa va faire changement des importé que tu fais !!!

[Musclesegue]

Je vais suivre ca. Sa va faire changement des importé que tu fais !!!

 

Ça sonnait "reproche" mais te connaissant, je sais que c'en n'était pas un!

À+

[Chintok-Kit]

Je vais suivre ca. Sa va faire changement des importé que tu fais !!!

 

Ça sonnait "reproche" mais te connaissant, je sais que c'en n'était pas un!

À+

C'est a cause de vous autres, si je fais ce genre de modèles maintenant. CA, c'est un reproche !!  Sans blague, c'est plus de défi ce genre de kits, comparé au kits que je monte normalement. Tamiya ferait des muscle Car, ca serait le meilleur des deux mondes !! On peut bien rever !!

[Musclesegue]

Je vais suivre ca. Sa va faire changement des importé que tu fais !!!

 

Ça sonnait "reproche" mais te connaissant, je sais que c'en n'était pas un!

À+

C'est a cause de vous autres, si je fais ce genre de modèles maintenant. CA, c'est un reproche !!  Sans blague, c'est plus de défi ce genre de kits, comparé au kits que je monte normalement. Tamiya ferait des muscle Car, ca serait le meilleur des deux mondes !! On peut bien rever !!

C'est vrai que les compagnies américaines sont un peu en retard, point de vue qualité du "master" servant à produire les moules (Les pièces pourraient être sculptées de façon plus "réelles" dans plusieurs cas...) D'après-moi, Revell est (était?) le meilleur (Moebius n'ayant pas encore assez diversifié sa gamme de produits à mon goût pour mériter ce titre présentement...) mais n'accote aucunement les kits japonais...

Le seul kit de voiture de Tamiya que j'ai acheté, c'est une '95 Mustang SVT Cobra R... Le moulage du kit est écoeurant (Tu jurerais que l'intérieur est en vrai cuir!) 



La seule chose que j'aime moins, c'est qu'ils auraient pu s'attarder beaucoup plus à détailler le moteur…  Comme le moteur est la pièce centrale d'un kit selon moi, alors c'est plus important que le moteur aie l'air vrai qu'un siège en cuir!    

C'est vrai que je serais prêt à payer plus cher pour un muscle car "Made in Tamiya"!      Par contre, j'ai l'impression que s'ils en faisait un jour, ça serait juste quelques "voitures légendaires" qui vont bien se vendre à l'international (Alors oublie le '67 Mercury Comet sedan 202 "R-code" 427-8V!   )

À+

[Musclesegue]

Je suis content, j'ai trouvé les instructions de la '95 Mustang Cobra R de Tamiya… Tu vas voir ce que je veux dire par moteur qui laisse à désirer (même s'ils ont fait l'effort de ne pas faire un "curbside" de leur modèle cette fois-ci!) 



La partie inférieure du moteur, y compris la partie inférieure des deux exhausts manifolds, sont moulées avec le plancher de la Mustang… Il n'y a aucune pièce de prévu comme portion supérieure des exhausts manifolds...  Alors, quand on a fini notre moteur, on se retrouve avec des exhausts manifolds dont le "dessus" est une SURFACE PLATE!    

Ça c'est quelque chose que je reproche à Tamiya, en tout cas, dans leurs kits d'avion que j'ai acheté: Ils font un kit "malade mental", pour finir par oublier un détail qui te saute aux yeux!  Mon dernier, un He 219 Uhu au 1/48, a des détails incroyables partout, le fond du cockpit est fait en métal "pesant" (pour aider le modèle à rester sur ses trois roues une fois complété: "Engineering" très bien pensé!! Je n'avais jamais vu ça avant dans un autre kit!) mais n'ont mis aucun détail dans les "baies de roues" à l'intérieur des nacelles!   

À+

[Chintok-Kit]

Ouais, le GT-R, de Tamiya, est aussi comme ca, pour le moteur. On installe le bloc, par dessus, et ses composantes autours, pas de base de moteur. Faut dire que c'est un fond presque plat, et on le vois pas, mais quand meme !

[Musclesegue]

Ouais, le GT-R, de Tamiya, est aussi comme ca, pour le moteur. On installe le bloc, par dessus, et ses composantes autours, pas de base de moteur. Faut dire que c'est un fond presque plat, et on le vois pas, mais quand meme !

La Mustang Cobra R est un millésime 1995... Tamiya ont sorti leur modèle peu de temps après, mettons '96... J'aurais pensé que depuis ce temps-là, ils auraient fait des progrès côté moteurs dans leurs kits!    

J'avoue qu'en exposition, je vais passer moins de temps à regarder les voitures japonaises et européennes (donc, leurs moteurs) que les voitures américaines pour la simple raison que je les connais moins (NON PAS parce que les modélistes les ont moins bien assemblé, là!  )
  
…En les regardant moins, j'ai moins de chance de remarquer les "problèmes" d'engineering des kits Tamiya!  

À+

[Chintok-Kit]

Le 426 HEMI complété :

[Charger74]

TRes beau moteur

[Musclesegue]

T'as fait une belle job dessus!!    

À+

[jehan17]

[Chintok-Kit]

Voici la carrosserie, teinte final. Ca ressemble pas mal, a ce que je voulais. Pour le reste ca avance lentement.

[Musclesegue]

Ça lui va bien!! 

À+

[jehan17]

C'est ben bon ca...

[Pete]

Moi petit nouveau je m'éclate à lire vos posts..
ça sent la belle américaine par ici, des modèles qu'on voit peu dans mon coin de l'Europe.

Joli travail Chintok, j'adore! 

[Musclesegue]

Moi petit nouveau je m'éclate à lire vos posts..
ça sent la belle américaine par ici, des modèles qu'on voit peu dans mon coin de l'Europe.

Joli travail Chintok, j'adore! 

En autant que tu puisses te débrouiller avec notre jargon!    

N'hésite pas si tu veux te faire expliquer quoi que ce soit! 

À+

[jehan17]

Moi petit nouveau je m'éclate à lire vos posts..
ça sent la belle américaine par ici, des modèles qu'on voit peu dans mon coin de l'Europe.

Joli travail Chintok, j'adore! 

En autant que tu puisses te débrouiller avec notre jargon!    

N'hésite pas si tu veux te faire expliquer quoi que ce soit! 

À+

Oui Pete, ont peu de donner des cours de joual. 

[Pete]

je m'en sors.. j'ai des amis à Montreal et à North Hatley, j'ai déjà eu les cours 

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