Re: 1951 Chevrolet Gasser! "SHOP REPORT" 22/01/2013

[NovaSS74]

Question pour Bruno!!!!

A tu des référence quelconque sur les "Line Lock"?
À quoi sa resemble?
Sa vaut tu la peine de gogossé le plastique un après-midi de temps juste pour faire se détail?
J'ai lu que s'était permis sur les Gasser!!!!

[Bruno]

C'est juste un petit cylindre avec deux lignes à brake normalement monté pres du master cylindre de brake, et relié à un piton, normalement monté sur le shifter pour actionner le dispositif.

C'est le genre de détail assez anodin, que si tu le fais sur un modele, ya probablement personne ou presque qui va le remarquer. Je l'ai fait sur mon nova, pour mon fun personel...

J'ai pas de photos, mais si tu vas sur google images et que tu tappe "line lock hurst" ca va te sortir tout plein de belles photos de référence du dispositif

[NovaSS74]

Marsci!!!!!

[car-man666]

..line lock ,, faut être connaisseur..

c'est quelqu'un avec un t,bird gasser qui ,,hey ,hey ,,attendez moé

[NovaSS74]

MCB Motorsports
SHOP REPORT 04/12/2012

Aujourd'hui, je me suis plus attardé à la suspension avant, et au support de moteur et transmission (Cross member) Je modifié le support pour la transmission pour permettre de reculé le moteur pour avoir le cylindre #1 en ligne avec l'essieu avant.


Ensuite je me suis fabriqué un supports à moteur, mieux que les espèces de colombage d'Evergreen empilé que j'avais au paravent! Il va être localisé juste devant les attache pour les amortisseur "Coil Over" que j'ai eu aussi fabriqué et installé en place.

J'ai pas installé le support du moteur pour la simple et bonne raison que j'ai tellement mis de colle que je doit laissé séché la colle pour au moins 24 heures pour qu'il sois bien solide!


Les attaches des amortisseurs, la suspension, la direction et l'essieu a aussi d'autre point d'attache, si non sa serais très solide.


J'ai assemblé la suspension et la direction, avec quelques petite altération!!!


J'ai faite un "test fit" rapide, y'A pas de colle pour le maintenir en place, et tout s'emboite bien ensemble!!!! Ouf!!!!


En terminant j'ai aussi travail mes headers, surtout au niveau des sortie!!!!

Restez à l'écoute pour le prochain "Shop Report" prochainement sur ce forum!!!

[Bruno]

Ca regarde bien!

[Diamond Réo]

Très intéressant à suivre
Good job

J'aime ça, c'est comme une chronique automobile à la t.v.

[NovaSS74]

Ca regarde bien!

Je suis allé voir pour le "Line lock" effectivement y pas grand chose, mais je pense bien que je vais faire ce petit détail qui peux semblé insignifiant!!!

[mst trucking]

belle job gros dans ca lache pas cest tres bien

[Alain]

Hey hey les gars attendez moi avec mon t-bird.

Cette expression me rappelle un ami d'enfance, il criait toujours ça lorsque l'on se promenais à vélo, il traînait toujours de la patte loin derrière la gang!!!!!!!

Tu oubli que je suis un ti gros.

Fait tu vélo

[mst trucking]

[andrew]

Wow!!! Superbe travail!!!! Ca va etre beau ca

[peroxyde]

Hey hey les gars attendez moi avec mon t-bird.

Cette expression me rappelle un ami d'enfance, il criait toujours ça lorsque l'on se promenais à vélo, il traînait toujours de la patte loin derrière la gang!!!!!!!

Tu oubli que je suis un ti gros.

Fait tu vélo

Tres belle suspension Dan.

[NovaSS74]

MCB Motorsports
SHOP REPORT 12/12/2012

Pas mort le Gasser.....j'avais juste pris un ti "break"!

Bon on va revenir à nos choux pi à nos raves!!!! (Comme disait un de mes prof!)

Aujourd'hui j'ai picossé sur la carrosserie, enlever les ligne de moulage, les moulures latérale et de bas de caisse. Ce qui demande l'application de putty pour tenter de faire pedre la "Mémoire" au plastique! Si nos sa risque de revenir après la peinture et le clear!!!


Des bin belle moulures qui aurait pu être chromé!!! Pour un Gasser ses trop de poids!!! fa que on allégie le plus possible!!!




Après le sablage, même plus, au début pour enlevé le gros j'y vais avec précaution avec mon Exacto et ensuite un bon sablage au 220, 320 et je met la putty que je vais laissé chéché quelques heures avant de commencé le sablage au 320 au 400 et terminé au 600 avant de primer! Fa que ce qui me donne du temps pour allé prendre un petit café avec mon vieux chum Denis!!!

Resté à l'antenne pour un autre "SHOP REPORT" prochainement sur ce forum...

[Bruno]

T'en mets du putty!

[Signmike]

Y REGARDE PAS À LA DÉPENSE...dAN CA ANNONCE BIEN EN TITI

[Philippe]

T'en mets du putty!

Y'aime ça sabler!

[NovaSS74]

Bin oui j'aime ça comme un fou sabler!!!! Mais sa va bien se sabler!!!

J'ai peut-être mit trop de catalyseur dedans y a durcis très rapidement!!!

[Invité]

superbe avancement mon dan

[andrew]

Belle avancée Dan, j'ai déja hate a la diffusion du prochain shop report.
j'vas rester a l'antenne

[mrshelby]

Dan,tu est toujour fidèle a toi même je vais suivre.

[mario béland]

Ouen Dan c pa un hobby que tu a,c une job.

[NovaSS74]

MCB Motorsports
SHOP REPORT 14/12/2012

Bonsoir les amis, aujourd'hui j'ai surtout travaillé la carrosserie, le mastic "Evercoat" a pas bien tenu, au sablage, il avait tendance à décollé. Donc devant se fait, j'ai décidé de l'enlevé en la grattant délicatement et faisant un petit sablage léger. On dirait que pas endroit, presque partout il n'a pas bien pénétrer dans le plastique. Fa que on oublie ça, pour le moments, peut-être que mon ami Bruno pourras m'aidé la-dessus pour savoir ce qui est arrivé!!!!
"Scène 1 prise 2" je suis donc allé chez Canadian Tire pour me procurer un nouveau tube de mastic Bondo, mon autre tube, était tout durcie, ça faisais plus ou moins 10 ans que je l'avais.


Et on recommence, en badigeonnent la carrosserie de mastic (C'est pas de la garniture au chocolat)


Vous devez surement vous demandez; "Pourquoi il en met autant?", c'est que j'ai sablé ma carrosserie avec du papier grade 220 pour enlever les moulures et emblèmes.
J'ai laissé séché ma garniture au chocolat une bonne nuit, +ou- 12 heures.


J'en ai aussi profité pour mettre du mastic sur mon "Hat" de blower, pour dissimulé le joint!




autant de mastic demande un sablage de toute la carrosserie d'abord au 320, au 400 et au 600 à l'eau, et évidemment pour terminé un bon lavage s'imposait, pour enlevé tout les résidus de sablage.




Maintenant y'a plus aucune moulures et/ou emblèmes sur la carrosserie, vous pouvez aussi voir sur les photos que le sablage a été difficile pour le plastique.


Un peu de putty à l'intérieur du capot de résine, y'avait quelques imperfection qui m'agaçait!!!


Coté extérieur, heureusement y'avait rien, j'ai seulement enlevé l'emblème "Chevrolet" sur le capot.


Et je suis maintenant prêt pour l'apprêt, j'ai choisi pour débuté un apprêt bâtisseur, qui va aidé grandement à caché les marques laissé par mon sablage plutôt agressif.



Et voilà la carrosserie a maintenant reçu sa première couche d'apprêt, il reste plus qu'à laissé séché au moins 12 heures. Je vais y revenir lundi, je travail ce week-end!!!


J'allais oublié, le capot aussi a eu droit à une bonne couche d'apprêt!!!

Restez à l'écoute pour le prochain "Shop Report" prochainement sur ce forum!!!!

[Bruno]

J'ai peut-être mit trop de catalyseur dedans y a durcis très rapidement!!!

C'est peut-etre ca ton trouble...

C'est quelle sorte ton mastic catalysé?

[NovaSS74]

Evercoat

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