PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
Ils ont l'air moins ''jouets'' que ce à quoi je m'attendais!! Ça donne le goût d'en commander un...
À+
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
Je te confirme, après déballage, c'est de la bonne qualité.
Au pire un petit décal à ajouter pour plus de réalisme.
Peut-être je vais en ajouter un dans l'habitacle de la Porsche.
Pas besoin de l'autre, si tu es intéressé, je t'envoie un exemplaire gracieusement, ça me fait plaisir.
A+
Au pire un petit décal à ajouter pour plus de réalisme.
Peut-être je vais en ajouter un dans l'habitacle de la Porsche.
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
Merci, c’est très gentil de ta part!
Par contre, je n’ai pas fait encore de recherches sur la version Wrangler de la Porsche... Il n’y avait pas de photos de l’habitacle parmi celles qu’il y avait comme référence sur la planche de décalques ...
Je ne sais pas encore si la voiture a un siège ou deux! Je te tiendrai au courant!
À+
Par contre, je n’ai pas fait encore de recherches sur la version Wrangler de la Porsche... Il n’y avait pas de photos de l’habitacle parmi celles qu’il y avait comme référence sur la planche de décalques ...
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
Pas de soucis, il t'es réservé au cas ou.
Je vais m'occuper de polir les petits défauts de peinture de la carrosserie ce soir, et j'espère commencer à vernir demain si j'ai un peu de calme côté professionnel..
Situation assez ingérable en ce moment, on est tellement dépendant de la Chine pour tout!
A+ Pete.
Je vais m'occuper de polir les petits défauts de peinture de la carrosserie ce soir, et j'espère commencer à vernir demain si j'ai un peu de calme côté professionnel..
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
Hello,
Je n'ai toujours pas pu vernir la carrosserie, faute de temps devant moi (et il en faut..)
Du coup, pas mal de questions me viennent à l'esprit. Jusqu'à maintenant je n'ai jamais vernis mes décals, ça ne me semblait pas important vu qu'il y en avait peu.
Mais dans le cas de la 934, la surface de décals est très importante et je n'aimerai pas passer du temps à faire briller la carrosserie pour voir au final la vue des petits transparents qui supportent les décals.
Bon, j'aurai peut-être du ouvrir un post ailleurs pour ça, mais je demande quelques conseils aux habitués:
Sachant que je vais utiliser du ZP3035 2K Diamond Finish, superbe quand on le réussit, qu'il faut deux couches de voile avant une couche mouillée je me demande:
- poser les décals sur la peinture avant?
- passer un premier voile, poser les décals et continuer?
- poser les décals après la deuxième couche de voile?
- peut on utiliser le microsol qui laisse des traces et vernir pas dessus?
Les avis sont partagés sur la toile, alors comme je sais qu'il y a des bons ouvriers ici je sollicite vos avis.
Merci et à+.
Pete.
Je n'ai toujours pas pu vernir la carrosserie, faute de temps devant moi (et il en faut..)
Du coup, pas mal de questions me viennent à l'esprit. Jusqu'à maintenant je n'ai jamais vernis mes décals, ça ne me semblait pas important vu qu'il y en avait peu.
Mais dans le cas de la 934, la surface de décals est très importante et je n'aimerai pas passer du temps à faire briller la carrosserie pour voir au final la vue des petits transparents qui supportent les décals.
Bon, j'aurai peut-être du ouvrir un post ailleurs pour ça, mais je demande quelques conseils aux habitués:
Sachant que je vais utiliser du ZP3035 2K Diamond Finish, superbe quand on le réussit, qu'il faut deux couches de voile avant une couche mouillée je me demande:
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
Pete a écrit:Hello,
Je n'ai toujours pas pu vernir la carrosserie, faute de temps devant moi (et il en faut..)
Du coup, pas mal de questions me viennent à l'esprit. Jusqu'à maintenant je n'ai jamais vernis mes décals, ça ne me semblait pas important vu qu'il y en avait peu.
Mais dans le cas de la 934, la surface de décals est très importante et je n'aimerai pas passer du temps à faire briller la carrosserie pour voir au final la vue des petits transparents qui supportent les décals.
Bon, j'aurai peut-être du ouvrir un post ailleurs pour ça, mais je demande quelques conseils aux habitués:
Sachant que je vais utiliser du ZP3035 2K Diamond Finish, superbe quand on le réussit, qu'il faut deux couches de voile avant une couche mouillée je me demande:
- poser les décals sur la peinture avant?
- passer un premier voile, poser les décals et continuer?
- poser les décals après la deuxième couche de voile?
- peut on utiliser le microsol qui laisse des traces et vernir pas dessus?
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Merci et à+.
Pete.
Voici une photo de l'effet ''silvering'' d'un décalque:
Lorsqu'elle est sèche, la peinture matte est plus rugueuse au toucher que la peinture lustrée, qui elle est plutôt lisse… Ce problème de ''silvering'' survient lorsque qu'on applique un décalque sur une surface matte. Un peu d'air se retrouve emprisonné entre cette dernière et le décalque, causant à terme un effet de dispersion de la lumière aux endroits où rien n'est imprimé sur le film et donne cet effet argenté lorsqu'on l'observe.
Ce sont très majoritairement les ''modélistes militaires'' qui sont touchés par ce problème.
Il faut prendre des précautions lorsqu'on veut vernir par dessus des décalques parce que certains produits sont plus agressifs que d'autres et peuvent les faire craqueler. Étonnement, le vernis Tamiya est l'un de ceux-là!
En général, les vernis à l'uréthane sont inoffensifs et sécuritaires pour les décalques… J'utilise du vernis uréthane 2K depuis une dizaine d'années. J'en ai appliqué sur seulement deux maquettes dont les décalques avaient été préalablement posés sur leurs carrosseries et aucun problème n'est survenu… sans oublier que LEURS CONTOURS SONT DEVENUS COMPLÈTEMENT INVISIBLES!!
Ce serait bon de vérifier auprès de Zero Paints afin de savoir quelle est la composition de leur Diamond Finish ZP3035 2K… (Dans le pire des cas, un petit test s'impose! )
Il y a deux écoles de pensées:
1) Les artistes: Libres d'esprit, ils montent leurs maquettes comme bon leur semble!
2) Les puristes (la mienne! ) Ils ont pour but de reproduire fidèlement le véhicule véritable. Dans la période automobile qui m'intéresse, les ''muscle cars'', la plupart d'entre eux ont été recouverts un peu partout sur leurs carrosseries de bandes de vinyle. Ces dernières sont en général semi-lustrées, donc pour garder un ''look'' authentique, c'est préférable d'appliquer les décalques à la toute fin!
Dans le même ordre d'idée: Si les décalques Jägermeister et autres qui ont été apposés sur la véritable Porsche 934 à l'époque étaient faits de vinyle, nul besoin de les vernir sur la maquette car ils étaient moins lustrés que la peinture de la voiture!
Cependant, rien n'empêche de les vernir; la maquette aura ainsi un lustre uniforme d'un pare-choc à l'autre et les contours des décalques seront désormais invisibles (bien qu'ils n'auraient pas été très agaçants pour les yeux de toute façon…)
Il se peut également que les contours des décalques soient apparents à cause du jaunissement de la planche… Dans un tel cas, lui faire visiter une fenêtre très exposée au soleil et, après quelque temps, le tour sera joué!
J'espère que j'ai pu répondre à quelques-unes de tes questions!
À+
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
Tu n'auras pas de problèmes a vernir par dessus les décalques avec le clear ZP.Pour ce qui est du silvering,les seuls décalques qui pourrait poser problèmes sont les Jagermeister,a cause du film transparent entre les lettres.
95% du temps j'installe les décalques sur une peinture mat,MAIS, l'utilisation du micro-sol et du séchoir est de mise.
95% du temps j'installe les décalques sur une peinture mat,MAIS, l'utilisation du micro-sol et du séchoir est de mise.
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
ça répond très clairement à mes questionsMusclesegue a écrit:
En général, les vernis à l'uréthane sont inoffensifs et sécuritaires pour les décalques… J'utilise du vernis uréthane 2K depuis une dizaine d'années. J'en ai appliqué sur seulement deux maquettes dont les décalques avaient été préalablement posés sur leurs carrosseries et aucun problème n'est survenu… sans oublier que LEURS CONTOURS SONT DEVENUS COMPLÈTEMENT INVISIBLES!!
Ce serait bon de vérifier auprès de Zero Paints afin de savoir quelle est la composition de leur Diamond Finish ZP3035 2K… (Dans le pire des cas, un petit test s'impose! )
Il y a deux écoles de pensées:
1) Les artistes: Libres d'esprit, ils montent leurs maquettes comme bon leur semble!
2) Les puristes (la mienne! ) Ils ont pour but de reproduire fidèlement le véhicule véritable. Dans la période automobile qui m'intéresse, les ''muscle cars'', la plupart d'entre eux ont été recouverts un peu partout sur leurs carrosseries de bandes de vinyle. Ces dernières sont en général semi-lustrées, donc pour garder un ''look'' authentique, c'est préférable d'appliquer les décalques à la toute fin!
Dans le même ordre d'idée: Si les décalques Jägermeister et autres qui ont été apposés sur la véritable Porsche 934 à l'époque étaient faits de vinyle, nul besoin de les vernir sur la maquette car ils étaient moins lustrés que la peinture de la voiture!
Cependant, rien n'empêche de les vernir; la maquette aura ainsi un lustre uniforme d'un pare-choc à l'autre et les contours des décalques seront désormais invisibles (bien qu'ils n'auraient pas été très agaçants pour les yeux de toute façon…)
Il se peut également que les contours des décalques soient apparents à cause du jaunissement de la planche… Dans un tel cas, lui faire visiter une fenêtre très exposée au soleil et, après quelque temps, le tour sera joué!
J'espère que j'ai pu répondre à quelques-unes de tes questions!
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En fait, mes habitudes, même si ça concerne peu de modèles, c'est de poser les décals à la fin et au vu de ce que tu dis je crois que je vais garder cette habitude.
J'y vois un avantage majeur, on peut toujours enlever un décalque et le refaire, mais si il est prisonnier d'un vernis et qu'il y a une mauvaise réaction, il ne reste qu'à essayer de décaper et tout refaire!!
Pour les kits anciens, je refais systématiquement les planches de décalques, même si ils n'ont pas jaunis ils sont généralement fragilisés par le temps et se déchirent rapidement.
Dans le cas de la Porsche la qualité semble parfaite, Tamiya a clairement refait ces planches pour la réédition.
Le ZP 2K est effectivement de l'uréthane, j'ai lu aussi qu'espérer l'enlever est une galère tellement c'est dur une fois totalement sec.
Merci Christian pour ton éclairage, la stratégie est maintenant limpide et je vais dormir sur mes deux oreilles
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
Merci Cap'tain
Décision prise de ne pas chercher les complications pour un bénéfice pas évident.
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
Tout a était parfaitement expliquer plus haut . Si tu veut rester réaliste jusqu'au bou , decal a la fin , pas de vernis dessus . Perso je les vernis pour les protéger , ensuite , ces vrai sur mais tacots , il y a très peux de decals . Pense réalisme .
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
Merci!
Je me pose encore quelques questions, une fois toutes mes pièces de carrosserie correctement vernies il va falloir en coller pas mal entre elles.
Je pense utiliser la colle Tamiya extra thin bouchon vert, ça ne colle pas fort mais il n'y a pas de traces..et peu de dégats sur les peintures. Faut il gratter le vernis tout de même?
Ensuite il y aura les vitres, là je ne connais que le Krystal Klear de Microsol, mais j'ai déjà des éléments qui se sont décollés, et la taille des vitres de la Porche vont avoir besoin que ça tienne fermement.
Y a-t-il autre chose de plus efficace et qui reste tranparent une fois sec?
A+ Pete.
Je me pose encore quelques questions, une fois toutes mes pièces de carrosserie correctement vernies il va falloir en coller pas mal entre elles.
Je pense utiliser la colle Tamiya extra thin bouchon vert, ça ne colle pas fort mais il n'y a pas de traces..et peu de dégats sur les peintures. Faut il gratter le vernis tout de même?
Ensuite il y aura les vitres, là je ne connais que le Krystal Klear de Microsol, mais j'ai déjà des éléments qui se sont décollés, et la taille des vitres de la Porche vont avoir besoin que ça tienne fermement.
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
Pete a écrit:Merci!
Je me pose encore quelques questions, une fois toutes mes pièces de carrosserie correctement vernies il va falloir en coller pas mal entre elles.
Je pense utiliser la colle Tamiya extra thin bouchon vert, ça ne colle pas fort mais il n'y a pas de traces..et peu de dégats sur les peintures. Faut il gratter le vernis tout de même?
Ensuite il y aura les vitres, là je ne connais que le Krystal Klear de Microsol, mais j'ai déjà des éléments qui se sont décollés, et la taille des vitres de la Porche vont avoir besoin que ça tienne fermement.
Y a-t-il autre chose de plus efficace et qui reste tranparent une fois sec?
A+ Pete.
La colle pour polystyrène ne sera efficace que si elle réussit à joindre les deux pièces en faisant fondre les surfaces qui sont en contact… Donc, il faudrait gratter la peinture afin que la colle fasse son boulot adéquatement sinon la carrosserie tombera en pièces dans 3 mois! Comme tu sais, l'utilisation de la CA est très hasardeuse lorsqu'on veut coller de grandes pièces ensemble…
J'ai utilisé une colle ''crystal'' qui est utilisée pour réparer les verres de montres, etc. et qui sèche complètement transparente. Par contre, elle est aussi épaisse que la bonne vieille colle en tube qui ne cesse de baver partout… C'est pourquoi je ne l'utilise plus…
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
Ce qui veut dire que pour n'importe quelle colle à maquette il faut gratter le vernis? bon bon...
C'est bien ce qui me gêne avec les voitures, il faut peindre-vernir et coller ensuite.
Pour les vitres je vais continuer à chercher des informations, soit utiliser le Krystal Clear de Microscale, soit une colle classique.
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
Hello,
J'ai préparé le masquage des rayons dorés des jantes à l'aide du compas-cutter acquis il y a peu.
Voilà un outils très satisfaisant!
Les jantes sont passées à l'Alclad 305, base brillante avant chromage.
J'ai un peu des craintes une fois les masques enlevés, le produit de masquage n'a pas une bonne adhérence sur des rayons, il y a assez peu de surface de contact
Retouches à prévoir...
J'en ai profité pour passer la sous couche sur les pièces de la future petite Harley..
A+ Pete.
J'ai préparé le masquage des rayons dorés des jantes à l'aide du compas-cutter acquis il y a peu.
Voilà un outils très satisfaisant!
Les jantes sont passées à l'Alclad 305, base brillante avant chromage.
J'ai un peu des craintes une fois les masques enlevés, le produit de masquage n'a pas une bonne adhérence sur des rayons, il y a assez peu de surface de contact
Retouches à prévoir...
J'en ai profité pour passer la sous couche sur les pièces de la future petite Harley..
A+ Pete.
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
Pete a écrit:Ce qui veut dire que pour n'importe quelle colle à maquette il faut gratter le vernis? bon bon...
C'est bien ce qui me gêne avec les voitures, il faut peindre-vernir et coller ensuite.
Pour les vitres je vais continuer à chercher des informations, soit utiliser le Krystal Clear de Microscale, soit une colle classique.
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À titre de comparaison, toutes les pièces de la carrosserie d'une voiture à l'échelle 1/24, plus faciles à manipuler, peuvent être assemblées avant d'être peintes et vernies… En général, il s'agit des valences avants et arrières (qui s'installent en dessous des pare-chocs chromés) ou des pare-chocs en polymère pour les voitures plus modernes…
Notre Porsche est ''hors normes'' parce que si l'on colle la partie avant avec la partie arrière AVANT son assemblage au châssis, ce dernier ne pourra pas s'emboîter avec la carrosserie par la suite…
Si l'on utilise de la ''colle blanche'' (aussi appelée PVA, si je ne m'abuse??) pour coller les phares, ils auront tendance à s'opacifier avec le temps… J'utilise maintenant du clear Tamiya afin de les coller en place et ils sont restés transparentes jusqu'à présent! Par contre, je doute que le clear Tamiya soit efficace dans le cas de plus grandes pièces, telles que les pare-brises…
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
Musclesegue a écrit:
À titre de comparaison, toutes les pièces de la carrosserie d'une voiture à l'échelle 1/24, plus faciles à manipuler, peuvent être assemblées avant d'être peintes et vernies… En général, il s'agit des valences avants et arrières (qui s'installent en dessous des pare-chocs chromés) ou des pare-chocs en polymère pour les voitures plus modernes…
Notre Porsche est ''hors normes'' parce que si l'on colle la partie avant avec la partie arrière AVANT son assemblage au châssis, ce dernier ne pourra pas s'emboîter avec la carrosserie par la suite…
Si l'on utilise de la ''colle blanche'' (aussi appelée PVA, si je ne m'abuse??) pour coller les phares, ils auront tendance à s'opacifier avec le temps… J'utilise maintenant du clear Tamiya afin de les coller en place et ils sont restés transparentes jusqu'à présent! Par contre, je doute que le clear Tamiya soit efficace dans le cas de plus grandes pièces, telles que les pare-brises…
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Je ne connais pas du tout le clear Tamiya, c'est quoi, une colle?
Je ferais mes premiers essais "vitres" avec mon produit Microscale, je dois chercher un peu d'infos car ça ressemble à de la colle à bois, certains créent des pièces vitrées avec ça, ce qui me surprend assez..
Pas mal de sport en perspective on dirait
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
Pete a écrit:Musclesegue a écrit:
À titre de comparaison, toutes les pièces de la carrosserie d'une voiture à l'échelle 1/24, plus faciles à manipuler, peuvent être assemblées avant d'être peintes et vernies… En général, il s'agit des valences avants et arrières (qui s'installent en dessous des pare-chocs chromés) ou des pare-chocs en polymère pour les voitures plus modernes…
Notre Porsche est ''hors normes'' parce que si l'on colle la partie avant avec la partie arrière AVANT son assemblage au châssis, ce dernier ne pourra pas s'emboîter avec la carrosserie par la suite…
Si l'on utilise de la ''colle blanche'' (aussi appelée PVA, si je ne m'abuse??) pour coller les phares, ils auront tendance à s'opacifier avec le temps… J'utilise maintenant du clear Tamiya afin de les coller en place et ils sont restés transparentes jusqu'à présent! Par contre, je doute que le clear Tamiya soit efficace dans le cas de plus grandes pièces, telles que les pare-brises…
À+
Je ne connais pas du tout le clear Tamiya, c'est quoi, une colle?
Je ferais mes premiers essais "vitres" avec mon produit Microscale, je dois chercher un peu d'infos car ça ressemble à de la colle à bois, certains créent des pièces vitrées avec ça, ce qui me surprend assez..
Pas mal de sport en perspective on dirait
A+
En fait, le "clear" Tamiya n'est rien d'autre que leur vernis X-22... On peut l'utiliser pour coller des petites pièces tels que les phares ainsi que les emblèmes en photo-découpe sur les carrosseries, car il séchera complètement transparent!
Tu as raison, je viens de me rappeler d'avoir lu que la colle à bois est une colle de type PVA!
À+
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
Pete a écrit:Hello,
Les jantes ont été passées au chrome.
C'est assez loin des chromes des grappes, mais tellement plus réaliste.
Bonne nouvelle, c'est propre, le masquage a fonctionné!
A+
Beau travail, le résultat est convaincant!
J'ai un contenant d'Alclad "Pale Gold" depuis un bon moment déjà... Par contre, je n'ai jamais remarqué s'il s'agissait du nº 305...
À+
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
Musclesegue a écrit:Pete a écrit:Hello,
Les jantes ont été passées au chrome.
C'est assez loin des chromes des grappes, mais tellement plus réaliste.
Bonne nouvelle, c'est propre, le masquage a fonctionné!
A+
Beau travail, le résultat est convaincant!
J'ai un contenant d'Alclad "Pale Gold" depuis un bon moment déjà... Par contre, je n'ai jamais remarqué s'il s'agissait du nº 305...
À+
L'Alclad Pale Gold, par ailleurs excellent tellement il est facile à utiliser et a un bon rendu, est sauf erreur référencé n° 108.
Le n° 305 est bien la sous couche noir brillant à poser avant les peintures chrome.
Et le chrome est l'AlC 107, lui pas simple à utiliser.
En bref, j'ai passé les jantes avec un primaire gris de base et préparé la surface.
Puis peint la partie rayon avec ALC108 pale Gold.
Puis masqué ce pale Gold.
Puis passé la sous-couche ALC305.
Puis passé deux couches d'ALC107.
Sans trop m'embeter avec le côté intérieur des jantes..
Il y a surement moyen de faire plus simple pour un résultat similaire
A+
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
Pete a écrit:Musclesegue a écrit:Pete a écrit:Hello,
Les jantes ont été passées au chrome.
C'est assez loin des chromes des grappes, mais tellement plus réaliste.
Bonne nouvelle, c'est propre, le masquage a fonctionné!
A+
Beau travail, le résultat est convaincant!
J'ai un contenant d'Alclad "Pale Gold" depuis un bon moment déjà... Par contre, je n'ai jamais remarqué s'il s'agissait du nº 305...
À+
L'Alclad Pale Gold, par ailleurs excellent tellement il est facile à utiliser et a un bon rendu, est sauf erreur référencé n° 108.
Le n° 305 est bien la sous couche noir brillant à poser avant les peintures chrome.
Et le chrome est l'AlC 107, lui pas simple à utiliser.
En bref, j'ai passé les jantes avec un primaire gris de base et préparé la surface.
Puis peint la partie rayon avec ALC108 pale Gold.
Puis masqué ce pale Gold.
Puis passé la sous-couche ALC305.
Puis passé deux couches d'ALC107.
Sans trop m'embeter avec le côté intérieur des jantes..
Il y a surement moyen de faire plus simple pour un résultat similaire
A+
Merci pour l'info!
J'ai copié ta réponse et je l'ai collé dans un document ''.txt'' (via le bloc-notes) afin de le transférer plus tard dans mon dossier ''Références Porsche 934'' !!
À+
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
Les jantes sont superbe .
jarvice- Skill Level 2
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
Après avoir été absent du forum depuis plus d'un an, j'ai décidé de me rattraper car il y a de vraiment beaux projets. De plus, les groupes facebook sont rendus débiles avec tout ce qui se passe avec la fameuse maladie. Au moins, ici, on ne déroge pas du sujet.
J'ai fait la même au 1/24 mais disons qu'au 1/12, c'est du grand art!!! J'aime beaucoup le soin apporter à toutes les étapes. Je me dis que j'aurais besoin de revoir mes techniques afin de m'améliorer.
C'est très inspirant comme projet.
J'ai fait la même au 1/24 mais disons qu'au 1/12, c'est du grand art!!! J'aime beaucoup le soin apporter à toutes les étapes. Je me dis que j'aurais besoin de revoir mes techniques afin de m'améliorer.
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Pourquoi??? Et pourquoi pas!!!
clarou- Skill Level 2
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
clarou a écrit:Après avoir été absent du forum depuis plus d'un an, j'ai décidé de me rattraper car il y a de vraiment beaux projets. De plus, les groupes facebook sont rendus débiles avec tout ce qui se passe avec la fameuse maladie. Au moins, ici, on ne déroge pas du sujet.
Excellente nouvelle, ta décision de rentrer au bercail!! Les forums sont d'excellentes sources de références et d'informations dont nous savons qu'ils resteront disponibles jusqu'à la fin des temps!
À+
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Re: PORSCHE RSR 934 Jägermeister 1976, Tamiya 1/12
rien à ajouter à ce sage commentaire..Musclesegue a écrit:clarou a écrit:Après avoir été absent du forum depuis plus d'un an, j'ai décidé de me rattraper car il y a de vraiment beaux projets. De plus, les groupes facebook sont rendus débiles avec tout ce qui se passe avec la fameuse maladie. Au moins, ici, on ne déroge pas du sujet.
Excellente nouvelle, ta décision de rentrer au bercail!! Les forums sont d'excellentes sources de références et d'informations dont nous savons qu'ils resteront disponibles jusqu'à la fin des temps!
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