Re: Mack RM 6X6 avec équipement a neige.

[eric500]

J'aime bien le rouge un peu brulé par le soleil,ça fait tout de suite réel.
eric

[mackd]

J'aime bien le rouge un peu brulé par le soleil,ça fait tout de suite réel.
eric

Présentement il n'est pas tellement brulé il est un peut semi lustré je ne l'ai pas brossé ,mais je vais l'accentuer quand je vais faire le weathering . Elle va se brulé par elle même parce qu' elle absorbe la poussière,et comme elle est mat la poussière colle.J'ai manqué de peinture pour mon bloc,aussi j'ai essayé une nouvelle peinture ,Italari elle a l'avantage sur  celle que j'utilise d'avoir plusieurs couleurs.Celle que j'utilise a seulement deux couleurs jaune et rouge.

[mackd]

Maintenant que notre belle hiver c'est bien installé notre motivation est au rendez vous.je vous présente quelques heures de travails sur le poteau arrière depuis quelques jours.Pour ceux qui sont un peut moins familier avec l'équipement a neige vous remarquerai la similitude de l'équipement Larochelle et Frink. Il y en a un des deux qui a copier son concurrent de A a Z deviné qui.

[mst trucking]

tres belle job

[mackd]

Merci Mario.

[eric500]

Ouais les fameux poteaux...Ça me donne l'idée de regarder ça ce soir des vieilles photos sur le net.Moi quand j'étais petit,ceux avec des cables m'ont toujours faciné de voir comment s'est amanché, il y en avait aussi pour les ailes de niveleuses qui avait l'air pas mal abracadabrants. C'était ingénieux les gars qui ont fait ça parfois avec peu de moyen.Comme pourquoi celui d'en avant a un angle mais pas celui d'en arriere.

eric

[mackd]

Ce n'est pas écrit dans le béton pour l'angle du poteau avant. Je ne m'était pas arrêté sur le sujet ,j'ai toujours vu le poteau avant a l'angle. Après analyse de la question j'en déduit que la raison est le V. Anciennement le V était presque toujours utilisé ,et j'en ai déduit que l'on a incliné le poteau pour dégager le bout de l'aile quand on la relevait  a la même hauteur que la sorti du V.



Je ne vois aucune autre explication logique.Si tu observe les grader sauf une compagnie qui n'existe plus,ils sont droit.

[mackd]

Le poteau arrière est terminé ,quelques accessoires a ajouter quand peinturé. maintenant la fabrication de l'aile.

[jean331]

Super beau! Il est massif! Continue.

[eric500]

c'est un beau poteau ça monomme , un potte-teau comme vous dites a Quebec .  

eric

[Grand Prix LJ]

AMAZING!!! MAGNIFIQUE!!! J'en reviens juste pas!!! 2 questions: j'comprends pas trop les single wheels en arrière pour des SPOKE WHEELS?? Jamais vu ca!!! Aussi, COMMENT T'AS FAIT TES KNUCKLES SUR LE DIFF AVANT?? Je veux ton secret pour mes monster trucks LOL!!!

[mackd]

AMAZING!!! MAGNIFIQUE!!! J'en reviens juste pas!!! 2 questions: j'comprends pas trop les single wheels en arrière pour des SPOKE WHEELS?? Jamais vu ca!!! Aussi, COMMENT T'AS FAIT TES KNUCKLES SUR LE DIFF AVANT?? Je veux ton secret pour mes monster trucks LOL!!!

Merci pour les commentaires.
Pour répondre a la première question: ,je te donne ma version selon mon expérience que j'ai vécu dans le déneigement et celle de mon père qui déneigeait des chemins .J'ai connu l'époque des vrai tempête de neige. ( j'ai déjà fait 34 heurs sans arrêt avec un souffleur en 1977) Ils mettaient des roues simples en arrières parce que dans les tempêtes quand tu ne voit rien en avant, tu roules lentement donc le neige ne se dégage pas et elle retombe a l'arrière du V ou one way et là c'est pas long que tu es dans la merde blanche.Pelté avec une pelle pour dégager les roues avant, qui se rempli par la poudrerie pour mettre les chaines C'est pour cette raison que jusqu'à la fin des années 60 c'était juste des 4X4 sur la neige. Dans ce temps il n'y avait pas beaucoup de camions avec des ailes.Quand les gros moteurs sont arrivé fin de 60 on a vu arrivé des dix roues sur la neige avec les ailes et les sableuses.A cette époque les sableuses sur des six roues sauf des grandes villes ne servaient qu'au sablage.

Deuxième question: sur le wip je montre comment l'essieux avant es fabriqué.

[mackd]

L'aile est complété,j'ai fait une dix pieds elle a été plus ardu a faire  j'ai voulu respecter l'épaisseur de l'acier utilisé pour ce model soit 1/2 '' donc du styrenne 0.020 alors plus fragile a travailler.

[Ricou 29]

La perfection à l'état pur
Merci pour les explications ci dessus
Bravo Alain

[Musclesegue]

Magnifique travail, comme d'habitude!! 


À+

[m3dshawi]

Superbe détail pour le hub j'imagine le reste. Au début il me faisait penser à un Sicard...

SYLVAIN

[mackd]

Merci Eric et Christian de vos commentaires, j'apprécie.

[mackd]

Superbe détail pour le hub j'imagine le reste. Au début il me faisait penser à un Sicard...

SYLVAIN

Tu vas avoir l'occasion d'en voir un cette automne un Sicard a déneigement.

[springbot]

sa avance bien ton model belle pelle

[eric500]

realiste en esto

[mackd]

Merci Kevin et Eric .

[mackd]

Je suis rendu a l'étape de la finition et peinture.Les vérifications de fonctionnement sont concluante .
Fabrication des bras de poussé.

[mackd]

AMAZING!!! MAGNIFIQUE!!! J'en reviens juste pas!!! 2 questions: j'comprends pas trop les single wheels en arrière pour des SPOKE WHEELS?? Jamais vu ca!!! Aussi, COMMENT T'AS FAIT TES KNUCKLES SUR LE DIFF AVANT?? Je veux ton secret pour mes monster trucks LOL!!!

Merci pour les commentaires.
Pour répondre a la première question: ,je te donne ma version selon mon expérience que j'ai vécu dans le déneigement et celle de mon père qui déneigeait des chemins  .J'ai connu l'époque des vrai tempête de neige. ( j'ai déjà fait 34 heurs sans arrêt avec un souffleur en 1977) Ils mettaient des roues simples en arrières parce que dans les tempêtes quand tu ne voit rien en avant, tu roules lentement donc le neige ne se dégage pas et elle retombe a l'arrière du V ou one way et là c'est pas long que tu es dans la merde blanche.Pelté  avec une pelle pour dégager les roues avant, qui se rempli  par la poudrerie pour mettre les chaines          C'est pour cette raison que jusqu'à la fin des années 60 c'était juste des 4X4 sur la neige. Dans ce temps il n'y avait pas beaucoup de camions avec des ailes.Quand les gros moteurs sont arrivé fin de 60 on a vu arrivé des dix roues sur la neige avec les ailes et les sableuses.A cette époque les sableuses sur des six roues sauf des grandes villes ne servaient qu'au sablage.

Deuxième question: sur le wip je montre comment l'essieux avant es fabriqué.


Voici une photo vous démontrant la raison d'une roue seulement.

[mackd]

J' ai terminé la quincaillerie de l'hydraulique.J'ai éprouvé beaucoup de difficultés avec le cylindre de mon poteau arrière a cause du wire. Comme je dois avoir quatre poulies pour le multiple de la longueur sa fait beaucoup de friction.Sur mes autres models j'avais un câble de vieux radio qui sert a positionner les postes,mais je n'en ai plus et donc le remplacement qui est en coton a trop de friction. Je l'ai enduit de vaseline c'est passable.
Maintenant je vais faire le weathering sur l'aile je veux essayer une nouvelle méthode donc résultat incertain.
Je vous rappel que la technologie est des années 70/80.

[mackd]

Il est terminé maintenant on va l'habillé avec le weathering ,deux sets de chaines et un one way.

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