1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
Chez "Big Donkey Resin", C'Est pas des mag c'est des roue, pour les stock car!
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Daniel
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
Ca avance bien
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
Qu'est que j'ai fait aujourd'hui?
J'ai bizouner (travail sans compter le temp) sur mon 454p.c. de ma Monza question d'ajouter quelques détails.....
Compte tenu que je fais utilisé un panne à l'huile (carter) de grande dimension, j'ai donc apporter quelques modification comme notamment l'installation d'un filtre à l'huile à grand débit qui sera branché sur un radiateur pour refroidir le sang pur qui va circuler dans les veines de ce BBC (Big block Chevy) de 454p.c.
De l'autre coté c'est l'alimentation en électricité qui si trouve, j'ai décidé que sur ce projet j’installerai la courroie d'alternateur (pas de magic alternator support) ce qui demande passablement de travail j'ai d'abord enlever la courroie moulé avec les poulie, et j'ai recoller directement les poulies avant, j'ai dû ajouter un tige à la courroie du bas pour assuré un bon maintien. Ensuite je reviens à l'alternateur, j'ai dû "inventer" un supports pour tenir l'alternateur à la sa place, je l'ai crochis considérablement pour permettre à la courroie de passé (J'espère)!
(il est possible que l'alternateur ne sois pas tout à fait au bon endroit il est collé avec la colle blanche)
Vous allez sans doute aussi remarquer que j'ai fait un support pour le démarreur, simplement un tige d'Evergreen sert à ;e supporté!
J'ai bizouner (travail sans compter le temp) sur mon 454p.c. de ma Monza question d'ajouter quelques détails.....
Compte tenu que je fais utilisé un panne à l'huile (carter) de grande dimension, j'ai donc apporter quelques modification comme notamment l'installation d'un filtre à l'huile à grand débit qui sera branché sur un radiateur pour refroidir le sang pur qui va circuler dans les veines de ce BBC (Big block Chevy) de 454p.c.
De l'autre coté c'est l'alimentation en électricité qui si trouve, j'ai décidé que sur ce projet j’installerai la courroie d'alternateur (pas de magic alternator support) ce qui demande passablement de travail j'ai d'abord enlever la courroie moulé avec les poulie, et j'ai recoller directement les poulies avant, j'ai dû ajouter un tige à la courroie du bas pour assuré un bon maintien. Ensuite je reviens à l'alternateur, j'ai dû "inventer" un supports pour tenir l'alternateur à la sa place, je l'ai crochis considérablement pour permettre à la courroie de passé (J'espère)!
(il est possible que l'alternateur ne sois pas tout à fait au bon endroit il est collé avec la colle blanche)
Vous allez sans doute aussi remarquer que j'ai fait un support pour le démarreur, simplement un tige d'Evergreen sert à ;e supporté!
Dernière édition par NovaSS74 le Jeu 26 Juil - 16:46, édité 1 fois
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
Dans cette classe, faut il avoir un intake en fonte? ça tire pas le yable... c'est juste bon pour faire des encres à bateaux...lolll
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
Philz a écrit:Dans cette classe, faut il avoir un intake en fonte? ça tire pas le yable... c'est juste bon pour faire des encres à bateaux...lolll
Je te suis pas vraiment!!!
Mais bon en modèle c'est juste la couleur qui fait la différence entre la fonte et l'aluminium!!!!
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
C'était juste pour gosser
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
j'aimerais bien gosser comme çaPhilz a écrit:C'était juste pour gosser
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
Philz a écrit:C'était juste pour gosser
Ha le gossage!!!!!!! Quel beau sport! Surtout le gossage de plastique!!!! de que c'Es tle fun en !
Parlant de gossage, sa m’amène justement à vous parlez de mon encre de bateau (intake), le 454 viens du kit de la Camaro Baldwin Motion 1970 de AMT, donc ce devrait être théoriquement un intake en aluminium!!!!! Un encre de bateau "léger" facile à jeter l'encre mais à l'arrête pas le bateau!!!!
Bon je crois que je vais "gosser" mon espèce de plate qui sur-élève mon carburateur pour y donné le look d'intake "Hi-rise" parce que je veux le filtre à air sorte par le trou du capot!!!
M'a vous revenir la dessus!!!
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
On peut pas dire qu'on est ben ben gàter avec les intakes fournies dans les kit....
Me semble que ça c'est des beaux runner...
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
Hummm!!!!! Là tu parle d'un beau "BB" !!!!
C'est tu le moteur de ta Chevelle?
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
non... c'est une photod'un moteur Baldwin...la mienne faudrait que je scan les photos...
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
Lache pas mon Dan sa avance bien.
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
Belle job les headers.
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
Dans un épisode précédente j'ai travaillé sur mon "Intake High Rise"
Je ne l'aimait pas du tout, le "spacer" avait plus l'air d'une brique que des plaques d'aluminium!!!
J'ai recommencé mon travail, en sculptant mon "bloc" qui servait de "spacer" pour arrivé à ça!!!
En suite j'ai ajouté une d'abord une petite plaque....
Et une seconde plus grande....
Et j'ai installé mon "petit" carburateur, sur lequel j'ai ajouté deux petit filtre à air pour sur-élevé mon filtre à air (aluminium....
Voici ce à que sa va ressemblé à son future emplacement.....
Voilà à quoi sa va ressemblé avec le capot en place et les barres protectrice.....
Et pourquoi un petit "test fit" de l’aileron arrière....
Resté à l'écoute pour le prochain W.I.P. .....
Je ne l'aimait pas du tout, le "spacer" avait plus l'air d'une brique que des plaques d'aluminium!!!
J'ai recommencé mon travail, en sculptant mon "bloc" qui servait de "spacer" pour arrivé à ça!!!
En suite j'ai ajouté une d'abord une petite plaque....
Et une seconde plus grande....
Et j'ai installé mon "petit" carburateur, sur lequel j'ai ajouté deux petit filtre à air pour sur-élevé mon filtre à air (aluminium....
Voici ce à que sa va ressemblé à son future emplacement.....
Voilà à quoi sa va ressemblé avec le capot en place et les barres protectrice.....
Et pourquoi un petit "test fit" de l’aileron arrière....
Resté à l'écoute pour le prochain W.I.P. .....
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
Tres beau Dan.Pour ton shime de carbu si tu veut j en ai un vrai chez moi si tu veut prendre des messure.
peroxyde- Plastic Junkie
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
Merci Dany, avec les rods et hoses sa va être correct de même!!!
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
Le filtre à air arrive juste parfait avec ton hood, touches y pu!
Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
C'Est ça que je disait!
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
Nice job mon Dan.
Philippe- Styrene Addict
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
Super Dan
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
yes +1Alain a écrit:Super Dan
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
Salut les amis, mon projet Monza n'est pas mort....
J'ai maintenant peinturé le châssis, les barres de protection et les roue en rouge....
Le moteur est maintenant peinturé en "Chevy engine orange", il me reste à faire les détails en Alclad!
Le siège est aussi peinturé en rouge mat avec une couche de vernis semi-lustre, il reste juste à peindre les ceintures et ledos du siège en noir satiné!!!
Et plusieurs autre pièces on été primer et attente de recevoir leur "coating" d'Alclad!!
Daniel
J'ai maintenant peinturé le châssis, les barres de protection et les roue en rouge....
Le moteur est maintenant peinturé en "Chevy engine orange", il me reste à faire les détails en Alclad!
Le siège est aussi peinturé en rouge mat avec une couche de vernis semi-lustre, il reste juste à peindre les ceintures et ledos du siège en noir satiné!!!
Et plusieurs autre pièces on été primer et attente de recevoir leur "coating" d'Alclad!!
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
Content de voir que tu a reprit les travaux.
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Re: 1975 SNRA Chevrolet Monza Modifié asphalte Le "DRIVE-SHAFT" !!!!
peroxyde a écrit:
Content de voir que tu a reprit les travaux.
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