Re: Camaro COPO 1969 update 24/04/2014

[Musclesegue]

Je pense qu'avec tout ça, j'ai oublié de dire (  )  que je vais suivre ton projet avec intétêt parce que j'aime bien les "sleepers" moi aussi et surtout que tu fais toujours de l'ouvrage de qualité!!!   

À+

[jehan17]

Salut Mike,

J'aimerais savoir ou tu trouve l'information spécifique au VIN number. 

C'a m’intéresse beaucoup, dans le modélisme d'avion j'essaye souvent de reproduire une avion en particulier comme les Werke Number Allemands. Je trouve que ca donne un coter personnel au modèle.

Reproduire un avion allemand par son Werke Nummer, faut aussi se baser sur les photos d'un "time frame" en particulier, parce que souvent, ils "upgradaient" les avions déclassés à l'aérodrome même (ex: Bf 109G-6 à Bf 109 G-6 AS) ou que l'avion a été repeint un peu plus tard dans sa "vie"... Malgré tout ça, je pense qu'il gardait toujours le même W.N.    

À+

Oui Mike tu a raison un avion garde toujours le même Werke ou serial number et oui je me base sur des photos pour reproduire les plus exactement la peinture, les modifications et la patine. J'aime savoir que mon sujet a déja exister, ça donne un plus.

Mais ma question originale est, ou trouve tu ton information sur le VIN number comme tu a fait plus haut. Est-ce un site web ou tu avais l'information d'une voiture spécifique. 

Sur les avions c'est facile a voir sur la queue de l'appareil. Sur un char c'est plus dur.  

[mikemopar70]

Salut Mike,

J'aimerais savoir ou tu trouve l'information spécifique au VIN number. 

C'a m’intéresse beaucoup, dans le modélisme d'avion j'essaye souvent de reproduire une avion en particulier comme les Werke Number Allemands. Je trouve que ca donne un coter personnel au modèle.

Reproduire un avion allemand par son Werke Nummer, faut aussi se baser sur les photos d'un "time frame" en particulier, parce que souvent, ils "upgradaient" les avions déclassés à l'aérodrome même (ex: Bf 109G-6 à Bf 109 G-6 AS) ou que l'avion a été repeint un peu plus tard dans sa "vie"... Malgré tout ça, je pense qu'il gardait toujours le même W.N.    

À+

Oui Mike tu a raison un avion garde toujours le même Werke ou serial number et oui je me base sur des photos pour reproduire les plus exactement la peinture, les modifications et la patine. J'aime savoir que mon sujet a déja exister, ça donne un plus.

Mais ma question originale est, ou trouve tu ton information sur le VIN number comme tu a fait plus haut. Est-ce un site web ou tu avais l'information d'une voiture spécifique. 

Sur les avions c'est facile a voir sur la queue de l'appareil. Sur un char c'est plus dur.  

En fait, pour les avions c'est plutôt Christian qui a répondu!
 
Pour mon projet, j'ai trouvé un site qui parle des Camaros COPO avec les production numbers, mais tu vois, j'ai fait une erreur, le numéro que j'ai indiqué correspond a une ZL1.(package#9560)
Moi je fais une COPO (package#9561) avec un bloc en fonte plus commun, ils en ont fait plus de 1000, dont beaucoup sont devenues des Yenko ou des Baldwin Motion...
La ZL1 avait le bloc moteur en aluminium qui était plus léger que la fonte d'acier standard, et qui fasait la convoitise des gars de drag a l'époque. -lourd=plus vite...
Mais GM a sorti par la suite la COPO avec le bloc moteur en fonte, car pour l'usage de tout les jours c'était plus approprié, le poids ajouté a cause du bloc moteur en fonte faisait qu'elle était plus agréable a conduire sur la route au niveau de la tenue par rapport a sa performance, car le 427 était aussi puissant en fonte d'acier qu'en aluminium.
Avec la ZL1 le bloc tout en aluminium faisait que l'avant ne suivait pas toujours dans les courbes...
C'est pourquoi la ZL1 a servi plus a des fins de courses d'accélération que véhicule de tout les jours.
(du moins, c'est ce que les sites spécialisés mentionnent)
 
pour revenir a mon projet, j'ai finalement retracé le véhicule exact que je suis en train de reproduire, mais je ne trouve pas de liste de VIN pour cette dernière a cause du volume de production trop élevé probablement.
La ZL1 a été produite en 69 exemplaires, d'où pourquoi, une liste est disponible, et elle vaut beaucoup plus aussi a cause de sa rareté.
Mais je veut faire un modèle moins commun (en modèle réduit) car tout ceux qui la construisent la font en version ZL1, moi je l'ai déjà fait il y a cinq ans avec une Yenko alors, je veut avoir le bloc moteur orange...

[jehan17]

Oups, merci Christian.   

Et merci a toi Mike pour les info. C'est toujours intéressant d'en savoir plus sur ces ptites bêtes la.

J’arrête avec mes question pis je te laisse continuer. 

     

[mikemopar70]

Voici un petie update en date du 13/04/2014.
J'ai appliqué la couleur Hugger Orange, mais seulement la base pour le moment, je vais faire le clear cette semaine!
Les roues par-contre ont été clearé plus tôt cette semaine.
Voci le bodywork a présent...

Ah oui, j'oubliais, cette grille est assez facile a ouvrir, donc je l'ai fait!!
Ne reste qu'un peu de nettoyage a faire avant la peinture!











Alors, je continue, a la prochaine!!

[mrshelby]

Belle couleur bien fait et la grille ouverte lui donne du réalisme, à suivre...          

[Charger74]

Ca va etre de toute beauté cette camaro

[le chat]

Projet très intéressant à suivre avec du travail de qualités   

Le chat.   Marco

[Musclesegue]

Beau travail, comme d'habitude!!!

Pour le "traitement" de la grille, vas-tu prendre du Alclad????  En TK, excellante idée que tu as eue d'ouvrir la grille!!  

Tiens, un avant gout du résultat:

À+

[Cpcrochet]

Tres beau travail.  

Ta grille tu l'ouvre au Dremel ?

[jehan17]

Ohh, j'aime le système d'exhaust. Si c'est du Alclad, lequel???

[Bruno]

Ohh, j'aime le système d'exhaust. Si c'est du Alclad, lequel???

En plein ça que j'allais dire!   

[car-man666]

belle avancée  ,,love the grille   

[mikemopar70]

Tres beau travail.  

Ta grille tu l'ouvre au Dremel ?

Oui, je l'ouvre avec un sanding drum sur mon Dremel, et je fais la finition avec du papier sablé 320...

[mikemopar70]

Ohh, j'aime le système d'exhaust. Si c'est du Alclad, lequel???

En plein ça que j'allais dire!   

C'est la couleur Aluminium avec des accents de Exhaust manifold aux points chauds.

Et je fais aussi un polissage au graphite après pour lui donner un effet encore plus métallique!

[mikemopar70]

Merci a tous pour les commentaires.  

[mst trucking]

    

[the machine]

superbe job 

[le chat]

Super travail    Ces quoi au juste le polissage au graphite ?  Merci

Le chat   Marco

[mikemopar70]

Super travail    Ces quoi au juste le polissage au graphite ?  Merci

Le chat   Marco

 
C'est un bâtonnet de graphite que j'ai acheté chez Omer de Serres (avec les pastels et le fusain) que je gratte avec mon x-acto et je frotte la poudre obtenue sur mes morceaux avec un tampon a maquiller que ma blonde m'a donné, ca fait une super de belle job!!!
Ca se travaille comme les pastels sèches..

[jehan17]

Ont peut aussi gratter un crayon a mine, c'est aussi du graphite.

Merci Mike, j'avait déjà utilisé ce truc sur le crank case d'une Ducati mais j’avais complètement oublié.  

[le chat]

Super travail    Ces quoi au juste le polissage au graphite ?  Merci

Le chat   Marco

 
C'est un bâtonnet de graphite que j'ai acheté chez Omer de Serres (avec les pastels et le fusain) que je gratte avec mon x-acto et je frotte la poudre obtenue sur mes morceaux avec un tampon a maquiller que ma blonde m'a donné, ca fait une super de belle job!!!
Ca se travaille comme les pastels sèches..

Merci pour la reponse ! mais est ce qu'il faut appliquer un clear apres ? sinon sa doit rester poudreux   
 
le chat  Marco

[jehan17]

Super travail    Ces quoi au juste le polissage au graphite ?  Merci

Le chat   Marco

 
C'est un bâtonnet de graphite que j'ai acheté chez Omer de Serres (avec les pastels et le fusain) que je gratte avec mon x-acto et je frotte la poudre obtenue sur mes morceaux avec un tampon a maquiller que ma blonde m'a donné, ca fait une super de belle job!!!
Ca se travaille comme les pastels sèches..

Merci pour la reponse ! mais est ce qu'il faut appliquer un clear apres ? sinon sa doit rester poudreux   
 
le chat  Marco

Je peu pas répondre pour Mike mais a mon experience mettre un clear ça coupe le shine du graphite.
L'effet est assez subtile et on a besoins de voir les réflexions.

[Cpcrochet]

+1

[mikemopar70]

Super travail    Ces quoi au juste le polissage au graphite ?  Merci

Le chat   Marco

 
C'est un bâtonnet de graphite que j'ai acheté chez Omer de Serres (avec les pastels et le fusain) que je gratte avec mon x-acto et je frotte la poudre obtenue sur mes morceaux avec un tampon a maquiller que ma blonde m'a donné, ca fait une super de belle job!!!
Ca se travaille comme les pastels sèches..

Merci pour la reponse ! mais est ce qu'il faut appliquer un clear apres ? sinon sa doit rester poudreux   
 
le chat  Marco

Je peu pas répondre pour Mike mais a mon experience mettre un clear ça coupe le shine du graphite.
L'effet est assez subtile et on a besoins de voir les réflexions.

Je ne met jamais de clear par dessus de effets métalliques (AlCLAD ou Metalizer), ca enlève le réalisme, le graphite rentre dans la peinture et ne reste pas poudreux, on le frotte comme i faut et on laisse comme ca!!

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