1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!

[NovaSS74]

Bonjour, et voilà c'est reparti mon kiki!!!!!

Ce projet est dans ligné des tumultueuse aventure du légendaire et fabuleux pilote "Dannyboy" de chez MCB Motorsports.

La base de mon projet est ce kit, le Ford 1934 Modified de AMT (anciennement de MPC) ce kit va me donné la base, soi le chassis, le train arrière, la suspension et la direction, et la cage.


Comment fait t'on une Monza Modifié avec un Ford 1934......
une patente à gosse du genre.....


En utilisant une carrosserie de résine de chez Big Donkey Resin, auquel j'aiaussi rajouté. un capot de résine. avec des headers pour gros bloc aussi de chez Big Donkey.
Les roue sont un fourni par Big Donkey Resin (une cadeau) avec des pneux de chez "Arrowhead Aluminium" en resine souple avec un fitre à air d'aluminium de "Parts by Parks".


J'allais oublié le siège du pilote, de resine toujours et aussi de chez Big Donkey Resin.


Et en prime une prévision de ce que sera les décalques!!!

[Bruno]

On va suivre ca

Quelle couleur y va etre?

[peroxyde]

Cool super tes decal

[NovaSS74]

On va suivre ca

Quelle couleur y va etre?

Possiblement blanc!!!!

[Philippe]

NIce m'a suivre ça aussi!!

[Alain]

Legs go Dan

[NovaSS74]

Bon, le projet de la Monza Modifié SNRA continu.

J'ai construit en scratch mes headers, j'avais de bien beau headers en résine mais maheureusement ceux-ci ne s'agencais pas bien avec mon projet.

Donc pour construire des headers "Fait maison" j'ai de besoin de:

• Un carte plastique Evergreen coupé dans une dimension d'environ 2cm X 5cm d'une épaiseur de .015ml

• De tube Evergreen de 3/32" #223 coupé en longeur huit petit bout de 1/8 de pouces.

• un "pine-vise" avec deux mèche la plus grosse de 3/32"

• Un gros tube Evergreen environ 10cm de long (J'ai pas la grandeur exacte)

• Une roulette de mèche à souder de résine (Radio Shack, sa me rajeunie pas)
  #64-004 que vous allé coupé en huit longueur d'environ 6cm

• De la colle C.A. ou super Colle j'aime bien la Mercury et aussi de la colle liquide pour la plastique Testors.

Ensuite on commence les travaux plus "manuel";
Avec l'aide d'outil de mesurage je mesure d'abord la longueur des connections sur les tête du moteur, en l’occurrence celui ci est le 454c.i. de la Camaro Baldwin motion 1970 de AMT.


aussi je mesure la distance entre les entré des tubulures.


Que je rapporte sur la carte plastique. Je vous suggère avec un crayon de plomb parce que les crayon à l'encre écrivent très mal sur le plastique.


Ensuite, avec le "pine-vise" je perfore la carte plastique au huit point indiqué. D'abord avec la mèche plus petite et par la suit avec celle de 3/32"




Je vais par la suite, collé les huit petit bout de tube 3/32" dans chacun des huit perforations, et je vais, d'abord découpé la carte grossièrement. Je vais laissé séché la colle (Testors) 24 hrs minimum une nuit.


Les sortie d'échappement, je prend le gros tube Evergreen que je coupe au centre dans un angle de 45° ce qui va me donné pièces identique de même longueur.


Je prend quatre des longueurs de mèche que je vais collé avec la "Super Colle" à l'intérieur de chaque tube. Je vais aussi laissé séché la colle minimum une nuit pour assuré une plus grande solidité. À cette étape un bon dodo peut s'avéré réparateur! De toute façon faut laissé les colle séché bien solidement!!!!


Bon, le lendemain, au petit matin après avoir vérifié et répondu à vos milliers de message sur les forums il et emps de revenir dans votre atelier et de constaté que votre chat a ton détruit....ct'une joke!!! Bouboule ferait pas ça!

Avec le "pine-vise" vous agrandissez le centre de chacun des tubes (désolé j'ai pas de photos) Ceci va vous permettre de pouvoir y installé chacune des huit mèche dans chacun des tube.
Vous reprenez votre "Super Colle" Mercury et vous collé chacune des dites mèches.
Et vous badigeonné généreusement l'endos des connecteur, et laissé séché quelques heures.

Voilà un premier résultat



Catastrophe, mes connecteur manque de rigidité, pour les renforcer je colle à l'endos deux angle Evergreen, j'aurais préféré un "Channel" mais devant l'urgence de la situation j'ai ce que j'Avais sur la main, ceci dit, le résultat a donné plus de rigidité à l'ensemble. Par contre je devrais les perforé pour y laissé passé les fils de bougie. (A voir dans un prochain post)



Je vais laissé séché la colle toute la nuit le temps d'Allé soupé avec mon vieux copain Denis et de vous écrire ce roman fleuve sur les "headers".

Partez pas j'ai tout à fait terminé, j'ai fait les attache pour la "Fuel Cell" avec des angle Evergreen
je les avais sous la mains autant en profité ce sera fait.

Voilà, pas compliquer pantoute!


Et en terminant voici une "chambranlente" aperçu du moteur avec sont carburateur et filtre à air et mes fameux headers!
À la prochaine!


Réalisation Daniel Lynch

Production MCB Motorsports

[peroxyde]

J aimerai justement commencer a faire mes propre headers.Car dans le domaine ou je m en vais les headers son dur a trouver.

[Alain]

[Bruno]

[mst trucking]

[Philippe]

Ça avance bien!

[NovaSS74]

J'ai le feu au......mains! Pensiez vous ailleurs?

Je suis revenu sur ma Monza encore aujourd'hu, j'ai assembler la cage de protection, rien de compliqué c'est celle fourni dans le kit du Ford 34 Modifié.




J'ai aussi installé les pare-choc avant et arrière.


À l'arrière j'ai ajouté queslques barres additionel pour protégé la "FuelCell", là aussi ce sont des pièces fourini dans kit, sauf que j'ai modifié et en doublant le pare-choc arrière.


Voilà pour aujourd'hui, fallait bien protégé la bouille du légendaire pilote Dannyboy. J'ai aussi aporté quelques altération à la parti arrière de la carrosserie.

[mario béland]

Ouen,des hrs de plasire Daniel,belle job.

[Bruno]

Ca doit bien aller aujourd'hui pour faire une rollcage, dehors au gros soleil petant à 38 degré la rod de styrene se tient flexible à souhait et la colle seche vite!

[Cpcrochet]

[car-man666]

c'est là qu'on reconnais les vrai de vrai , il est pas question que j'me fasse un atelier sur le rebord de la piscine ,, c'est assez pour que ma femme me sacre la ,,drette la,,, bravo belle job,, et cool kit , a part mes tits commentaires ,j'pense pas que j'vais me tapper du plastique a faire l'été,,, a moins qu'il se mettre a mouiller pis a mouiller sans arrêter... donc ..a part à DDO cet automne , pas de gros projets.. à part suivre vos beaux projets

[Bruno]

Moi j'en fais un peu l'été, mais la, y fait juste trop chaud. Vive ma piscine!

[peroxyde]

Attend moi j arrive dans 5 min :)

[NovaSS74]

C'Est l'heure du WIP de la journée!
Aujourd'hui, j'ai travaillé sur mes barres de protection latérale, dans le jargon on les appelle des "Nerf bars". Je vais utilisé ceux du kit, je doit donc perforé la carrosserie à deux endroit de chaque coté, pour y installé part la suite les barre en question.



Après les avoir mesuré et comparé au modèle J'ai dû constaté qu'elles était trop longue.

Je vais leur enlevé un demi cm.



Pour assuré une bonne solidité j'ai badigeonné le joint avec ma "putty" maison.

Et voilà, en terminant une brêve aperçu de ce que le projet va avoir l'air!!!

[car-man666]

ça prends forme de jour en jour

[peroxyde]

Yeah mon Dan

[Fat Cat Garage]

Belle Job!!

[mst trucking]

[peroxyde]

Dan tu sera pas fier de moi la.Je vien de remarquer les mag.Y sont tu assez beau.Ou tu a prit sa.

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