1966 Olds 442 W-30 AMT
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
J'ai appliqué le vernis sur mes pièces blanches: Aucun problème survenu!
J'en ai profité pour ''primer'' et peindre le tableau de bord ainsi que la console. Le ''primer'' s'est bien comporté, mais le fini de la peinture a séché de façon inégale...
Faut dire qu'avec un taux d'humidité de l'air à 70% dans mon atelier, j'étais à la limite de ce que le fabricant recommandait pour l'application de son produit (maximum de 70% d'humidité et de 33 degrés Celsius...)
Prochain essai dès que les conditions seront plus favorables!
À+
J'en ai profité pour ''primer'' et peindre le tableau de bord ainsi que la console. Le ''primer'' s'est bien comporté, mais le fini de la peinture a séché de façon inégale...
Faut dire qu'avec un taux d'humidité de l'air à 70% dans mon atelier, j'étais à la limite de ce que le fabricant recommandait pour l'application de son produit (maximum de 70% d'humidité et de 33 degrés Celsius...)
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
J'ai pu appliquer une couche d'apprêt-scellant ainsi que 2 couches d'apprêt-mastic afin d'éliminer les légers défauts qui restaient sur la carrosserie. Tout est beaucoup mieux, par contre je vois encore de légères traces de papier-sablé tout au long de la base des deux ''piliers C'' (où il a fallu que je retire les vestiges des moulures de toit de vinyle...)
À+
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
Ca fait quoi de plus un appret scellant ?
J'ai essayé le filler primer de Pro-Form et j'ai remarqué que le grain est très fin.J'aimerais voir la différence avec le Tamiya.
J'ai essayé le filler primer de Pro-Form et j'ai remarqué que le grain est très fin.J'aimerais voir la différence avec le Tamiya.
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Prudhomme Vega
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
Cpcrochet a écrit:Ca fait quoi de plus un appret scellant ?
J'ai essayé le filler primer de Pro-Form et j'ai remarqué que le grain est très fin.J'aimerais voir la différence avec le Tamiya.
C'est indiqué sur le contenant que c'est un apprêt conçu pour être appliqué en dernière couche, afin de rendre la surface lisse et uniforme (d'où le grain fin) avant de recevoir la peinture de finition...
(Je devrai impérativement terminer la préparation de ma carrosserie avec ce produit... )
Voici la seule image que j'ai prise de la carrosserie dans son état actuel, ainsi qu'une photo des apprêts que j'ai utilisé:
Sur la photo, le ''primer-mastic'' du toit parait pire qu'il est en réalité, mais on s'aperçoit qu'il est encore quelque peu rugueux... (Probablement qu'après un léger ponçage, je devrai donner une ou deux couches supplémentaires afin d'atténuer le tout...) La dernière photo représente l'un des deux ''pilliers C'' où l'on peut remarquer des traces de sablage au dessus les moulures du toit de vinyle...
La suite quand le facteur humidex sera mort!
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
Très bien réussi
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
De ce que je vois sur les photos, ça me semble parfait!
Mais bon, le perfectionnisme c'est assez personnel
A+ Pete.
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
Pete a écrit:De ce que je vois sur les photos, ça me semble parfait!
Mais bon, le perfectionnisme c'est assez personnel
A+ Pete.
J'ai poncé la carrosserie au papier 2000 ce soir et à bien y penser, son état est moins pire que sur les photos... Je vais mettre une dernière couche d'apprêt-scellant pour égaliser le tout et ensuite, la peinture... malgré les éventuels défauts!
De toute façon, ce Olds 442 se voulait un kit à monter rapidement...
J'en ai aussi profité pour appliquer de la poudre à embosser sur le plancher de la voiture ainsi que sur les parties inférieures des portières. Des photos vont suivre!
À+
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
Voici les photos promises!
La poudre à embosser a été saupoudré à l'aide d'un tamis par dessus la peinture noire lustrée (émail Testors) immédiatement après que cette dernière aie été appliquée. Le long temps de séchage de l'émail permettra au maximum de poudre de s'y coller, donnant ainsi un tapis plus fourni que si nous avions utilisé de la peinture acrylique...
J'ai fait un petit nettoyage sommaire des pièces pour vous montrer le résultat. Maintenant, il ne me reste qu'à appliquer une couche de vernis mat en bombe aérosol afin d'éliminer les quelques reflets brillants causés par la peinture noire que l'on peut apercevoir sous la poudre...
À+
P.S: Les moulures chromées sur les panneaux latéraux ont été faites avec mon crayon Molotow 1mm... Vraiment stupéfiant comme résultat!
La poudre à embosser a été saupoudré à l'aide d'un tamis par dessus la peinture noire lustrée (émail Testors) immédiatement après que cette dernière aie été appliquée. Le long temps de séchage de l'émail permettra au maximum de poudre de s'y coller, donnant ainsi un tapis plus fourni que si nous avions utilisé de la peinture acrylique...
J'ai fait un petit nettoyage sommaire des pièces pour vous montrer le résultat. Maintenant, il ne me reste qu'à appliquer une couche de vernis mat en bombe aérosol afin d'éliminer les quelques reflets brillants causés par la peinture noire que l'on peut apercevoir sous la poudre...
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
Philippe a fait les moulures extérieurs sur un de ses dernier modèle avec le Molotow et je trouve que ca donne un super beau résultat.Je pense que c'est fini le BMF pour lui. Je pensais envoyer chromer les moulures de ma Mercedes,mais je pense essayer ce que ca va donner avec le Molotow.
J'ai jamais essayer la poudre a embosser,ca semble donner un très beau résultat.
J'ai jamais essayer la poudre a embosser,ca semble donner un très beau résultat.
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
Très beau résultat
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
Cpcrochet a écrit:Philippe a fait les moulures extérieurs sur un de ses dernier modèle avec le Molotow et je trouve que ca donne un super beau résultat.Je pense que c'est fini le BMF pour lui. Je pensais envoyer chromer les moulures de ma Mercedes,mais je pense essayer ce que ca va donner avec le Molotow.
J'ai jamais essayer la poudre a embosser,ca semble donner un très beau résultat.
Je me souviens que ''GuillaumeD'', dans un WIP qu'il a publié ici sur le forum, avait peint au Molotow le pare-choc arrière de son Plymouth Superbird à l'aide de son aérographe... Le résultat était superbe! Je me rappelle qu'il avait eu de la difficulté à déterminer quelle était la meilleure pression d'air afin que le Molotow aie l'air véritablement chromé... La peinture ressemblait davantage à de l'aluminium lors de ses premiers essais (probablement causé par une trop forte pression...)
Selon moi, l'avantage majeur de la poudre à embosser est qu'elle reproduit beaucoup plus fidèlement le tapis (la moquette... ) d'une voiture d'origine, comparativement au ''Fuzzi-Fur''... Ce dernier donne un ''poil'' trop long, mais qui est cependant parfait pour être utilisé dans les Hot-Rod et autres Custom! (Par contre, c'est le genre de détail que personne ne remarque! )
L'inconvénient? Le choix de couleur de la poudre étant plutôt réduit, nous serons souvent dans l'obligation de la peindre d'une couleur plus appropriée, pour ensuite vaporiser un vernis mat par dessus le tout. D'après mon expérience, cette façon de faire donne un résultat moins réaliste...
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
J'ai continué tout doucement le travail entamé sur les panneaux latéraux de l'habitacle:
J'ai nettoyé les moulures chromées qui font le pourtour du tapis que l'on retrouve dans les bas des portières à l'aide de white spirits (nommé affectueusement ''Varsol'' ici au Québec!) Ainsi, tous les ''débordements'' de peinture noire que l'on pouvait observer ont été éliminé... J'ai aussi ajouté du ''Bare-Metal Foil'' sur les couvercles des cendriers se trouvant dans les accoudoirs arrières. J'ai terminé en appliquant du vernis mat sur la poudre à embosser (J'ai également fait de même avec celle que l'on retrouve sur le plancher de l'habitacle.)
Finalement, j'ai débuté les détails du tableau de bord et du volant en utilisant allègrement mon crayon Molotow!
À+
J'ai nettoyé les moulures chromées qui font le pourtour du tapis que l'on retrouve dans les bas des portières à l'aide de white spirits (nommé affectueusement ''Varsol'' ici au Québec!) Ainsi, tous les ''débordements'' de peinture noire que l'on pouvait observer ont été éliminé... J'ai aussi ajouté du ''Bare-Metal Foil'' sur les couvercles des cendriers se trouvant dans les accoudoirs arrières. J'ai terminé en appliquant du vernis mat sur la poudre à embosser (J'ai également fait de même avec celle que l'on retrouve sur le plancher de l'habitacle.)
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
Tu avance bien, je reste au poste pour la suite...
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
Musclesegue a écrit:J'ai continué tout doucement le travail entamé sur les panneaux latéraux de l'habitacle:
J'ai nettoyé les moulures chromées qui font le pourtour du tapis que l'on retrouve dans les bas des portières à l'aide de white spirits (nommé affectueusement ''Varsol'' ici au Québec!) Ainsi, tous les ''débordements'' de peinture noire que l'on pouvait observer ont été éliminé... J'ai aussi ajouté du ''Bare-Metal Foil'' sur les couvercles des cendriers se trouvant dans les accoudoirs arrières. J'ai terminé en appliquant du vernis mat sur la poudre à embosser (J'ai également fait de même avec celle que l'on retrouve sur le plancher de l'habitacle.)
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Hello, tu avances bien malgré que
De toute façon, ce Olds 442 se voulait un kit à monter rapidement...
ça sent un beau final
Je suis fan du Chrome Molotow même si mes modèles actuels ne nécessitent pas de chrome.
Souvent, entre poser un truc délicat en PE pour un boulon, et un coup de crayon, le résultat est à l'avantage du Molotow, et sans risque de traces de colle..
C'est toi qui m'a incité à utiliser la poudre à embosser, je l'ai utilisé sur la Porsche. L'effet est vraiment bien mais il faudrait juste que je trouve le bon moyen de l'utiliser, je n'ai pas de tamis assez fin pour une pose régulière..
Bonne suite!
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
Pete a écrit:Musclesegue a écrit:J'ai continué tout doucement le travail entamé sur les panneaux latéraux de l'habitacle:
J'ai nettoyé les moulures chromées qui font le pourtour du tapis que l'on retrouve dans les bas des portières à l'aide de white spirits (nommé affectueusement ''Varsol'' ici au Québec!) Ainsi, tous les ''débordements'' de peinture noire que l'on pouvait observer ont été éliminé... J'ai aussi ajouté du ''Bare-Metal Foil'' sur les couvercles des cendriers se trouvant dans les accoudoirs arrières. J'ai terminé en appliquant du vernis mat sur la poudre à embosser (J'ai également fait de même avec celle que l'on retrouve sur le plancher de l'habitacle.)
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Hello, tu avances bien malgré que
De toute façon, ce Olds 442 se voulait un kit à monter rapidement...
ça sent un beau final
Je suis fan du Chrome Molotow même si mes modèles actuels ne nécessitent pas de chrome.
Souvent, entre poser un truc délicat en PE pour un boulon, et un coup de crayon, le résultat est à l'avantage du Molotow, et sans risque de traces de colle..
C'est toi qui m'a incité à utiliser la poudre à embosser, je l'ai utilisé sur la Porsche. L'effet est vraiment bien mais il faudrait juste que je trouve le bon moyen de l'utiliser, je n'ai pas de tamis assez fin pour une pose régulière..
Bonne suite!
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Je suis réellement enchanté par le Molotow, au point où je me demande pourquoi je n'en ai pas acheté plus tôt!
Je dois avouer que mon propre tamis n'est pas vraiment idéal non plus! Il est par contre adéquat lorsque je l'utilise pour appliquer du ''flocking''...
Je serai en vacances pour trois semaines à partir de demain soir! Je vais tenter de terminer ce projet, si Dame Nature daigne bien nous offrir une température suffisamment clémente afin que je puisse peindre et vernir la carrosserie!
À+
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
Bonnes et belles vacances amigos!
Mieux vaut attendre des journées plus agréables pour profiter de nos hobbies et prendre celles ci pour ce qu'elles sont, des vacances et des moments de rien..
Profites avec les tiens!
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
Pete a écrit:Bonnes et belles vacances amigos!
Mieux vaut attendre des journées plus agréables pour profiter de nos hobbies et prendre celles ci pour ce qu'elles sont, des vacances et des moments de rien..
Profites avec les tiens!
Des moments à ne rien faire!
Merci, j'y compte bien!
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
Le temps était maussade ce matin (heureusement que présentement, le ciel est en train de se dégager!) J'en ai profité pour travailler sur mon tableau de bord et sur ma console!
Il ne reste que des petites retouches à leur faire. Le levier de vitesses est déjà peint, ainsi que le tachymètre de la console. Ils seront collés dès que j'aurai réalisé les retouches sur la console
Je suis maintenant à l'étape de détailler les cadrans... Ensuite viendra enfin le moment de l'assemblage final de l'habitacle!
Les photos suivront bientôt!
À+
Il ne reste que des petites retouches à leur faire. Le levier de vitesses est déjà peint, ainsi que le tachymètre de la console. Ils seront collés dès que j'aurai réalisé les retouches sur la console
Je suis maintenant à l'étape de détailler les cadrans... Ensuite viendra enfin le moment de l'assemblage final de l'habitacle!
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
Utilisation intensive de Molotow.
Très bel intérieur,y'a tu un genre de wash sur tes sièges ?
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
Cpcrochet a écrit:Utilisation intensive de Molotow.
Très bel intérieur,y'a tu un genre de wash sur tes sièges ?
En fait, j'ai essayé une technique utilisée plutôt par les modélistes militaires: Le ''pre-shading''... J'ai appliqué un jus noir dans toutes les ''crevasses'' des sièges de la banquette et des panneaux latéraux. J'ai essuyé l'excédent et une fois que le jus aie séché, j'ai appliqué un apprêt blanc (qui fait office de ''peinture de finition''...) Cette technique crée un ombrage artificiel qui rehausse l'effet 3D des pièces...
Par contre, je trouve que la réussite de mon test est mitigée, car l'effet en question est moins apparent ''en vrai'' que sur l'image...
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
Très belle finition et montage de l'intérieur
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
mrshelby a écrit:Très belle finition et montage de l'intérieur
Merci!!
J'ai collé le volant au tableau de bord il y a quelques heures, donc, je peux le déclarer officiellement terminé! J'attend présentement que la colle soit complètement sèche et je vais assembler l'habitacle ce soir!!
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
Bonne planification je reste au poste pour la suite...
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Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT
Musclesegue a écrit:
En fait, j'ai essayé une technique utilisée plutôt par les modélistes militaires: Le ''pre-shading''... J'ai appliqué un jus noir dans toutes les ''crevasses'' des sièges de la banquette et des panneaux latéraux. J'ai essuyé l'excédent et une fois que le jus aie séché, j'ai appliqué un apprêt blanc (qui fait office de ''peinture de finition''...) Cette technique crée un ombrage artificiel qui rehausse l'effet 3D des pièces...
Par contre, je trouve que la réussite de mon test est mitigée, car l'effet en question est moins apparent ''en vrai'' que sur l'image...
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J'ai déjà essayé ça pour les craques de portes,valise etc,ça avait pas vraiment marché.
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