Pratt & Whitney R-2800, BRASSIN, résine 1/32.

[pg265]

Bonjour,


Je viens de débuter le montage, enfin les préparatifs de montage, du moteur Pratt & Whitney R-2800.
Il s'agit du kit au 1/32 du moteur que je destine à la maquette du Corsair Tamiya.
Il sera normalement agrémenté de quelques détails et du superbe set de conversion en résine de chez Barracuda permettant de représenter la version initiale d'une partie de l'allumage.


J'ai commencé à séparer quelques pièces de leur support.











Vue d'ensemble de quelques pièces:





Les bougies fournies sont assez belles... mais ne me conviennent pas tout à fait.
J'ai donc procédé à une petite amélioration; quelque chose qui me convient plus et me semble plus réaliste:





Voilà pour ce lancement.
J'espère poursuivre le WIP rapidement...


Pascal

[mrshelby]

Excellent projet et qui débute bien, c'est à suivre...        

[car-man666]

ça va être beau a voir.   

[pg265]

Bonjour,

Et merci de vos commentaires et encouragements ;) 

Je poursuis donc tranquillement le montage du bestial radial.

Rien de spectaculaire; surtout quelques travaux un peu répétitifs mais néanmoins nécessaires.

Les bougies d'origines sont tronçonnées, puis percées.



Elles sont ensuite équipées de la nouvelle connexion vers le faisceau.



Les têtes de cylindres sont percées afin de pouvoir accueillir une "vraie" conduite en lieu et place de celles représentées en photo-découpe:



Le boitier du cylindre du bas est lui aussi percé pour recevoir la conduite qui part vers la partie basse du réducteur.







Un rapide montage à blanc pour obtenir ceci, qui bien que perfectible, me parait mieux que la version proposée dans le set initial:





J'ai aussi commencé à travailler sur la couronne de distribution, mais hésite encore entre celle de la version précoce du R-2800 et la tardive...



Voilà.
Rien d'extraordinaire comme je le disais.
Peut-être aurais-je le temps de progresser un peu dans la journée...

Pascal

[mrshelby]

Excellent travail je reste au poste pour la suite...            

[pg265]

Re,

Merci pour vos com  :wink: 

Bon, je n'ai pas eu autant de temps que je le voulais, mais j'ai pu enchainer rapidement quelques étapes.

Les pièces sont en partie préparées avec en point de mire les diverses phases de peinture.



Les magnétos du moteur Brassin sont "déposées" pour laisser place à celles de Barracuda représentant le système Bendix des premières versions:



Ces pièces sont à leur tour protégées:



J'ai passé une couche d'apprêt ZP sur mes pièces, à l'exception des cylindres que j'ai directement traité en noir mat ZP là encore.
La couche de noir vient en préambule de l'Alclad White Alu.











Après un bref temps de séchage, les teintes ont été passées.
Il s'agit de gris pour le réducteur et les carters du moteur.
La couleur est composée d'un mélange de 307 et de 337 allongé au diluant Tamiya.







De l'Alclad "White Alu" pour les cylindres du monstre:







Voilà, voilà.
Toujours rien de spectaculaire, mais ça avance quand même pas trop mal  :wink: 

Pascal

[andrew]

Wow!! c'est interessant a suivre ca  très beau travail, lache pas

[Cpcrochet]

Je connait absolument rien dans l'aviation,mais ca l'air le fun a faire.Beau travail.  

Qui fait cette résine ??

[jehan17]

Je connait absolument rien dans l'aviation,mais ca l'air le fun a faire.Beau travail.  

Qui fait cette résine ??

2,800 pouces cubes ou 46 litres. Entre 2,200 et 2,400 HP en version normale. C'est a peu pres ce que tu devrais savoir. Une vrai bête qui a équipé une bonne partie des avions Américans, surtout ceux de la "Navy" car ce moteur pouvait te ramener a bon port même avec un cylindre arraché.        

[Musclesegue]

Je connait absolument rien dans l'aviation,mais ca l'air le fun a faire.Beau travail.  

Qui fait cette résine ??

2,800 pouces cubes ou 46 litres. Entre 2,200 et 2,400 HP en version normale. C'est a peu pres ce que tu devrais savoir. Une vrai bête qui a équipé une bonne partie des avions Américans, surtout ceux de la "Navy" car ce moteur pouvait te ramener a bon port même avec un cylindre arraché.        

C'est un moteur déjà impressionnant "drette de même"... Maintenant, imagine son "successeur": Le P&W R-4360 "Wasp Major" (surnommé affectueusement l'épi de blé d'inde!) qui a équippé le F2G Super Corsair...

À+

[mrshelby]

Excellent travail de détails réaliste, c'est à suivre...          

[Le 2tsch]

pinaise ça j'adore!!!!!

je prends un canapé et des bières et je m'affale!! 

[pg265]

Bonjour,

Encore merci à vous de suivre ce WIP   

Il est temps de masquer le travail précédemment réalisé afin de passer l'autre couleur et d'enfiler le KWAY bleu pour l'averse de peinture.





Bienvenu chez les Schtroumpfs:







Le masque est retiré du bloc:





Le réducteur est aussi préparé au passage du noir:



Et paf! ... Ou pchiiit...









Bon, ben voilà pour le moment.
Il reste la rangée de cylindres arrière à réaliser tout de même...  

Des images de tout ce petit monde démasqué un peu plus tard dans la soirée peut-être.

J'espère que cela vous convient.
Comme d'hab, si vous avez des questions ou remarques, elles sont les bienvenues.
Je m'efforcerai d'y répondre de mon mieux  

Pascal

[jehan17]

Salut Pascal,

Quelle est ce masque bleu que tu utilise? As-tu des problèmes avec de la peinture arraché une fois les masques enlevé?

[pg265]

Bonsoir,

Il s'agit de Micro Mask.
Non, je n'ai en général pas de problème avec la peinture lors du "pelage" du masque.
Il faut que la peinture est une bonne accroche.

Pascal

[mrshelby]

Super travail            

[pg265]

Bonsoir,

Merci!

Les cylindres ont justement été débarrassés du Micromask.
Un début de mise en valeur de la gravure permet d'ores et déjà de mieux cerner les détails de la pièce.







Un léger dry et l'ajout des tubes et bougies devraient parfaire le rendu.

Voici ce que ça peut donner:





Pascal

[mst trucking]

    

[mrshelby]

        

[pg265]

Bonsoir,

Merci de vos com!

Bon, ben très maigres progrès, mais bon...





Rien d'extraordinaire, mais de quoi commencer à donner vie au moteur.

Pascal

[mrshelby]

          

[car-man666]

très bien ,
         

[pg265]

Bonjour,

Merci beaucoup pour vos encouragements!

Le Moteur avance tranquillement.

J'ai pris le parti de percer les passages des tiges de culbuteurs afin de faciliter leur montage avec les cylindres en place sur le carter.



Les cylindres de la couronne de devant en place:



Avec le réducteur provisoirement en place:





Les magnétos ne devraient pas tarder à rejoindre la couronne d'allumage sur le réducteur:



Il reste quand même pas mal de travail  

Pascal

[Cpcrochet]

Ca va faire un superbe moteur une fois terminé. 

[mrshelby]

Ca va faire un superbe moteur une fois terminé. 

J'approuve à 100%

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