Re: Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie 1960 Monza.MFH 1/12.

[Musclesegue]

C'est un plaisir de constater que cet oeuvre d'art prenne davantage vie grâce à ces jus qui le mettent tellement en valeur!

À+

[pg265]

Bonsoir,

Merci beaucoup!

Peu satisfait du manque de détail de certaines zones, je me suis employé à y remédier.
Rien n’étant prévu, cette démarche a nécessité pas mal de travail, tant en réalisation qu’en « étude » est tests!!

Voici donc quelques images du système de freinage dont les extrémités sont prêtes à se connecter aux étriers.











Le tableau de bord est installé à blanc afin de valider certains points.
Les disques sont équipés de leurs étriers.



Pascal

[pg265]

Bonsoir,


La Dino progresse.
Elle commence à être lourde avec l’avant qui se complète.
Les radiateurs et une partie des conduites sont installés, même chose pour le train avant.







Le reste des durites ainsi que la sonde de température d’eau seront montées sous peu.

Le train arrière est lui aussi définitivement fixé et raccordé aux conduites de freins.





Désolé pour les photos, j’en ferai d’autres sous une lumière plus favorable…

Il ne reste plus grand chose à ajouter à l’avant…











Le tableau de bord est mis en place et ses instruments raccordés.
La fin treillis qui supporte les éléments de carrosserie est lui aussi fixé.

Voilà, la suite bientôt.

Pascal

[Musclesegue]

Je suis (encore une fois) sans mot devant la qualité de ton travail!  

À+

[pg265]

Bonsoir,

Merci!

Ça y est, le montage reprend enfin!…
Désolé pour cette absence estivale, période très propice à mes autres activités qui, bien que pratiquées toute l’année, voient leur rythme prendre le pas sur le reste.
j’ai donc pas mal de retard de lecture à rattraper sur le forum…

Bon, ben on recommence tranquillement avec les jantes.
J’en avais monté une… il en reste 3!

On débute par l’autre roue avant.






Bonsoir,

Ça y est, le montage reprend enfin!…
Désolé pour cette absence estivale, période très propice à mes autres activités qui, bien que pratiquées toute l’année, voient leur rythme prendre le pas sur le reste.

Il est temps de modifier le support de montage, puis on passe à une jante arrière.
Le percage et la préparation du moyeu prend un peu de temps: le perçage des trous (0,45) recevant les rayons est fait selon une angulation sur le plan vertical et horizontal.







Les voici ensemble pour comparer l’avant et l’arrière.







Voilà, c’est tout.
Déjà pas mal pour une reprise… et puis j’ai encore 3 vols demain et le GP!

Pascal

[Musclesegue]

Bien joué! J'ai toujours été impressionné par ce type de jantes!

À+

[mrshelby]

Excellent taf je reste au poste pour la suite

[pg265]

Bonsoir,

Merci les gars!

Et merci à tous les courageux qui suivent le montage de l’ogre de Monza!

Pas lourd, mais les 4 jantes sont montées.
j’en ai profité pour essayer les pneus et l’installation sur le châssis.

Voici quelques images.







Voilà.

La suite bientôt.
Pascal

[mrshelby]

Excellent montage qui est toujours exceptionnel

[Musclesegue]

Rien à améliorer; tout est OK!!

Curieux que se soient des pneus Dunlop et non Pirelli...

À+

[pg265]

Bonsoir,

Merci beaucoup! ;)

Les moyeux sont terminés, le filetage des papillons est ajouté à la suites des cannelures.
Les papillons sont préparés et équipés de la partie filetée femelle.
Il s’agit d’une pièce en Alu tournée au bout de laquelle est usiné un hexagone qui correspond à l’empreinte femelle a l’arrière du papillon.
Je dois avouer que je trouve le montage plutôt judicieux et très simple.









Voilà.

Pascal

[mrshelby]

Super assemblage je suit attentivement

[Musclesegue]

Ça augure très bien pour la suite des choses!!

À+

[pg265]

Bonjour,

Merci! ;)

Une bonne partie des pièces devant être peintes est maintenant en attente de la couche d’apprêt.
Elles ont été assemblées à blanc et percées pour recevoir les rivets et fixations.
Une cession de ponçage a suivi avant un nettoyage au Teepol.
Voici les victimes.







Pascal

[Musclesegue]

Je reste à l'écoute pour cette nouvelle étape du montage de ta F256 qui s'amorce!

À+

[pg265]

Bonsoir,

Merci!

J’ai placé le es victimes sous perf: elles ont chopé la jaunisse et il y a maintenant de l’hémoglobine partout!

Bon, j’ai eu un peu de temps pour:
- apprêter,
- vaporiser une couche de Giallo Modena,
- passer la couche de Rosso Corsa,
- peindre les jantes à l’Alclad et l’ensemble baquet/appui tête en noir.

Voici quelques images des progrès.





















C’est tout.
La suite bientôt.

Pascal

[Musclesegue]

Bonsoir,

Merci!

Voici quelques images des progrès.





Pascal

Très ingénieux comme façon de procéder!  

Ainsi, on évite tout dépôt excessif de peinture ou coulisse comparativement à la manière de peindre en 3 couches seulement...  

À+

[mrshelby]

Bonsoir,

Merci!

Voici quelques images des progrès.





Pascal

Très ingénieux comme façon de procéder!  

Ainsi, on évite tout dépôt excessif de peinture ou coulisse comparativement à la manière de peindre en 3 couches seulement...  

À+

J'approuve à 100%

[pg265]

Bonsoir,

Merci beaucoup Messieurs!

Voici 2 images des roues peintes et installées à blanc pour test.





Sur le siège et le dosseret, une couche de Semi Gloss Black Humbrol a été vaporisée au dessus de la couche de noir mat Tamiya.
J’ai commencé à travailler ces deux pièces aux huiles.









Pascal

[pg265]

Bonjour,

J’avais oublié de poster une image du châssis du bolide équipe de sa carrosserie montée à blanc.



J’ai aussi préparé, soudé, mis en forme et apprêté l’armature tubulaire qui supporte le nez et qui courre de chaque côté de la partie inférieure du châssis.
Reste le gris à passer.





Les sangles de maintien des réservoirs latéraux sont plutôt… raides!
Elles sont chauffées au mini chalumeau, puis misent en forme sur le réservoir et à l’aide de cylindres de différents diamètres.



Les demi jantes de volant sont elles aussi apprêtées dans l’attente des teintes « boisées ».



Voilà.

Pascal

[pg265]

Bonsoir,


Voici les progrès de la journée:

J’ai préparé, monté et ajouté une petite soudure sur les échappements.



Puis une couche d’apprêt



Et une rapide couche de noir mat avant de les travailler un peu au corps aux pastels et aux huiles.



Même combat pour le volant:
Une première couche claire et très légère d’acrylique.



Rapidement suivie d’une seconde d’un mélange, légèrement plus foncé, de 3 teintes.



Et le début du travail aux huiles: teintes pures et mélanges.



La suite très rapidement avec les échappements, le volant, le châssis et les réservoirs…

Pascal

[Musclesegue]

On voit de plus en plus la lumière au bout du tunnel!

J'attends la suite, comme toujours!

À+

[pg265]

Bonsoir,

Merci! ;)

Les échappements sont peints, assemblés et montés à blanc sur le châssis/raccordés au moteur sur chaque banc.
J’ai commencé à appliquer quelques touches au pastels.









Le volant est assemblé, vernis et décoré.





Le support du museau est installé après avoir reçu sa couche de Grayish Blue. Même chose pour les tubes inférieurs du châssis.
La barre anti-roulis avant rejoint elle aussi le châssis une fois terminée.



Bien qu’ils ne soient que très peu visibles par la suite, les nouveaux supports du modèle sont décorés.
Les deux pièces en White Metal sont ceux fournis dans le kit.



Les supports tournés sont percés et taraudés afin d’être fixés à leurs emplacements.

Voila, c’est tout.

Pascal

[pg265]

Bonjour,


Je n’était pas satisfait du volant.
J’ai donc inséré un fil d’acier de 0,3 dans une gorge: Il me convient mieux.





Meme chose pour les sangles des réservoirs.
Leur rigidité ne facilitait en rien la mise en forme sur les réservoirs ni le montage final.



Je les ai refaites en feuille d’aluminium aéro de 1/10.
Une tige en cuivre est collée puis recouverte de résine photo sensible.





La bobine « Superpotente » sera invisible ou presque.
J’ai décidé de ne pas trop la détailler.



Le réservoir latéral (liquide de frein…) est lui aussi mis en place.



Pascal

[mrshelby]

Travail époustouflant et superbe

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